Lütfi Elvan sözlerini tutmamasıyla bilinir Erdemliye 3 tane katlınkavşak , mezarlık 1 kavşağı adana mersin yolunun 8 şeride çıkarılması ve güzergahta çok sayıda köprülü kavşak, gözne yolunun tamamlanması , kazanlı turizm bölgesi , ayrancı yolu , taşucu otoyolu sözlerinin hiçbirini tutmamıştır. Çukurovalı size nasıl güvensin ?
Daha once de belirttigim gibi Cukurova Bolgesel Havaalanina Mersinin va Adananin/Osmaniyenin bakislari cok farkli.Bence bu havaalaninin sadece adi Bolgesel Cukurova.Kendisi tamamen Mersin projesi. Adanali siyasilerin ya da yetkililerin, bu projenin ve yerinin donemin karar verici konumdaki Mersinli siyasilerce planlandigini ve dayatildigini Adanalilara bir turlu aciklayamadigini dusunuyorum..Benim asil uzuldugum konu ise Adana da Mersin de ve Osmaniye de surekli yeni imar bolgelerinin aciliyor olmasidir.Dunyanin en verimli topraklarindan bahsediyorum.Kentsel donusum yok denecek kadar az.Surekli verimli tarim alanlarina binalar dikiliyor.Zaten bu yeni havaalani projesini begenmememin nedenlerinden biri de budur.Bu konu kimsenin umrunda degil.Ancak kotu bir gidis.Sadece sehir merkezleri degil ilcelerde dahil tarim alanlari ve ormanlar hizla azaliyor.Okuyoruz iste Adana ve Tarsusta havaalani projesinin planlandigi bolgede betonlasma daha da artmis.Arsa ve ev fiyatlari ucmus.Gecmis olsun.Oysa Adana havaalani istenseydi genisletilebilirdi.Bolgesel Cukurova Havaalanina yerinde donuaturulebilirdi.Bunun saglayacagi faydalari burada anlatmakla bitiremem.En azindan bunun kentsel donusum saglayacagi ve Yeniceyi kurtaracagi asikardi.Bu yanlisdan donmek icin hala bir firsatimiz var.Yanlisdan donmek bir erdemdir.Saygilar.
Ben ne Mersin'li, ne de Adanalı'yım: doğma büyüme İstanbul'danım. Yarı emekli bir elektronik mühendisiyim ama sivil ve askeri havacılık amatörce ilgi konularımın arasında. Hayatımda Adana'ya sadece iki kez gelebildim: İlki 1982'de 1-2 günlük bir iş seyahati idi. Artık doğru dürüst hatırlayamıyorum.. İkincisi de bu geçtiğimiz pazartesi [24 Aralık] akşamı (Yeni) İstanbul Havalimanından binip Şakirpaşa'ya indim. Burada, rötarla birlikte 5.5 saat kalıp, tekrar İstanbul Atatürk Havalimanı'na döndüm. Şehre inemedim; terminalleri dolaştım ve de Nihat Restoran'da bir akşam yemeği yedim.
Şakirpaşa'nın olası genişletilmesi için bazı tahmin ve yorumlarım olacak ama yanlış kelam etmemek adına size o alanın Google Earth görüntüsünü aşağıda veriyorum. Sizin "askeriye" ve "gecekondu mahallesi" dediğiniz alanları, gerçek sınırlarını da gözeterek (ya da gerçek sınırlarına yakın olarak) işaretleyip bana yardımcı olabilir misiniz?
Syn hocam, istediğiniz çizim kabaca böyle..
Alel acele çizdim, ufak tefek hatalar olabilir ama genel durum bu.
Sarı çizgi arasındaki (terminalin hemen güneyine düşen) bölge askeri bölge oluyor, kırmızı çizgiyle çevrili bölgeler ise gecekondu bölgeleri...
Sağ üstteki beyaz dairenin olduğu bölge ise kent merkezi.
Siz yine kendi yorumunuz yapın ama bence şayet 2.pist de düşünülecek ise Şakirpaşanın genişleme maliyeti öyle sanıldığı gibi ufak tefek bir şey olmaz. Ya doğu ya batı taraftaki gecekondu semtlerinden birini büyük ölçüde istimlak etmek gerekebilir. Bunlar bir de, gecekondu dense de tapusuz evler değil, hepsi tapulu evler, çirkin ve gelişigüzel yapıldığı için gecekondu deniyor..
Benim açımdan bir diğer çekince de, meydanın şehir merkezine çok yakın (2-2.5 km) olması.. Şehir merkezinde 18-20 kata varan yüksek binalar mevcut. Bu da önemli. Zaten şimdi bile şehirde ciddi bir imar sıkıntısı oluşturmuyor değil.
Ha, genişletmek derken, sadece terminal binasını büyütmekten bahsediliyor ise, ona uygun etrafta arazi yok değil, askeri, bölgeye doğru biraz uzama ihtimali olabilir. Ancak en nihayet burası şehir içinde kalmış bir havalimanı, bunu da göz önüne almak lazım.
Acil ve detaylı cevap için teşekkürler. Çizimler, istediğimden de fazlasıyla yeterli olmuş zaten. Oraları hiç bilmediğimden,
a) Bir değil de iki "gecekondu bölgesi" olmasına (ve hele ki bunlar çoğunlukla "tapulu" konutlar ise) şaşırdım,
b) Şehir merkezi olarak kabul ettiğiniz bölgenin de bu kadar yakın olmasına daha da şaşırdım. (Bu kadar yakın olduğunu bilseydim, Pazartesi akşamı neredeyse yürüyüp de şehir merkezindeki bir kebapçıya gidermişim, meğerse!... )
İlk bakışta bana da "ümitsiz vak'a" gibi gözüküyor ama yarın biraz da ben çizim vs. yapayım; bakalım ortaya ne çıkabilecek? Ama korkarım ki, ortaya çıkacak olanlar Adanalı kardeşlerimizi biraz "kızdıracak!..."
