İstanbul İETT'nin Mercedes Citaro Otobüsleri

[alabay]

Bu öküz konusuna ben de biraz şaştım. Hatasız insan olmaz, Citaro'ların ne kadar büyük olduğunu evvelden yazmıştım, ama galiba sadece yolcu olarak binen bunu pek anlayamıyor.

Ön kapı otomatiğin devre dışı geçirilmesi iyi mi kötü mü pek bilemeyeceğim, böyle kurcalayarak inşallah araçları öküz-arabasına çevirmez kimse  

Otobüsün yere çarpması tabiîki çok kötü, ama bu da alışılması gereken bir şey. Bakalım olacak mı. Yapılacak, değiştirelecek çok şey var, kötüye giden de çok şey var, ama göz önünde tutalım ki ... iyileştirme çabaları (ve becerileri de) bayağı beliriyor. Ona göre.

B. Alabay

[kutlay34]

[Mustafa Noyan]

[yaşar22]

Mustafa bey,
 Körüklü Citora şoförünün hatası yüzünden aracın kaldırıma çıkmasını anlattığım olaydan dolayı bana kızmışsınız.Öncelikli olarak aileden taşıma sektöründe çalışan, şu an bir lojistik firmasında çalışan vede günlük 30 kamyon ve TIR lık şehiriçi dağıtım operasyonu yöneten biri olarak uzun bir aracın kullanılmasındaki zorlukları çok çok iyi biliyorum.Sabah işimden dolayı Mecidiyeköy'e gideceğimden evimin önünden geçen Taksim otobüsüne bindim.Sabah tarfiğinde otobüs Altunizade'den yolcuları aldıktan sonra ağır ilerleyen trafikte -ki yürüyerek araçlardan kesinlikle daha hızlı yol alırsınız- köprü sapağına gelebildik.Şoför o kadar dar açıyla girdiki -otobüsün kesinlikle kaldırıma sürteceğini anladım- ilk önce lastik kaldırıma sürterek aracı oynattı, ardındanda kaldırma çıktı ve büyük gürültüyle kaldırımdan düştü.Yaya olarak otobüsten daha hızlı yol alınan bir durumda şoför arkadaşın sağ aynayı kontrol etmemesini nasıl açıklayabilirizki.Burda bir ayrıntı varki bazı arkadaşlar bunu atlamışlar, otobüs normal yolda normal hızda çukura düşerek altını vurmadı.Santim santim ilerleyen bir trafikte körüğünü kaldrıma çıkartmayı başaran arkadaş, aracın düşüşünde çıkan gürültüyü sanırım sağır olduğundan duyamadı yada umursamadı.Nede olsa onun cebinden çıkan bir şey yok.Arkadaki herkesin söylendiğinide eklemeliyim..Bu arkadaş ne olay anında, ne köprü girişindeki durakta aracı kontrol etme ihtiyacı bile duymadı.Taksimde indiğimde araca baktığımda hasar almadığını gördüm.Şoförün ne yapacağını merak ettiğimden biraz bekledim.Arkadaş aracı parketti ve aracın başından ayrıldı.Bu kadar acemice hata yaparak araçta hasara sebep olabilecek bir durumu konrtol etmeye gerek bile duymayan bir kişi için ben başka bir isim bulamadım.

[Murat Erol 2]

Citarolarda da  darbeler başlamaya başladı



(+)

[Mustafa Noyan]

[Arda Alkaya]

Benim bildiğim kadarıyla (ehliyet sınıvında öğrendim ama yanlış hatırlıyor olabilirim, uzun zaman oldu.) solo otobüs boyu 12 metreyi, körüklü de 18 metreyi aşamaz. 22, 23 metre nereden çıktı.

[alabay]

Otobüslerin boyu zamanla büyüyor. Soloların üç dingillisi var, çiftkatlılar da öyle ve üç kapılı, ve körüklüler de ona göre uzuyor. Bu tabiî bir şey. Citaro'lar da bayağı büyük! Buradaki MAN ve Neoplan körüklüleri de normalden büyük. Buradaki modeller de yavaş yavaş oraya geliyor.

B. Alabay

[Mustafa Kumbar]

[ümit 806]