 sayfa 45  |
 |
yılmazz
17 yıl önce - Prş 23 Şub 2006, 20:11
yeni otobüs
biraz geçte olsa yeni otobüslerimiz hayırlı olsun bide bi düğmeye basınca bütün kapılar açılmıyacak şekilde ayarlansaymış güvenlik için daha ii olacakmış
|
|
Mustafa Kumbar
17 yıl önce - Prş 23 Şub 2006, 22:32
| m/sylmz demiş ki: |
| biraz geçte olsa yeni otobüslerimiz hayırlı olsun bide bi düğmeye basınca bütün kapılar açılmıyacak şekilde ayarlansaymış güvenlik için daha ii olacakmış |
Citaro'larda orjinal kablolama sistemi bozulmasın diye şuanda bu yönde bir çalışma yok... Düğmeye bastığınız zaman hangi kapıya yakın bir düğmeden bastı iseniz o kapının lambasının yanması gerekiyor ama bu orjinal ayarlarında düşünülmemiş... Onedenle şoför bütün kapıları açmak zorunda kalıyor....Kapıları tek-tek açmak için ayrı düğmeler mevcut fakat hangi kapıdan iniş olacak bu mevcut olmadığından uygulama şimdilik bu şekilde....
Neden kablolama değişikliği yapılmıyor derseniz... Şu anda araçlar dışardan gelen manyetik saldırılar (cep telefonu sinyali-radyoaktif dalgalar-yüksek gerilim vs. ) karşısında daha sağlam kalkan oluşturması düşünülüyor... Belki mercedes firmasının orjinal kablolaması ile bu yapılırsa olabilir ama maliyet heralde fazla mı olur bilemem işin bu kısmını ! Ama bu konuda bir çalışmanın yapılması bencede şart gibi görünüyor.
Mustafa Kumbar
|
|
Akın Kurtoğlu
17 yıl önce - Cum 24 Şub 2006, 23:38
25 (veya 26) Şubat 2006 günü Anadolu-I Garajı'nda Başbakan Tayyip Erdoğan ve Belediye Başkanı Kadir Topbaş'ın da katılımıyla Citaro'lar için bir tören yapılacağı hakkında bazı haberler duydum. Bu işin aslı-astarı var mı? (Paso ve kart bölümüyle ilgilenen dostlarım var burada  ) Bu tören (şayet gerçekten yapılacaksa) geçen ay ilk gelenler için mi, yoksa 2. parti Citaro'lar geldi de onlar için mi yapılacak acaba? Haberi olan var mı?
Akın KURTOĞLU
|
|
Patron
17 yıl önce - Cmt 25 Şub 2006, 00:15
Arkadaki 45 sayfada bir yerde "kapılar kapanmadan Citaroların hareket edemediği"ni
okumuştum galiba. Ancak bunun doğru olmadığını bizzat yaşadım.
(Hareket halindeki bir Citaroya atlayarak binmek şeklinde)
|
|
selim_
17 yıl önce - Cmt 25 Şub 2006, 00:19
bazı citarolarda ön kapıya mahsus o kapanmadan hareket etmeme özelliğini iptal etmişler.
|
|
Murat Erol 2
17 yıl önce - Cmt 25 Şub 2006, 00:46
şimdi de o iptali tekrar iptal etmişler , kapılar için ayar yapılmıyor
|
|
cenkince
17 yıl önce - Cmt 25 Şub 2006, 11:56
Kitaroların kapıları ile ilgili şöyle bir durum var arkadaşlar. Avrupada tramvay ve otobüslerde durakta kapılar yolcular tarafından açılmakta. Nitekim bizdeki son parti tarmvaylarda da bu düğme mevcut. Ancak citarolarda var mı bilmiyorum.
Tabi bu düğmenin ilk olarak şöför tarafından aktive edilmesi gerekiyor. Şöfördeki switch'in 3 konumu var.
1. Off durumu: Tüm kapılar kapalı
2. Yolcu tercihli açılabilme durumu: Burada kapının açılabilmesi için gerekli akım serbest bırakılıyor ve yolcular düğmeye basmadıkça kapılar açılmıyor.
Hatta isviçredeki otobüs ve troleybüslerde bu aktivasyon sırasında senkronize bir şekilde aracın farları sönmekte ve durak freni devreye alınmakta hatta kimisinde araç yan yatmakta... hatta trafik lambaları bu şerit için kırmızı yanmakta... fantazi yapmışlar 
3. Direkt şöför tarafından açılma durumu: Tüm kapılar klasik işleyişte olduğu gibi şöför tarafından açılmakta. Ya da 2. maddedeki mantığa benzer şekilde kokpitteki kapı açma-kapama düğmelerine akım ulaştırılmakta...
Bizdeki Tramvaylardaki sistem şöyle işlemekte...
1.Kapının üzerindeki ışık sönükse kapılar açılamamakta...
2.yanıp sönmekteyse kumanda yolcuda demek (ki bu durum sadece araç boşaltıldığında vatmanın inip binmesi için aktif hale getiriliyor)
3.kesintisiz yanıyorsa da kumanda vatmanda oluyor.
Hal böyle olunca da her kapı için ayrı bir düğme olamayacağına göre anahtara güç verildiğinde tüm kapılar birden açılmış oluyor.
Sanıyorum citarolarda da aynı mantık mevcut. Ama bizim halkımız bu konuya alışık olmadığı için kapılara yolcu müdahalesi hakkı şimdilik verilmiyor.
Düşünsenize araç durağa yanaşmış ve kapı açılmıyor. Şöför yolcuyu bekliyor, yolcu şöförü... Açsana kaptan şu kapıyı.... Hoooop arka kapı.... Orta Kapıyı unuttun kaptan... derken sinirler gerilmeye başlayacak aracı yumruklamalar felan....  hatta yeni bir oyun başlıyacak belki de... ben önce açtım.. ben durmadan açmayı başardım felan diye 
|
|
ümit 806
17 yıl önce - Cmt 25 Şub 2006, 21:24
İlk zamanki şaşkınlık atıldıktan sonra Citaro'lar da garaj eksenli çalışmaya, daha önceden 345'lerin gittikleri hatlarda gidip gelmeye başladılar.
Elimde değişik hatlarda çalışan birkaç Citaro resmi birikti, 1 Şubattan itibâren Anadolu Yakası'nda dağılımların verildiği başlık ile bu başlık arasında tereddütte kaldım ama sonunda bu başlığa göndereyim dedim.
3 Şubat 2006, Taksim
(+)
4 Şubat 2006, Tepeüstü
(+)
11 Şubat 2006, Kadıköy Kumluk
(+)
25 Şubat 2006, E-5 Göztepe Köprüsü
(+)
25 Şubat 2006, Ümraniye Çarşı
(+)
25 Şubat 2006, Ümraniye Çarşı
(+)
|
|
Mert Keski
17 yıl önce - Sal 28 Şub 2006, 20:28
(Gözlemleyebildiğim kadarıyla) Citaro çalışan Ayazağa garajı çıkışlı hatlar:
25T Sarıyer - Taksim
40 Sarıyer - Taksim
DT1 Ortaköy Dereboyu - Taksim (Ring)
22 İstinye Dereiçi - Eminönü
40T İstinye Dereiçi - Taksim
29Ş İstinye Dereiçi - Şişli
59R Rumeli Hisarüstü - Şişli
Başka var mı? 
|
|
selim_
17 yıl önce - Sal 28 Şub 2006, 23:56
DT 2'de de citaro çalışıyor.
|
|
| sayfa 45 |
