Ana Sayfa 882 bin Türkiye Fotoğrafı
İzmit körfez geçişi köprü inşaatı
sayfa: Önceki  1, 2, 3 ... 55, 56, 57 ... 151, 152, 153  Sonraki
Ana Sayfa -> ULAŞIM
cevap yaz
(üye olmadan da mesaj yazabilirsiniz)
yigitFB
3 yıl önce - Prş 21 Ekm 2010, 19:08

Hemen yapılmasa bile en azından ileride yapılabilecek bir demiryoluna uygun bir şekilde inşa edilebilirdi. Muhtemelen biraz daha sağlam ve biraz daha geniş olacaktı. Ne kadar büyük bir mali yük getirirdi bilemiyorum ama sonuçta olmadı. Çok yazık.


Emre TURKKAN

3 yıl önce - Prş 28 Ekm 2010, 13:39
Dünya'nın en büyük ikinci köprüsü izmit körfezine yapılıyor


istanbul-izmir otoyolu'nun bir parcasi olacak olan korfez gecisinde insa edilecek kopru insaati yaklasik 7 yil surecek. maliyeti ile ilerki gunlerde gundeme gelecegini sandigim bu kopru uzun vadede maliyet olarak ekonomiye, zaman olarak insanimiza geridonusumlerde bulunacaktir.
Alıntı:
Dünyadaki en büyük ikinci asma köprüyle İstanbul-İzmir 3.5 saat
En büyük ikinci asma köprü

Toplam maliyeti 11 milyar TL’yi bulacak olan projedeki asma köprüyle İzmit Körfezi 6 dakikada geçilebilecek. Köprü yaklaşık 3 kilometre uzunluğu ve 1.700 metre ana açıklığıyla Japonya’daki Akashi Kaikyo Köprüsü’nden sonra dünyanın en uzun açıklıklı ikinci asma köprüsü olacak. Asma köprü tamamlandığında dünyanın en uzun ilk 20 köprüsü listesinde Türkiye’nin Fatih Sultan Mehmet ve Boğaziçi köprüleri ile birlikte üçüncü köprüsü olarak yerini alacak.

Cumhuriyet tarihinin, yap-işlet-devret modeliyle bir seferde yapılan en büyük projesi olarak tarihe geçecek olan projede, Nurol-Özaltın-Astaldi-Yüksel-Göçay Grubu’nun 22 yıl 4 ay yapım ve işletme süresi teklifi uygun bulunmuş ve sözleşme imzalanmıştı.


(+)


kaynak


yasin aydin
3 yıl önce - Prş 28 Ekm 2010, 13:49

4 km uzunluğunda tünel yapılcak deniliyordu. Yanlış hatırlamıyorsam. Doğrumudur acaba ?

hadikoca
3 yıl önce - Prş 28 Ekm 2010, 13:55

harika bir proje. istanbul-izmir arası ulaşımın kolaylaşması ülke ekonomisine ciddi kazanımlar sağlayacaktır. bi de projenin yap-işlet-devret modeliyle gerçekleşecek olması da oldukça iyi bir durum

Onur Çakırcı
3 yıl önce - Prş 28 Ekm 2010, 13:55

Alıntı:
4 km uzunluğunda tünel yapılcak deniliyordu. Yanlış hatırlamıyorsam. Doğrumudur acaba ?


Toplamda 4 km.. 4 ayrı tünel yapılacak


Burç

3 yıl önce - Prş 28 Ekm 2010, 14:01

Dünyanın en büyük ikinci "asma" köprüsü olacak.

Yoksa Çin'de 80 km uzunluğunda bir köprü açıldı bu sene. Evet, 80 km.
Saatte 350km hızla giden bir tren için yapıldı.

Şu anda bir tane de 164 km uzunluğunda köprü yapıyorlar, seneye açılacak.


yasin aydin
3 yıl önce - Prş 28 Ekm 2010, 14:05

Alıntı:
Toplamda 4 km.. 4 ayrı tünel yapılacak]


Tüm tünellerin uzunluğu 7 395 m oluyor. Bir tane 4 km lik tünel tapılacak diye aklımda kalmış.


serkan çınar
3 yıl önce - Prş 28 Ekm 2010, 14:17

Başbakan köprünün temelini atmak için ilimizde.

Alıntı:
Başbakan Recep Tayyip Erdoğan “Gebze-Orhangazi-İzmir” otoyolunun temel atma töreninde konuştu.


Başbakan Erdoğan İstanbul-İzmir arasında yapılacak otoyolun 18 şehre katkı sağlayacağını ve İstanbul-İzmir arasındaki seyahat süresini 3,5 saate indireceğini söylerken İzmit Körfezi`ne yapılacak asma köprünün dünyanın en uzun 2. köprüsü olacağını ifade etti.

