baharlıda tanıdık birimi var
biz genel menfaatlere bakıyoz adana havalanı yeri degişecekse karataş cıvarıda mantık hem denize yakın hem togragı tarıma uygun degil
hem tarsusa hem mersıne hem deniz yoluyla iskenderuna yakım hemde ilerde turıstık alan olcak yere yakın daha ne olsun...
Ya bu konunun bu kadar uzatılmasına anlam veremiyorum.. Yok mersine yok tarsusa yapılsın falan filan.. O Mersinli bakanları Yapabiliyosa yapsın bakalım...
Konuya farkli bir acidan yaklasarak bence de Karatas bolgesinin daha uygun olacagini belirtmek istiyorum soyle ki;
Havaalanini yeniden baska bir bolgede insaa etmek cok kolaydir ama isler bununla bitmemektedir.
Bizler bir meydana inerken DHMI(Devlet Hava Meydanlari Isletmeleri) ve Jeppesen tarafindan itina ile hazirlanmis ekte birkac ornek sundugum STAR (Standart Arrival Terminal Route) Standart terminale varis rotasi'ni izleyerek ineriz ve kalkarken de SID dedigimiz (Standart Instrument Departure) Standart aletli uzaklasma proseduruyle ayriliriz.Kafalarimzin karismamasi icin bunlardan STAR olana inis koridoru SID olana da kalkis koridoru diyelim.Bir meydan icin birden fazla yaklasma ve birden fazla uzaklasma proseduru vardir,bunlar icerisinden hava muhalefetleri,trafik vs en uygun olani secilir ve pilota uygulayacagi yaklasma proseduru ismiyle okunur ornegin MILBA1D,KEMR1D,MANAZ1D ve pilot ucus bilgisayarindan inecegi pisti ve uygulayacagi proseduru secerek inise gecer.En can alici noktada budur zaten.Butun yolcu jetleri'nin ucus bilgisayarlarina kullanilacagi ulkenin navigasyonu yuklenir,bu sayede inis ve kalkislarda meydan,pist,prosedur birkac saniyede ekrandan secilir.Bu prosedurler inis ve kalkis trafigini karistirmamak icin yapilmis bir sistematiktir.Buraya kadar belki bircogunuz pek birsey anlamadi ama simdi olayin ozetine donecek olursak Sakirpasa meydanin uzakta bir cografyaya tasinmasi ki bu kapsama Tarsus-Mersin-Ceyhan da girer o zaman tum ucaklardaki navigasyon bilgileri tekrar update edilecek,yeni meydan icin yukarida saydigim SID ve STAR prosedurleri olusturulacak ve extra masraflar ve zaman kayiplari yasanacaktir.Ayrica yerdeki verici cihazlari VOR-DME -NDB ve mevcut Intersectionlar'da degisecektir.Alanin Karatas bolgesine tasinmasi durumunda bircok prosedur iptal olmayacak sadece revize edilecektir.Ayrica her degisiklik NOTAM ile tum dunyadaki sivil-askeri havacilik birimlerine de bildirilmek zorunlulugunu getirecektir.
Anlayacaginiz meydanin yakin biryerler tasinmasi hem havacilik guvenligi,hem de maaliyet acisindan daha uygundur.
Kisa bir ornek: Istanbul'dan kalkan bir ucaga ait kisa bri kule-ucak dialogu veriyorum.Bu yazida prosedur ismin altini cizecagim.
Ucak: Yesilkoy Tower,Turkish Four Six Seven (TK467) Ready for departure on runway Three Six Right 36R--->Yesilkoy Kule TK467 36Sag pistinden uzaklasmaya haziriz.
Kule: Turkish Four Six Seven (TK467) Cleared for taek off,proceed Yalova One Kilo(YAA1K)climb and maintain Flight Level 100--->TK467 Kalkisa serbestsiniz,YAA1K proseduru ucus seviyesi 100'e (10000 feet) tirmanin ve koruyun
Ucak:Cleared for take off,will execute YAA1K,climb FL100 --->Kalkisa serbest,YAA1K uygulanacak,tirmanis FL100
En son muratculcu tarafından Çrş 08 Ekm 2008, 18:32 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
Arkadaşlar neden kendimizi üzüyoruz hiç kimse hava alanını taşıyamaz yapacaklarsa yapsınlar bizimkine dokunmasınlarda.
Bakalım o hava alanı nekadar yolcu taşıyacak.
Adana-İskenderun-Ceyhan-Kozan bu gibi yerleşim yerleri mevcut şakirpaşa hava alanını kullanır.
Biz boşa tartışıyoz taşınmayacak göreceksiniz
Saygılarımla
gerçektende kendimizi yiyip pitirdik nereye taşınması hiç bir yere gitmez adana havalimanı akdeniz bölgesinde hangi il adana dan büyük ki adana dan gitsin hava limanı allah aşkına
Çukurova Bölgesel Havaalanı'nın 20-25 dk uzağa yapılıyor olması demek Adana'nın İptali demektir.
