Bakalım ileride sivil uçaklar tarafından Kayseri'nin pist kullanımı daha çok artıp, askeri uçuşları etkiler konuma gelirse, sorunu ikinci pist ile mi çözerler, başka bir yere hava alanı yapımı ile mi çözerler,
Kayseri Erkilet, Hava Kuvvetleri nakliye uçaklarının konuşlandığı üstür. Ve bu uçaklar, haliyle buraya inip kalkan sivil yolcu uçaklarına göre daha tonajılıdır (dolu, tam yükle kalktıklarını varsayarsak). Bu durumlarda, ve bu üssün Hava Kuvvetlerince de oldukça önemli/kritik bir üs olması nedeniyle buraya 2. pist yapılması eninde sonunda gerekli. Ama ortada 2 soru işareti var:
1) Bu 2. pist için (en az 3.000 x 60 mt.; yaklaşma/güvenlik alanları için de her iki başına 500'er mt. daha koyunuz = 4.000 mt.) yeterli bir arazi var mı?
2) Varsa da bu yapılacak 2. pist ile mevcut pist arasında rahat bir rakam vererek, 1.400-1.500 mt. açıklık (her iki pistin orta noktaları arası...) olabilecek mi? Her iki pistin paralel (yani birbirlerinden bağımsız) çalışabilmesi için bu kesinlikle gerek bir koşul. Aksi takdirde yapılacak 2. pist mevcut pistin yedeği durumunda kalacaktır.
Kayseri Erkilet, Hava Kuvvetleri nakliye uçaklarının konuşlandığı üstür. Ve bu uçaklar, haliyle buraya inip kalkan sivil yolcu uçaklarına göre daha tonajılıdır (dolu, tam yükle kalktıklarını varsayarsak). Bu durumlarda, ve bu üssün Hava Kuvvetlerince de oldukça önemli/kritik bir üs olması nedeniyle buraya 2. pist yapılması eninde sonunda gerekli. Ama ortada 2 soru işareti var:
1) Bu 2. pist için (en az 3.000 x 60 mt.; yaklaşma/güvenlik alanları için de her iki başına 500'er mt. daha koyunuz = 4.000 mt.) yeterli bir arazi var mı?
2) Varsa da bu yapılacak 2. pist ile mevcut pist arasında rahat bir rakam vererek, 1.400-1.500 mt. açıklık (her iki pistin orta noktaları arası...) olabilecek mi? Her iki pistin paralel (yani birbirlerinden bağımsız) çalışabilmesi için bu kesinlikle gerek bir koşul. Aksi takdirde yapılacak 2. pist mevcut pistin yedeği durumunda kalacaktır.
Gelecekte A400M uçaklarının sayısının artacağını ve 12nci hava ulaştırma üssünün fabrikaya dönüşünü de dikkate aldığımızda( Çünkü, şu an avrupanın ikinci en detaylı fasbat tesisidir burası ), daha geniş bir araziye yeni bir üs inşası ihtiyaç halini alacak gibi duruyor. Geçmişte meslektaşlarımla yaptığım sohbet esnasında, İncesu - Yeşilhisar arasında yeni meydan kurmak için müsait arazi bulunduğundan bahsedilmişti. Hatta o bölgede, a400m uçaklarının eğitim pisti olarak kullanılmak üzere, sıkıştırılmış ham toprak zemin hazırlanacağına dair bir projeden bahsedilmişti.
Mevcut meydanda, aşma sahaları da dahil olmak üzere, sivil uçuş ihtiyaçlarında kullanılmak üzere, ikinci pist yapımı için yeterli uzunluk var. Fakat planlanan ikinci pist için, iki pist arası açıklık miktarını bilmiyorum. Erkilet meydandan burayı okuyan varsa yanıtlar belki.
Hasılı kelam; mevcut meydan, askeriyenin genişleme ihtiyaçları bağlamında yetersiz kaldığı zaman, yeni bir meydan yapılarak taşınması gündeme gelecektir diye değerlendirmekteyim.
isterse1,5 km arayla pist yapılır
ama yeni bir havalimanı da yapılabilir
bunun için bence en uygun yer çöl gölü yada hürmetçi sazlığı kuzeybatısı yada güneybatısı
zaten askeriye buraları tatbikat amaçlı kullanıyor
yani buralar askeriye için daha güvenli
çok fazla alan var
yada 1. pist daha güneye kaydırılıp yine yapılabilir 2.pist kuzeye
gecekondular yıkılır
ve yolun bir kısmı alt geçitle geçilir
Hasılı kelam; mevcut meydan, askeriyenin genişleme ihtiyaçları bağlamında yetersiz kaldığı zaman, yeni bir meydan yapılarak taşınması gündeme gelecektir diye değerlendirmekteyim.
