 sayfa 14  |
 |
BAYRAM_24
17 yıl önce - Pzr 02 Nis 2006, 23:42
10 sene kahrını çekmiş İstanbul'un 97 model - 99 model mercedesler bile dökülmeye başladı... İstanbul'un yolları malum. Aslında en güzeli Man ve Ikaruslar nede güzel süzülüyor yollara öyle değil mi ?
Bence öyle !
|
|
Mustafa Noyan
|
|
Akın Kurtoğlu
17 yıl önce - Pts 03 Nis 2006, 01:03
| Alıntı: |
Fotograf çektirmeme konusunda "aslan kesilen" görevliler , bu çocukları görmüyor mu?
Çocukların taşıdığı şey nedir? |
Erol'un fotoğrafındaki veletlerin taşıdıkları iskelet şeklindeki koltuk grubu 4'lü.. Bence bu bir Magirus minibüsün en arka koltuğu olabilir...  Çünkü İETT otobüslerinde yanyana 4'lü koltuk düşündüm ama, hiç aklıma gelmedi...  0345'lerin en arka koltukları yoksa dörtlü müydü?
Akın KURTOĞLU
|
|
umit1
17 yıl önce - Pts 03 Nis 2006, 02:59
| Alıntı: |
10 sene kahrını çekmiş İstanbul'un 97 model - 99 model mercedesler bile dökülmeye başladı... İstanbul'un yolları malum. Aslında en güzeli Man ve Ikaruslar nede güzel süzülüyor yollara öyle değil mi ?
Bence öyle ! |
Ikarus ve MAN larin Istanbul yollarina Mercedeslerden daha uygun oldugu dogrudur,ama Ikarus ve MAN lardan da daha saglami geldimi acaba Istanbula diye sorarsaniz ben Skoda lar derim.
Eger Skoda lardan da daha dayaniklisi calissin Istanbul yollarinda diyorsaniz o zaman IETT ye otobus degil tank almaniz gerekir herhalde. 
|
|
Akın Kurtoğlu
17 yıl önce - Pts 03 Nis 2006, 03:34
Perçin hârikası Leyland'ları da unutmayalım. İETT'nin en sağlam otobüslerindendiler. Seferden alındıkları 92'nin son günlerinde bile, hâlâ 1968'deki görünümlerini korumaktaydılar. Ne bir eğilme, ne bir şekil deformasyonu.  İstanbul'un kahrını az çekmediler... 
Akın KURTOĞLU
|
|
messiah_haktan
17 yıl önce - Pts 03 Nis 2006, 11:10
Istanbul sokaklari Ikaruslar'la dolu iken niye bunlar servisden aliniyor?
|
|
Mustafa Noyan
17 yıl önce - Pts 03 Nis 2006, 11:36
| Alıntı: |
| ...iskelet şeklindeki koltuk grubu 4'lü.. Bence bu bir Magirus minibüsün en arka koltuğu olabilir... Çünkü İETT otobüslerinde yanyana 4'lü koltuk düşündüm ama, hiç aklıma gelmedi... |
Mercedes O345 lerin en arka koltukları 4 lü ancak, bu çocukların taşıdığı tür bir iskeleti yok, yeni dizayn otobüslerde bu tür metal iskelet kullanılması yerine koltuklar daha basit bir düzeneğin üzerine sabitleniyorlar.
Çocukların taşıdığı koltuk grubu iskeletinin iki alt ucunda uzun destekler olması koltuğun ortasının altında tekerlek üstü gibi bir engel olduğunu gösteriyor, bu tarz dörtlü koltuklar İkarus otobüslerde orta kapının arkasındaki tek koltukdan sonra karşılıklı yer alan yan koltuklara uyuyor.
|
|
ulaş
17 yıl önce - Pts 03 Nis 2006, 11:58
| Alıntı: |
Istanbul sokaklari Ikaruslar'la dolu iken niye bunlar servisden aliniyor?
