İstanbul - Eski Galata Köprüsü'nü Özlüyorum!...

[sazanhayko]

Bence ve zannımca her ikisi birden olabilir, zira tahtadan olan Galata Köprüsü tahminimce o kadar güçlü değildi ki tramvaylar ancak demirden yapılan köprüden geçebilmişlerdir.


(+)

Bu resmi hangi başlığa eklemek gerektiğini pek çözemedim, Leyland mı, otobüs mü, Troleybüsler mi, yoksa köprünün kendisi mi diye düşünürken baktım bu başlık atıl kalmış, sayın forumdaşlarıma köprüden güzel bir manzara resmi.
Pinterest'ten alıntı.

[sazanhayko]

1970'li yıllarda güzel bir bahar gününden nefis bir Galata Köprüsü resmi:


(+)

Yine resimde ne ararsanız var, Mercedes Leyland Fairfield ve motorlar.
Şimdilik Galata Köprüsünden paylaşalım, yeri geldiğinde otobüs başlığına da paylaşabilinir.

[sazanhayko]

Yine 1970'li yıllardan güzel bir Galata Köprüsü, vapurlar üzerinde, troleybüs ve Bussing Eminönü tarafında köprüye eşlik ediyorlar:

[sazanhayko]

Galata Köprüsünün başka bir açıdan kaynağının yalancısı olduğuma göre 1983 yılından bir resim:


(+)

Köprüden bir Leyland Karaköy yönünde seferde, Kocataş vapuru ise Eyüp'e gitmek için sefer saatini bekliyor.
Ön tarafta da sandalcılar Kasımpaşa'ya dolmuş yapmak için yolcu beklemekteler.

[sazanhayko]

Galata Köprüsünün Eminönü yakasının Hâliç tarafının başka bir resmi:


(+)

Facebok'taki kaynakta 70 li yıllar diye yazmış ama tarih yanlış yazmışlar.
Bence 1950'den bile önce olması gerek, yanılıyorsam düzeltiniz.

Hâttâ bu sefer kaynağının açık adresini de ekliyorum:
https://www.reklam_link/1516053938683019/photos/ ...mp;theater

[saim.a]

Sayın sazanhayko bir önceki mesajınızda

[sazanhayko]

Sayın Saim.a Bey sormuş, biz de elimizden geldiği kadar cevaplayalım.
Eskiden Şirket-i Hayriye Vapurlarının da numaraları vardı. Kocataş 75 numara, Sarıyer de 76 numaralı vapur olup her ikisi de Hasköy Tershanesinde yapılmış ve 1937 ve 1938 yılında hizmete girmişlerdi.
( http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?p=116243#116243 )

Evet, resimde de görüldüğü üzere Kocataş vapurunun kaptan köşkünün yüksekliği Galata Köprüsünün altından geçmesine engel olduğu doğru. Ama Unkapanı Köprüsü sanırım Galata Köprüsünden daha yüksek olmalı.
Ben de bu iki vapurumuzun Haliç'te de çalıştığını sayın Yılmaz Büktel'in linkteki mesajından öğrendim:

http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?p=1496502#1496502

Bu resimde de Kocataş Vapuru bacası kesildikten sonra Haliç'te seferdeyken:



(+)

Daha teknik ayrıntıları üstalarımıza bırakıyorum.

[sazanhayko]

Galata Köprüsü Eminönü yakası Küçükpazar istikâmeti.
Başrolde motorlar var, henüz Turyol resmi olarak kurulmadan önce bu gördüğümüz ufacık motorlar Kadıköy ve Üsküdar'a sefer yaparlardı.
Gerçi hâlâ da böyle ufacık motorlar Boğaziçi'nde turistik amaçlı geziye çıkartıyor turistleri.


(+)

Yıl olarak 1973 sonrası, mevsim ise kış dönemi, ya da pastırma yazı zamanları olmalı.

[Misafir a69]

Böyle güzel bir köprü nasıl kenara atılır aklım ermiyor:(

[sazanhayko]

Kullanım ömrü dolarsa atılmaya mecbur kalınır. Boğaziçi Köprüsünün bile yıkılma zamanı konuşuluyor bu forumda sayın misafir.
Allahtan Hâliçin iç bölümlerinde hâlâ bazı kesimleri duruyor, ya o da olmasaydı?


(+)

Biz de işte böyle resimleriyle idare edeceğiz artık, bu resimde henüz yepyeni gıcır gıcır olduğu zamanlardan.