Adana havalimanı gitmez evet ama bölgesel düşünülüp 20-25 dk ilerisine başka bir havalimanı yapılırsa iptal olur ancak özel uçaklara çalışabilir .Ozamanda denirki bakın size söz verdik söz verdiğimiz gibi Adana Havaalanı'na dokunulmadı! Tabiki kimseye mantıklı gelmiyor gelmezde.Gerçektende mantıksız ama bir Bakan'ın kendi kentine kıyakçılık yapması ve Adana gibi bir kentin gölgesinden kurtarmak için böyle işlere girebiliyor olması için zaten mantıksız olması lazım ( Önümüzde çok güzel bir örnek var bir gece yarısı operasyonu ile götürülen Trt Çukurova Radyosu onada zamanında gitmez denmiş ama ne oldu ? ). Bu bir fırsattır herkez biliyorki Adana Havalanı modernize edilip büyütülecekti ve Mersin'in hayalini gerçekleştirmek için tam bir fırsattı çünkü bir bakanları var.Malesef işler böyle yürümüyor eğer mantıklı düşünülüyor olsa ihtiyaç doğrultusunda ve bölgesel düşünülüyor olsaydı zaten bu tartışılıyor olmazdı. Çukurova Bölgesel Havaalanı dendiğinde bile Adana akla geliyorki Bölgesel bir havaalanı zaten bölgenin en büyük, en gelişmiş ve ortasındaki bir kentte olmalı.En ucunda değil.Tüm bölge hiçe sayılıp bir kente biraz daha kazandırmak için,diğerinide biraz daha aşşağı çekim ,şartları biraz olsun eşitleyim mantığı ile bir bakan yaklaşmamalı sonuçta Türkiye'nin bakanı.
ULAŞTIRMA Bakanı Binali Yıldırım, Adana ile Mersin arasındaki bir noktada yapılması planlanan Uluslararası Çukurova Havaalanı Projesi’nin hayata geçirileceğini söyledi.
Dünyanın en büyük lojistik fuarı olmayı hedefleyen ‘Mersin Lojistik ve Transport Fuarı’, Devlet Bakanı Kürşad Tüzmen, Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, İran Ulaştırma Bakanı Hamit Bahbahani, KKTC Ulaştırma Bakanı Salih Uçar, Mersin Valisi Hüseyin Aksoy, Çin Halk Cumhuriyeti Demir Yolu Başkan Yardımcısı Kaizhov Peng, Mersin Büyükşehir Belediye Başkanı CHP’li Macit Özcan, Mersin Ticaret ve Sanayi Odası (MTSO) Başkanı Şerafettin Aşut’un katıldığı törenle Yenişehir Fuar Merkezi’nde açıldı. Fuarın açış konuşmasını yapan MTSO Başkanı Şerafettin Aşut, Mersin’in Avrupa ile Asya arasında bir köprü görevi gördüğünü ve Ortadoğu ve dünyaya açılan önemli bir ticaret merkezi olduğunu söyledi. Vali Aksoy ile Büyükşehir Belediye Başkanı Özcan da, Mersin’in Lojistik Üs olması konusunda yapılması gereken her türlü adımın atıldığı, bu fuarın da bir ilk olması açısından büyük önem taşıdığı görüşünde birleşti.
‘TAŞIMACILIK GELİŞMEZSE TİCARET ARTMAZ’
Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, lojistiğin dünyada 25- 30 yıllık bir geçmişinin bulunduğunu, Türkiye’de de son yıllarda önemli ölçüde gelişen bir sektör olduğunu belirtti. Akdeniz’den dünyaya açılan önemli bir ticaret merkezi olan Mersin’de lojistik fuarın açılmasının büyük önemi bulunduğunu kaydeden Yıldırım şunları söyledi:
“Eğer taşımacılık altyapısını geliştiremezseniz, ticareti geliştiremezsiniz. Ticaret artar, taşımacılık alt yapısı yetersiz olursa sıkıntı yaşanır. Mersin’de lojistik ve taşımacılığa yönelik her türlü çabayı sonuna kadar desteklemekteyiz. Hükümet olarak bu konuda atılan her adımda varız. Bu adımların en önemlisi olarak gördüğümüz Çukurova Bölgesel Havaalanı Projesi’ni de kısa sürede hayata geçireceğiz. Uluslararası nitelikte olacak havaalanı Akdeniz Bölgesi ve İç Anadolu’ya da hizmet verecek nitelikte olacaktır.”
MERSİN- ADANA ARASINDA HIZLI TREN
Devlet Bakanı Kürşad Tüzmen de, dünya konteyner taşımacılığının 8’de 1’nin Akdeniz’den gerçekleştiğini belirterek şöyle konuştu:
“Mersin’i en önemli lojistik merkezi haline getirme konusundaki çabalarımız semeresini vermeye başladı. Bu fuarla birlikte bilimsel konferanslar da bölgenin bu alanda ne kadar önemli olduğunun bir göstergesidir. Mersin şu anda Akdeniz’in en iyi çalışan limanına sahiptir. Mersin- Adana arasında da kısa sürede hızlı tren seferleri başlayacaktır. Bölgemizde deniz, demir ve karayolu bağlantıları var. Havayolu eksik kaldı. Hayata geçireceğimiz Çukurova Havaalanı tüm bölge ve İç Anadolu’ya da hizmet verir konumda olacak.”
Konuşmaların ardından bakanlar, yabancı konuklarıyla birlikte açılış kurdelesini kesti. Davetliler daha sonra fuarı gezip firmalardan bilgi aldı.
Evet arkadaşlar durum böyle... Bu lobiye kimse dayanamazdı. Ne diyelim vatana millete hayırlı ola.