|
Haktan , İETT bu otobüslerin sayısı çok az olduğu için bana göre bakımlarını yapmak ve gereken parçaları bulmakta zorlanıyor.Bu yüzden de çok çabuk arıza çıkarıyorlar ve yolda kalıyorlar. Ben 1997'den beri bu araçlara binen biri olarak geçirdikleri evrime birebir şahit oldum. Şoför içinde anons bile yapardı telefonla konuşulmasın diye , sonra klimaları çalışırdı ama nedense sonra çalışmaz oldu. Klima çalışmayınca , bu otobüslerin camları açılmadığı için tavan kapaklarını açmak lazım .Gel görki normal bir insanın o kapakları açması için koltukların bulunduğu yüksek yerlerden uzanıp açması gerekiyor , yani baya bi zahmet gerekiyordu. Bi keresinde yağmurlu bir güne denk gelmiştim yaza girerken hava da sıcak klima da çalışmıyor , tavanı da açamıyoruz baya hamama dönmüştü otobüsün içi.  Bi de bu otobüslerin yıpranmasının en büyük sebebi haddinden çok yolcu taşımasıydı , sonuçta bu otobüsler bence Türkiye şartlarına göre tasarlanmamıştı öyle anlar oluyodu ki insanlar tutunmadan (birbirlerine dayanarak) yolculuk ediyorlardı. Ee bu da sonlarını hızlandırdı. Belki çift biletle hizmet verselerdi (Anadolu Yakası için ) daha mı hayırlı olurdu diye düşünüyorum. Çünkü 222 ilk senelerinde çift biletti ; bir nevi E-Otobüstü. Hiç unutmam bir sefer akbilimi kaybetmiştim 4 öğrenci bileti atmıştım.
|
|
ümit 806
17 yıl önce - Pts 03 Nis 2006, 13:56
Berkhoff hurdalarının dijital panolarını İETT bana kaça satar acaba ?
| Alıntı: |
| bu tarz dörtlü koltuklar İkarus otobüslerde orta kapının arkasındaki tek koltukdan sonra karşılıklı yer alan yan koltuklara uyuyor |
Ikarus arka tekerlek üstü koltukları bütün 4'lü değil, iki tane ikili koltuk çifti ama o ikili koltuklar da ayrı ayrı koltuklar, yani böyle bütün iskeletli koltuk Ikaruslarda ikili bile yok, IK161'lerde ikililer var, Mercedes 302'lerde arka 5'li 2+1+2 şeklinde olmalı. Belki Iveco'lardan sökülmüştür. Bir de böyle koltukları olan yeşil sarı boyalı sac otobüs durakları var.
|
|
umit1
17 yıl önce - Sal 04 Nis 2006, 04:50
| Alıntı: |
| Perçin hârikası Leyland'ları da unutmayalım. İETT'nin en sağlam otobüslerindendiler. Seferden alındıkları 92'nin son günlerinde bile, hâlâ 1968'deki görünümlerini korumaktaydılar. Ne bir eğilme, ne bir şekil deformasyonu. İstanbul'un |
Leylandlar denince aklima onlarin IETT nin yapisinda onemli olcude aluminyum kullanilan ilk otobusu oldugunu getiren seyler var.
Herhalde IETT nin bakim ekibinin aluminyum malzemenin nasil bakiminin yapilacagi hakkinda daha evvel pek bir tecrubeleri yoktu,bu yuzden ic mekanda,mesela tavandaki tutanaklar veya soforun arkasindaki cami tutan cercevenin gevseyen veya dusen percinlerinin yerlerine "kaynatilmaya" calisildigi veya celik percin kullanildigi goruluyordu ilk zamanlarda,neyse herhalde cabuk farkina vardilarki Leylandlar uzun sure hizmet verebildiler.
Bu arada Leylandlar ilk Istanbula vardiklari zaman dis govdedeki percinlerin bir metal bant ile gizlenmemis olmasinin sartnameye aykiri olup olmadigi epeyce tartisilmisdi.
Saygilar,
|
|
| sayfa 14 |
