 sayfa 25  |
 |
Patron
2 yıl önce - Sal 22 Eyl 2020, 11:49
| Alıntı: |
| Vapur var, çok keyifli |
Evet züğürt tesellisi.
İstanbul'da da vapur var çok keyifli, ayrıca boğazın altından Avrasya tüneli var, ayrıca boğazın altından metro var, ayrıca boğazın üstünden 3 tane köprü var. Herşeyi de hükümetten beklemeyin, İzmir belediyesine zaten her sene milyarlarca para veriyor hükümet. İzmirde hep aynı zihniyet, hizmet vermeden oylar cepte nasıl olsa, sonra hep başkaları koyun. Yap bir Atatürk heykeli tamam.
14 sene olmuş bu başlık açılalı. 
|
|
Mehmet Kasım ASLAN
2 yıl önce - Sal 22 Eyl 2020, 11:54
FİZIBIL DEĞİL !
PROJE FİZIBIL DEĞİL.
Avrasya Tüneli de özel şirketin YİD'le yaptığı ve araç geçiş garantisi verilen bir iş. 3. Köprü de öyle. Bu sene yetersiz araç geçişi için 1.7 milyar tiko para ödendi. Böyle israflara gerek yok. Doğru çözüm değil. Doğru çözüm olsalardı İstanbul'un trafiği bu halde olmazdı ! Yanlış projelerle doğru çözümler sağlanamaz, sağlanamıyor da !
|
|
35 gökhann
2 yıl önce - Sal 22 Eyl 2020, 11:54
Bu söylediklerini belediye mi yaptı? Arkasında koca devlet var bu projelerin
|
|
Mehmet Kasım ASLAN
2 yıl önce - Sal 22 Eyl 2020, 11:55
BU PROJELER TRAFİĞİ ÇÖZMEDİ !
| Alıntı: |
| boğazın altından Avrasya tüneli var, ayrıca boğazın altından metro var, ayrıca boğazın üstünden 3 tane köprü var. |
Bu kadar proje yaptın, trafik niye rahatlamadı ?
|
|
Patron
2 yıl önce - Sal 22 Eyl 2020, 11:56
| Alıntı: |
| Avrasya Tüneli de özel şirketin YİD'le yaptığı ve araç geçiş garantisi verilen bir iş. 3. Köprü de öyle. |
Senin Ekremciğinin HIZRAY da yap işlet devret?
İyi mi, kötü mü bir karar ver.
Bak ne güzel arabaya binip boğazın altından geçiyorum, metroya binip boğazın altından geçiyorum, siz vapura devam edin. çok keyifli
|
|
Mehmet Kasım ASLAN
2 yıl önce - Sal 22 Eyl 2020, 11:58
| Alıntı: |
| Bak ne güzel arabaya binip boğazın altından geçiyorum, |
Böyle zengin zengin yazma kardeş, sonra zengin içi derler he !
Hızray raylı sistemdir. 1 metro 3.000 otomobilin taşıyacağı adamı taşır. Dolayısıyla sera gazı etkisi azdır, çevreyi kirletmez, arabalar gibi doğaya zarar vermez. Bu yüzden metrolara YİD yapmakla karayoluna YİD yapmak aynı şey değil!
|
|
Ustura Faysal
2 yıl önce - Sal 22 Eyl 2020, 12:24
| Alıntı: |
| Bu kadar proje yaptın, trafik niye rahatlamadı ? |
Rahatlamadığını kim söyledi.?
En son ne zaman Avrupa-Asya yönünde FSM'yi kullandın.?
3.cü köprü açılmadan önce 2 saatte geçemediğin köprüyü şimdi tam gaz basıp geçiyorsun. Çünkü artık o yolda kamyon ve otobüsler yok. Zira 15 Temmuz köprüsü de aynı şekilde. Cevizlibağ'dan köprüye 2 saatte gidemezken şimdi yoğun da olsa trafik çok fazla durmadan gidebiliyosun.
|
|
Abdrzk35
2 yıl önce - Sal 22 Eyl 2020, 12:28
İzmir Körfezini İstanbul Boğazı veya İzmit Körfezi gibi düşünenler var. Karşıyaka'da hatta Bostanlı civarlarında oturuyorum ve körfezin öteki tarafına (Narlıdere, F. Altay Eski İzmir vs.) her gün olmasa da sık sık geçerim. Şunu söyleyebilrim ki yapılması planlanan tüp geçit oldukça gereksiz. Tüp geçitin rotası Avrasya Tüneli gibi şehrin şah damarından geçmeyecek. Geçit, transit geçiş için daha uygun olur. Ancak geçidi kullancak olan transit araç sayısı da fazla değil. Kuzey Ege'den Çeşme'ye (veya tam tersi) gidecek olanlar bu geçidi kullanır. Kuzey Ege-Aydın için İzmir çevre yolunu kullanılır. Üstelik geçiş ücreti de şuanki kur ile 30₺+ olur. 30₺ körfezi geçmek için çok yüksek bir ücret. Üstelik üstte belirttiğim gibi İzmir körfezi bir boğaz veya İzmit Körfezi değil. Bu proje ne Osmangazi ile ne de Avrasya ile karşılaştırılabilir.
|
|
Tacettin Bölükbaşı
2 yıl önce - Sal 22 Eyl 2020, 12:34
Bu proje yapılacaktı dönemin belediye başkanı da destek veriyordu ancak yapay ada olayı işi çıkmaza sokuyordu çevre katliamı vardı.
Bir gün olacak bu projede anca 20 sene sonra yapay ada olmadan direk tüp geçit yada köprü.
|
|
cnk1470
2 yıl önce - Sal 22 Eyl 2020, 13:32
Bunun parasıyla otogar metrosu yapılsın
|
|
| sayfa 25 |
