 sayfa 6  |
 |
Akın Kurtoğlu
16 yıl önce - Cmt 16 Arl 2006, 16:14
Arşiv'den:
Mayıs / 1998: "839" adet yeni ÖHO alımı planlandı. Tamamı; "Hyundai-Aero City-540" modellerden oluşacak. 200 adetlik ilk parti, Ağusto/1998 sonunda teslim edilecek. Herbiri 50.000$ olacak otobüslerin tamamının değişimi 1 yılda bitirilecek.
Akın KURTOĞLU
|
|
fatih kocaoglu
16 yıl önce - Cmt 16 Arl 2006, 16:41
Bu rakamlarda belirtilen arabalar Öhö değil İett'ye alınacaktı.O yıllarda deneme sürüşüne katılan yetkililer arabaların ihtiyaçlarına cevap vermiyeceğini ,düşünerek alımlardan vazgeçmistir.Sanırım bu konu Nevzat Pakdil'in genel müdürlük yaptığı dönemdeki alına bir karadı.
|
|
Akın Kurtoğlu
16 yıl önce - Cmt 16 Arl 2006, 16:45
| Alıntı: |
| "839" adet yeni ÖHO alımı planlandı. |
839 adet ÖHO'nun yenilnemesi projesi vardı ve otobüsler de ÖHO için düşünülmüşlerdi. O yılların arşiv verileri var elimde... İETT de bu araçlardan almayı düşünmüş olabilir, lâkin alımın konusu ÖHO'lar idi.
Akın KURTOĞLU
|
|
Ufuk Şanver
16 yıl önce - Cmt 17 Mar 2007, 16:19
300lü hatlar konusunda artık bir istisna var
397B hattı Zeytinburnu Metro ya çekildikten sonra bu hatta İETT otobüsleri de verilmeye başlandı
iyi günler
|
|
yılmaz büktel
16 yıl önce - Sal 12 Hzr 2007, 02:57
Beşiktaş trafiğinde ilerlemeye çalışan , man445 model bir mavibüs. resim filmden capture dır
(+)
|
|
yılmaz büktel
16 yıl önce - Çrş 13 Hzr 2007, 17:22
Beyazıt meydanı, olasılıkla 70lerin ikinci yarısı. bir kartpostaldan detay ama anlatacak çok şey var.
1- ön planda olasılıkla ön planda turuncubüs ve mavibüslerden önceki farklı renk ve modeldeki halk otobüsleri döneminden bir örnek. olasılıkla kocamustafapaşa hattında.
2- İett otobüs ve troleybüs durak levhası ve durağın kendisi görülüyor. durak yeni yapılmış olmalı ya da temizlenmiş olmalı. polyester çatının üstü tertemiz görülüyor sadece tornavida benzeri bir alet görülüyor. ya montajdan kalma ya da cinai bir suç aleti kurtulmak için oraya fırlatılmış.
3- durak levhasının sol tarafında m.ali sadenin uzun uzun anlattığı rus askeri pikapların sivil bir versiyonu görülüyor. şimdi hala varmı bilmiyorum ama Apolon şsraplarının dağıtım aracı olmalı. Halk otobüsünün sağındaki anıt turhan emeksiz anıtı. bu anıt ben istanbula geldiğimde yanılmıyorsam cağaloğlunda Hürriyet gazetesi yakınında bir yerde idi. ben üniversitede iken buraya taşındı ve yine yanılmıyorsam sonra yolun karşısına taşındı bugün nerede hiç bir fikrim yok.
4- anıtın da sağındaki direkte job jiletlerinin jilet reklamları var. o dönemde job un iett otobüslerinde de bolca reklamı vardı. izmir ve istanbulda da böyle jilet formunda işıklı reklam panoları vardı, tabii ben görmesemde ankara ve diğer büyük şehirlerimizde de olduklarını düşünebiliriz.
5- solda dönemin taksi dolmuşlarından biri(önü kesilmiş olsada) görülüyor.
gördüğünüz gibi küçük bir resim ama anımsattıkları çok fazla. hoşçakalın
(+)
|
|
M.Ali Sade
16 yıl önce - Çrş 13 Hzr 2007, 19:02
Yılmaz üstadın resmi bizleri gerçekten eskilere götüren bir resim.
Resmin ana temasında bulunan O321 benzeri kamyondan bozma halk otobüsü K.M.Paşa-Eminönü hattından İETT renklerine benzetilerek boyanmış güzel bir örnek.Biletçi yaz günü içerideki motorun ve kalabalık yolcunun sıcağına dayanamayıp arka kapıyı açmış.Evvelce çünkü otobüs biletçilerinde arka kapıyı açıp kapatma "yetkisi" vardı.Yine de serinleyebilmek için kolunu da dışarı çıkarmış.