Mantıklı bir yorum ama sonucu yok!
Askeriye'nin Erkilet'te çok büyük yatırımı mevcut. Hatta 2. pist yapımı için öyle ya da şöyle olanak varsa (ki son yüklenenlerden var gibi gözükmekte), bu 2. pist de yapılır. İleride alınacak son uçakla birlikte 10 adet olan A-400M Atlas (=Kocayusuf) filosu büyütülürse --- ki AB'nin elinde fazlasıyla atıl uçak var ama bizimkiler şimdilik hevesli alıcı olmama politikasındalar --- bu filo rahatlıkla 20 adede çıkabilir. Ayrıca eldeki C-130 Hercules filosu da iyi bir bakım ve revizyonla daha bir 10-15 yıl götürebilir... Ha Askeriye'ye 2. bir pist dışında ek alanlar mı gerekiyor? Ki, olasıdır... Yeni terminal falan yapıldı diye kimse DHMİ'nin ya da Kayseri halkının gözünün yaşına falan bakmaz, sivil havalimanı oynaya güle İzmir Marşı eşliğinde yeni inşa edilecek bir konuma taşınır. Bundan haliyle DHMİ zararlı çıkar: 1) Yeni yapılacak havalimanının (tek pistli olması yeterli olacaktır...) maliyetine katlanır, 2) O yeni meydanın Hava Trafik Kontrolunu da tamamen üstlenmek zorunda kalır. (Erkilet'te ATC hizmetlerini Askeriye götürmekte; tüm diğer Hava Kuvvetleri'ne bağlı ama askeri-sivil statüdeki meydanlarda olduğu gibi...)
bunun için bence en uygun yer çöl gölü yada hürmetçi sazlığı kuzeybatısı yada güneybatısı
zaten askeriye buraları tatbikat amaçlı kullanıyor
yani buralar askeriye için daha güvenli
çok fazla alan var
Önceki mesajımda belirttiğim gibi, askeriye a400m uçakları için anılan bölgede eğitim amaçlı toprak pist hazırlığı doğrultusunda bir projesi vardı. Anılan bölgenin büyüklüğü, mevcut Erkilet meydanın en az 20 katı büyüklüğündeki bir sahadır. Belki daha büyük.
Bence savunma sanayi ihtiyaçları kapsamında askeriye, üretim tesisleriydi, eğitim tesisleriydi, ana üs tesisleriydi derken komple buraya taşınacak gibi duruyor. Ama bunun kararı verilmedi henüz.
Askeriye'nin Erkilet'te çok büyük yatırımı mevcut. Hatta 2. pist yapımı için öyle ya da şöyle olanak varsa (ki son yüklenenlerden var gibi gözükmekte), bu 2. pist de yapılır. İleride alınacak son uçakla birlikte 10 adet olan A-400M Atlas (=Kocayusuf) filosu büyütülürse --- ki AB'nin elinde fazlasıyla atıl uçak var ama bizimkiler şimdilik hevesli alıcı olmama politikasındalar --- bu filo rahatlıkla 20 adede çıkabilir. Ayrıca eldeki C-130 Hercules filosu da iyi bir bakım ve revizyonla daha bir 10-15 yıl götürebilir... Ha Askeriye'ye 2. bir pist dışında ek alanlar mı gerekiyor? Ki, olasıdır... Yeni terminal falan yapıldı diye kimse DHMİ'nin ya da Kayseri halkının gözünün yaşına falan bakmaz, sivil havalimanı oynaya güle İzmir Marşı eşliğinde yeni inşa edilecek bir konuma taşınır. Bundan haliyle DHMİ zararlı çıkar: 1) Yeni yapılacak havalimanının (tek pistli olması yeterli olacaktır...) maliyetine katlanır, 2) O yeni meydanın Hava Trafik Kontrolunu da tamamen üstlenmek zorunda kalır. (Erkilet'te ATC hizmetlerini Askeriye götürmekte; tüm diğer Hava Kuvvetleri'ne bağlı ama askeri-sivil statüdeki meydanlarda olduğu gibi...)
Savunma sanayi ürünlerinin üretimi kapsamında, gelecekte a400m uçaklarının üretiminin ülkemizde yapılması düşünülüyor. Zaten bu model uçağın bazı önemli parçalarının tek üreticisi ve tedarikçisi ülkemizdir. A400m ve kendi projemiz olan birkaç model daha askeri/sivil kargo uçağı üretim projelerimiz var.
Özetle; Erkilet meydanı, gelecekte her durumda, askeriyeye yetmeyecek. Ancak askeriye tarafından bu konuda henüz alınmış bir karar yok. İşte bu nedenle, taa ilk mesajımda neler olacağını zaman içinde birlikte görürüz inşallah demiştim.