İşte Erdoğan`ın konuşmasından satır başları:

Bugün Türkiye`nin iki büyük şehrini İstanbul ve İzmir`i birbirine bağlayacak çok büyük bir projenin temelini atıyoruz. Buradan Dilovası`ndan otobana girecek bir araç, asma köprüyü geçecek, oradan Orhangazi ve gemlik üzerinden Bursa çevre yoluna çıkacak, oradan sonra araç Ulubat Gölü`nün doğusundan, Mustafa Kemal Paşa ve Susurluk`tan geçerek Balıkesir`e gelecek. Soma, Kırkağaç ilçelerimizden geçen araç, Turgutlu`dan batıya yönelecek ve İzmir çevre yoluna girerek İzmir`e ulaşacak.


"İSTANBUL-İZMİR 3,5 SAAT"

Bu proje sadece İstanbul ve İzmir`i bağlamakla kalmayacak, yol üzerindeki illerimiz bu otoyoldan istifade edecek hem de çevre iller bu otoyolu kullanacak. Çok geniş bir hat, 18 il bundan istifade imkanını bulacak. Bu otoyolla birlikte ticari olarak yeni bir canlanmayı yaşayacağız. Şu anda İstanbul İzmir arası mevcut devlet yoluyla 8 ila 10 saat arası sürüyor. Bu yolun tamamlanmasıyla bu süre 3,5 – 4 saat gibi bir süreye düşecek. İstanbul`dan yola çıkan araç 2 saatte Eskişehir`e ulaşacak.

Bağlantı yollarıyla birlikte tam 421 km yol inşa etmiş olacağız. Tabi bu proje kapsamında, bir başka büyük projeyi daha gerçekleştiriyoruz. Dilovası`ndan Hersek`e 3 km uzunluğunda bir asma köprünün de inşaatına başlıyoruz. Bu köprü tamamlandığında, dünyadaki en uzun ikinci köprü Türkiye`de inşa edilmiş olacak. En uzun 20 köprü arasında Türkiye`de şu anda iki köprü var.

Bu proje kapsamında toplam 18 km uzunluğunda 30 viyadük, 7,5 km uzunluğunda 4 tünel yapıyoruz. Yaklaşık 50 bin kişilik bir istihdam sağlanacak ve inşaat sektörümüz bu projeden olumlu yönden etkilenecektir. Trafiğin hafiflemesi sayesinde, 870 milyon liralık bir tasarruf elde edilecek. Projenin maliyeyi 11 milyar Türk lirası. 7 yılda bitmesi planlanan köprü, inanıyorum ki daha kısa sürede tamamlanacaktır. Biraz sonra pazarlığını burada yapacağız.


İNŞAAT ŞİRKETLERİNE “DAHA ÇABUK YAPIN” ÇAĞRISI

Ben kendime göre evde bir hesap yaptım. Bu hesaba göre bu çağda artık böyle bir projenin bu kadar süreye yayılmasını, bu kadar güçlü firmalara ben yakıştıramadım. Böyle güçlü firmaların oluşturduğu bu konsorsiyum bunu kısa sürede halletme süresine sahiptir.

Bizim Kurtuluş Savaşı`nda ve öncesinde yaşadığımız en büyük sıkıntılardan biri yol sıkıntısıydı. O günleri okuyanlar, İstanbul`dan Yemen`e gitmek, asker götürmek ya da oradaki askerlerimizi Anadolu`ya transfer etmek için yabancı şirketlerin gemilerini kullanıyorduk. Seyahat aylarca sürüyordu. Taşıt bekliyorlardı. Doğu cephesine asker sevkıyatı yapılacak, askerlerimiz trenle Pozantı`ya taşınıyor, Toros`lar yürüyerek aşılıyor, ardından da Elazığ`a kadar meşakkatli bir sevkıyat yapılıyordu.


“YOL MEDENİYETTİR”

Biz bu yola çıkarken, yol medeniyettir dedik. Bunun içinde kendimize ilk etapta 15 bin km duble yol hedefini koyduk. Şimdi bu hedefe çok yakınız, 2 bin kilometremiz kaldı.

Cumhuriyetimiz ilanı ardından başlatılan karayolu noktasında, bize kadar iktidarımıza kadar 79 senede yapılan 6100 km bölünmüş yol var. Ama şu 7.5 yıl içinde yapılan ise işte her şey ortada, 7 bin kilometreyi şu anda yakaladık, aştık.