Aslında ilk etapta kırmızı ile işaretlediğim gece konduları istimlak edip yanında yeşille işaretlediğim askeriye bölgesini dahil ederseniz 15 milyon kapasite yakalanır, bu da bölgenin gelecek 30 yılına rahatlıkla yeter diye düşünüyorum, o gecekonduların istimlak bedelleri çok düşük, maliyet olarakta büyük bedeller ödemeye gerek kalmayacak.
Şaka maka 3 milyonluk adana çukurova bölgesel havalanı bittiğinde havalimansızmı kalacak...Olur şey değil.
Adana ile osmaniye arasına bir havaalanı dahamı planlıyor ileride o yüzdenmi acaba.
Adana ile osmaniye arasına bir havaalanı dahamı planlıyor ileride o yüzdenmi acaba.
Hayır böyle bir planlama yok. Zaten planlansa bile Adana-Osmaniye arasındaki (tam ortası Ceyhan oluyor) bir havalimanı Yenice güneyinde yapımı devam eden bölgesel havalimanından daha yakın olmaz Adanaya. Yenice 20, Ceyhan 40 km.
Alıntı:
Bu kadar yakın olduğunu bilseydim, Pazartesi akşamı neredeyse yürüyüp de şehir merkezindeki bir kebapçıya gidermişim, meğerse!
Evet, son derece yakın, zaten bu meydanın en büyük avantajı da bu! Şehir merkezine yakınlık...
Bu arada, Syn hocam, geleceğinizi önceden haber verseniz, size bir kebap ziyafeti çekerdik, ben Adanadayım şu anda Bir dahaki sefere inşallah.
Meydan etrafındaki gecekondu bölgeleri yanıltıyor, aslında oldukça güzel bir şehirdir Adana..
Ben yazilarimda seviyeye dikkat eden biriyim ve bu sitede Ahmet Yuksel S den baska Adana Havaalaninin genisletilmesini istemeyen (bunun icin surekli gereksiz bahaneler ureten) hic kimse yok zaten.Bu yaziyi da yasina hurmeten sadece mafakyanc buyugum icin yaziyorum.Bir kere sebebini bilmedigim bir kirligi var ortada.
1.Kirmizi alanin (gecekondu olarak isaretlenen yerin)1/3 ten daha fazlasi da askeri alandir.
2.Dolayisiyla yesil alanla isaretlenen yer (askeri alan
) isretlendiginden cok daha fazladir.
3.Mahalleler gecekondudur niteliksizdir ve suc yogunlugu fazla mahallelerdir ve Adana icin kamburdur.
4.Askeri alanin ve havaalaninin cevresine gecekondu izni verenlere hesap sorulmus mudur.sorulacak midir?Bu konuya girmek bile istemiyorum.
5.Istenirse burada yerinde kentsel donusum yapilarak Adana havaalani genisletilebilir.Istenmez ise de Yenicede tarim alanlari yok edilebilir.Tercih vicdanlarimiza kalmis.
6.Adana havaalaninin genisletilmesinin mantikli oldugunu dusunen biri olarak Mersinin havaalani ihtiyacina karsi falan da degilim.
7.Yeni havaalani planlanan yerin tarim arazisi olmasina ise ayrica uzuluyorum.
8.Projenin Adana Mersin Sinirinda ve Mersin sinirlari icerisine yapilmasini ise Adanaya buyuk haksizlik olarak goruyorum.(Hele ki Adana havaalanin kapanmasi ile sonuclanma ihtimali var ise)
9.Ne yani simdi bir karar verici Cukurova Bolgesel Havaalani projesini iptal etse ve Adana Havaalani genisletilecek dese bu is olmayacak mi?Size acik soyluyorum 6 ay bile surmez.Cunku akil mantik cercevesinde ve daha maliyet etkindir.
10.Genisletme Mersin istikametinde (guney ve bati) rahatlikla yapilabilir.Hatta yerinde cukurova bolgesele bile donusebilir.Tabir i caizse bir tasla bir suru kus vurulabilir.
11.Ayrica bu vefa geregi de boyledir.
12.Istanbul 3.Havaalaninin tarim arazisine ve ormana yapilmadigina dikkatinizi cekmek isterim.
13.3.Havaalanina gosterilen hassasiyetin Yenice icin gosterilmedigini dusunuyorum.Bu projenin aceleye getirildigini ve olgumlasmadan karar verildigini dusunuyorum
14.Yenice ve cevresindeki bolgede ev ve arsa fiyatlarinin uctugunu okuyorum ve ayrica uzuluyorum.
15.Yenice ve cevresindeki bolgede betonlasmanin arttigini okuyorum ayrica uzuluyorum.
16.Mersin deniz limanini mi genisletelim yoksa baska bir yere yeni bir liman mi (bolgesel liman)yapalim.Samimi bir cevap verin.Hangisi mantikli olur.
17.Eger marmaraya alternatif yeni bir il dusunuluyorsa ve bu ilin adi Cukurova (Adana-Mersin-Osmaniye) olacaksa bunu tartismaya hazirim.Yeni imar bolgeleri acmamak kaydiyla bu mumkundur.
18.Sayin milletvekili Necdet Ünüvar in soyledigi gibi eger Adana havaalani her kosulda faaliyetine devam edecekse genisletme kacinilmazdir.Cunku bana gore Sakirpass artik kabuguna sigmamaktadir.Saygilar sunarim.
)
Bir dahaki sefere inşallah.