Neden inşallah dedim. Birkaç yıl içinde alınacak bir karar değil. Orta ve uzun vadeli bir karar olacaktır. En erken bir karar çıkması için en az 5 yıla ihtiyaç var. Bana göre...
Ölmez sağ kalırsak birlikte görürüz yani( inşallahın açılımı )...
En az 5 yıl sonrası için çıkabilecek ve Askeriye'nin taşınmasıyla sonuçlanacak bir karar yeni Askeri meydanın ancak 10-12 yıl sonra faaliyete geçebilmesidir.
A400M'lerin bazı parçaları Türkiye'de üretiliyor (Türkiye zaten proje ortağıdır) ama bu parçaların üretim yerleri Kayseri'de değil (ya da belki cüzi bir miktarı Kayseri'de). Ama A400M'ler için Avrupa'daki 2. Fasbat Merkezi'nin Erkilet'te kurulmuş olması çok önemli/olumlu bir gelişme. Dünyada var olacak (gerçi önemli boyutta Avrupa'lı hava kuvvetleriyle sınırlı kalacak gibi görülüyor...) A400M'lerin (azımsayarak) üçte biri Kayseri'ye bakıma gelse dahi bu büyük kazanımdır.
Erkilet hava meydanının askeriye yetmemesiyle A400 uçaklarının başka bir ile alınması belkide önemli parçalarının üretildiği şehre götürülmesi ihtimalini doğurabilir. Konu kayseri olunca vermeyi bırak elimizdekini de alırlar.
Savunma sanayi müsteşarlığının kargo uçakları için Ukrayna ile ortak motor üretme çabası var. Ukrayna şimdilik bu öneriye yanaşmıyor. Ukrayna üretip bize satmak istiyor. SSM.lığı da bu öneriye yanaşmıyor. Şimdilik TEI'ye motor geliştirilmesi için görev verildi. Yani kargo uçağı motorunu milli imkanlarla yapabilirsek, A400M boyutunda ve amerikan c5 boyutunda milli askeri/sivil kargo uçağı yapımına başlanacak.
Yapılacak bu üretim tesislerinin ( daha ziyade montaj hatlarının ) test meydanı ile birlikte Kayseri'de yukarıda bahsettiğim mevkiye kurulması MSB'nin gelecekteki planıdır.
Hasılı kelam; üretim montaj hatları, test meydanı, 12nci hava ulaştırma üssü, fasbat tesisleri derken kompleks bir yapı oluşturulması düşünülüyor.
Zaten Ankara'da bahsettiğim büyüklükte dev arazi parçası kalmadı. ( Eski Mürted üssü dahil )
10 - 12 yıllık vadeler bu işlerde normal süredir. Havacılıkta üretilen her türlü ekipmanın sertifikalandırılması şart olduğu için, milli imkanlarla üreteceğimiz hava araçlarını ancak bu sürelerde üretip devreye alabiliriz ancak.
ABD C-5 Galaxy??? Airbus A400M??? benzerleri üretilecek?
Hangi türden motorlarla?
Bir uçağın motorunu almak ya da (lisans altında bile olsa) yapabilmek ile o uçağı komple üretmek arasında epey fark olduğunu mühendisler değil, ilkokul talebesi bile bilir... Ayrıca, plan montaj mı - üretim mi? Montaj ise hangi modelin montajı?
Ayrıca TuAF'ın C-5 Galaxy boyutunda kaç nakliye uçağına ihtiyacı olacak? 5-10 tane ise Sam Amca'yı razı eder alırsın. Bunun ne üretimine, ne montajına girilir. Tamamen gereksiz masraftır!... Afgan ve Suriyeli mülteci kılığındaki teröristleri bir yerden bir yere taşımak için mi?
Madem konu dışına çıkmış olduk:
Ha, aynı şeyi Türkiye bölgesel bir sivil yolcu uçağı yapmaya kalkışsa, böyle muhalif olmam. Olmam da, bizim necip halkımız 40-50-60 koltuklu "pervaneli uçağa" buun kıvırır, binmez. Yaptığınla kalırsın!!!
Yani, diyelim ki "Kayseri'den Bursa'ya illa ki 189 kişilik AnadoluJet ya da Pegasus uçağına biner giderim, aşağısı beni kurtarmaz!" dersen o hat da sittin sene açılmaz, sen yine otobüslerle sürünürsün.
Ltf. biraz mantıklı ve tutarlı konuşun da aklımızla oynamayın??? (Ciddiye alınabilmek de bir erdemdir!!!)
En son mafakyanc tarafından Çrş 04 Ağu 2021, 00:33 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
