İstanbul Özel Halk Otobüsleri - Nostalji ve Hatıralar

[Rifat Behar]

Bekledim ama cevap gelmedi. Önceki sayfadaki Taksim-Bakırköy otobüsü hakkında hiç bilgi yok mu elimizde? Modeli, ne zaman gelmişi ne kadar zaman kullanılmış, bu tür bilgilere sahip olan varsa paylaşabilir mi? Gıcır gıcır bir otobüs, resmin çekildiği sıralarda filoya belli ki yeni katılmış. Bence biraz araştırılmayı hak ediyor.

[yılmaz büktel]

Bursa ve İzmir Buca belediyesinde o otobüsün benzerleri var. tam aynısıdır diyecek durumda değilim ama aynı olması büyük olasılık. Bursa nostaljiye siz de bakın isterseniz.

İşte Bursa'dakinin resmi. Rıfat'ın resmi kadar net bir görünüm değil ama benzerlikleri oldukça fazla. Eğer aynı modellerse otobüsümüz bir K-İnternational.



(+)

Çağatay arkadaşımızın İnternette bulduğu resimlerde de sol tarafta iki K-İnternational görülüyor.



(+)

[Akın Kurtoğlu]

Beyler, o halk otobüsü; 1946 model bir "Ford Transit 69-B"'dir.

* 16 Kasım 1947, Yeni Sabah, 3137: [Taksim-Edirnekapı-Bahçelievler-Bakırköy] arasında yeni bir otobüs servisi açıldı. Amerika’dan getirilen, her türlü konforu hâvî, içinde kalorifer tesisatı bulunan, 70-80 kişilik son sistem hususi otobüsle; “Taksim-Karaköy-Eminönü-Bayazıd-Fatih-Edirnekapı-Bahçelievler-Bakırköy-Edirnekapı-Saraçhane-Galata Köprüsü yoluyla Taksim” olmak üzere bir otobüs servisi ihdas edildi.

* 12 Aralık 1947, Akşam, 10471: Sarı Kart Hamilleri ve Hususi Otobüsler Bakırköy-Bahçelievler mahallesine işleyen otobüslerde, sarı kart hamili gazetecilerin parasız seyahatlerine karar verilmiştir. Diğer hususi otobüslerin de aynı şekilde karara varmaları temenni olunur.

Hat, yukarıda da yazılı olduğu gibi 947'de ihdas ediliyor. Akabinde İETT'ye katılıyor. Şimdiki "97" numaralı Güneşli hattının ağababasıdır...

Otobüs ise, o yıllarda diğer firmalarla rekabet amaçlı olarak Ford'un ürettiği burunsuz otobüslerden birisi olup, hususi otobüs olarak İstanbul'da çalılştırılmışlardır (Dünyada, Scania patentli B-58 ve B-60 burunsuz "Bulldog" serilerinin revaçta olduğu seneler. Tüm karoseri üreticileri, araçlarını bu modele benzetmeye çabalıyorlar).


Akın KURTOĞLU

[Gökhan AsGül]

80'li yılların ortalarında kısa bir süre Koca Mustafa Paşa Caddesi ve devamı Cerrah Paşa Caddeleri tek yönlü olarak (K.M.Paşa-C.Paşa-Aksaray yönünde) kullanılmıştı. Koca Mustafa Paşa'ya gidiş yolu ise Haseki Hastanesi'nin yanından giden Haseki Caddesinden yapılıyordu. Bu fotoğraf o günlerden kalma bir kare. K.M.Paşa'ya giden yapma kasa ÖHO (Dalan/Mavibüs zamanı) Haseki hastanesini geçmiş ve Haseki Caddesine dönmüş vaziyette.

[Gökhan AsGül]

(+)


3 yapma kasa olmak üzere 4 adet ÖHO fotoğrafta. . Şehiriçi tipte olan 0302'de ise (T-4XX 'lü gibi görüyorum) Petrol Ofisi reklamı var. . Biraz düşündüm ama ben halk otobüslerine reklam alındığına dair bir şeyler hatırlayamadım

[Atalay Akça]

A.080 Kapı numarasıyla hizmet vermiş olan Maraton hizmetten çıkırak seçim otobüsü olarak Bursa'da toplanmak istenmiş ama sonra vazgeçilmiş.araç şuan kaderine terk edilmiş vaziyette malesef...



(+)

[Atalay Akça]

(+)




(+)




(+)


(+)




(+)




(+)




(+)





Piyasada son kalan prensesti şimdilerde Tezeller oldu...

[Atalay Akça]

[Gökhan AsGül]

[onur orhon]

Değerli arkadaşımız Rıfat BEHAR'ın fotoğrafındaki Ford otobüsün 1946 model odluğunu ağırlıklı olarak düşünüyorum. Çünkü 1947-1948 yıllarında gelen Scania Vabis'lerle aynı dönemin araçları olduğu çizgilerinden belli oluyor. Ben de de bu aracın Şişli camii önünde çekilmiş bir tanıtım fotografı var. İETT filosunda o yıllarda satın alınmış görünen 6 adet Ford'tan söz ediliyor. Bunlardan deneme amaçlı alınmış olabilir. Aynı yıllarda Ankara yangını sonrasında Twin Coach'larla birlikte gönderilmiş olabilir. Belki birkaç tane de özel sektör almıştır. Bakırköy'de bunlardan biridir kanısındayım.