Otobüsün markası konusunda bir tahmin yapabilmek oldukça güç.İpucu alabileceğimiz bir bölümü görülmüyor.
Ama öndeki kapının ortadan oluşu şoför mahallinde "kümbet" şeklinde bir motorun bulunduğunun belirtisi.
Arka jantları tam olarak görülemese de sanki İnternational Harvester kamyonunun tripleks jantlarını andırıyor.Direksiyon ve kumanda sistemlerininin kaydırılarak burunsuz hale getirilen bir İnter kamyonu üzerine çatılmış olabilir.
Yine jantlarından dolayı Fiat olma ihtimali de var ama şasi yapısı Fiat'a göre alçak görünüm veriyor.Dolayısıyla İnter ihtimali güçleniyor.
GAZ kamyonları hakkında Yılmaz üstadın dediği gibi bu forum içerisinde oldukça bol bilgi vermiştik.
Sol taraftan giden 1948 li yıllara ait Plymouth hakkında da Adil Aslanoğlu'nun "İstanbul'dan klasik otolar" başlığına gönderdiği resme atfen bu defa görsel olarak bilgiler vermiştim.Merak edenler için tavsiye ederim.
Otobüsün hemen solundan devam edip giden otomobilin kimliği hakkında şüpheliyim.1950 li yıllara ait 180 model bir Mercedes de olabilir,403 model bir Peugeot ya da aynı yılların yaygın arabası Simca da.Ama Amerikan değil görebildiğim kadarıyla.
Son aylarda rastlayabildiğimiz nadir güzel resimlerden birini yollayan Yılmaz üstada ayrıca teşekkürler.
Herkese selamlar...
|
|
Cem Telgeren
16 yıl önce - Prş 21 Hzr 2007, 18:51
| Alıntı: |
| Akın Kurtoğlu ve Yılmaz Büktel üstadlarımı birarada yakalamışken görüşlerini almak istedim. |
Gerçi Vahitsan arkadaşımız gönderdiği fotografa yorum yapma hakkını sadece Akın Kurtoğlu'na ya da Yılmaz Büktel'e vermiş ama hadi fotografa ilk yorumu ben yapayım izin verirse  .
Fotograf 1950'li yılların Sirkeci Garı önünü gösteriyor.Fotografta bol miktarda tramvayın arka arkaya dizilmiş olması acaba fotograf çekildiği sırada elektrikler mi kesikti sorusunu akla getiriyor. Tabii bu kadar tramvay burada durak da yapıyor olabilirler. Fotografın ön tarafında gözüken otobüsler ise günün şehirlerarası yolcu otobüsleri. Bilindiği gibi o yıllarda henüz Topkapı Garajı açılmamıştı ve İstanbul'dan diğer şehirlere yolcu taşıyan otobüsler Sirkeci'den kalkardı.
Fotografta dikkati çeken bir diğer unsur da bölgedeki araç ve yaya trafiğinin günümüzü aratmayacak derecede yoğun olması. bu yoğunluk fotografın sabah ya da akşamüstü saatlerinde çekilmiş olması olasılığını artırmakta...
|
|
Akın Kurtoğlu
16 yıl önce - Prş 21 Hzr 2007, 19:34
Vahit üstadın güzel resmini, Cem ayrıntılı bir şekilde açıklamış.  Birkaç ekleme yapmak istiyorum. Evet, Sirkeci'den şehirlerarası otobüsler kalkıyor (Önceleri Sirkeci hatboyundan "İstasyon Arkası Sokağı"ndan, ardından da "Orhaniye Caddesi"nden). Ancak resimde görülen otobüs bir şehirlerarası otobüs olmayıp, "Sirkeci-Eyüb" arasında çalışan halk otobüslerinden. Kalkış yeri Sirkeci Garı'nın önü. 4. Vakıf Han'ın yolundan ("Hamidiye Caddesi") gelerek meydana çıkıyor, orada Gar Lokantası'nın berisinde yolcu indirip-bindirerek, Eminönü sahile inerek geri dönüşe geçiyor. Hat, İstanbul'un en eski halk otobüsü hatlarındandır. "Keresteciler-Eyüb" olarak da çalıştığı görülüyor.
Lütfi Kırdar dönemi ilk istimlâklerin hemen sonrası...
Akın KURTOĞLU
|
|
:BARIŞ:
16 yıl önce - Prş 21 Hzr 2007, 19:52
Benim hatırladığım tek ÖHO tipi 302 Mercedes, C-021'in 4 sene önceki 302 'si idi.
|
|
| sayfa 6 |