Demiryolu inşaatında da maalesef Gazi Mustafa Kemal`e kadar atılan adımlar var. Ama ondan sonra bir duraklama süreci ve bize kadar bu süreç böyle geldi. Biz yoğunlaştık. Nüfus arttı, ticaret hacmi arttı. Ama bizim yol uzunluğumu artmadı. 2002`ye geldiğimizde Türkiye`deki bölünmüş yol az önce söylediğim gibiydi. Seçimlere girerken bir söz verdik ve ülkemizi bölünmüş yol ağıyla öreceğiz dedik. Bir taraftan da demiryolu ağıyla da öreceğimize söz verdik. Sözlerimizin arkasında duruyoruz.

8 yılda 13 bin kilometre duble yol yaparak bunu ispatladık. Sadece bu değil, illerimizi, ilçelerimizi, köylerimizi, hatta yayla ve mezralarımızı da yollara kavuşturduk. KÖYDES ve BELDES projemiz de bunun adımıdır. Bunlarla bu adımlar atıldı.

Demiryolu, denizyolu ve hava taşımacılığında Türkiye`ye ilkleri yaşattık. Yarın THY`de 4 yolcu ve bir kargo uçağının teslim törenini yapacağız. Yani artık ülkemiz, kendi 777`lerine kavuşuyor. Artık dünyanın Türkiye`den bir diğer ucuna non-stop gidecek uçaklara sahip oluyoruz. Kendi uçak sayımızı 149`a çıkaracağız. İstanbul`daki üç büyük projemiz. Marmaray, tüp geçit ve üçüncü köprü projelerimizi de gerçekleştireceğiz.

Diyor ki Ziya Paşa: “Ayinesi iştir kişinin lafa bakılmaz. Şahsın görünür rütbe-i aklı eserinde”


KILIÇDAROĞLU'NA CEVAP

Her zaman söylüyorum Ankara`nın sığ gündemine takılıp kalsaydık, o seviyesiz üsluba takılıp kalsaydık, Türkiye`ye bu eserleri kazandıramazdık. İktidarken taş üstüne taş koyamayanlar, bunu yapan bu iktidarı yavaşlatmak için yapmadıklarını bırakmadılar.

Bizim dilimizde, Marmaray var, dünyanın en büyük ikinci köprüsünü inşa etmek var, hızlı tren var, demiryolları var, en büyük ulaşım projeleri var, doğu`yu batı`yla buluşturmak, kuzey`i güney`le buluşturmak, adalet barış var. Ama aynı anda, aynı zamanda o politikacıların dilinde nelerin olduğunu görüyorsunuz.

Türkiye Cumhuriyeti`nin Başbakan`ına nezaketsiz dil kullanan politikacı profili Türk milleti adına bir talihsizlik, yüz karasıdır. Bu dil, rütbe-i aklın yani fikir ve edep düzeyinin neresinde olduğunu gösteriyor.

Bu hakaretleri açıkça söylüyorum. Bu partilerin mensupları olan değerli kardeşlerim de tasvip etmiyor. Bu sözleri sarf eden kişilerin, mensup olduğu bu hareketler, milletimden de alıcı bulmuyor.

Biz bu dile bu üsluba eyvallah etmeyiz. Ama aldığımız terbiye onlara aynı dille de cevap vermemize müsaade etmez. Bakın biz dünyanın en büyük ikinci köprüsünün temelini atıyoruz, Cumhuriyet`imizin kuruluşunun 87. yıl dönümünde cumhuriyetimize en önemli armağanını veriyoruz. Onlarsa deli dumrul olmanın sevdası içinde. Ben bir kez daha bu üslubu edep adap yoksunluğunu milletime havale ediyorum. Milletim zaten gereken cevabı vakti geldiğinde yine verecektir.


http://www.bizimkocaeli.com/guncel/29097-en-uzun-koprunun-temeli-atildi.html


Murat Caner
3 yıl önce - Prş 28 Ekm 2010, 14:32

Güzel haber...

suphibayram

3 yıl önce - Prş 28 Ekm 2010, 15:00

1932 senesinde İnegöl isimli tek pervaneli uçağın önünde poz veren rahmetliler bu yapılanları görünce bize kızarlardı sanırım.
-" Daha yeni mi yapıyorsunuz biz 1932 de uçak yapmıştık,sizin bir Jet'iniz bile yok" derler di .
- Bizde "32 den beri 2002 ye kadar laylaylom yaptık" mı derdik acaba.

Çok geç kaldık malesef.
Herşeyde geriyiz hala ...


cevap yaz
(üye olmadan da mesaj yazabilirsiniz)
Ana Sayfa -> ULAŞIM