1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 28  |
 |
emre.ertem
17 yıl önce - Cum 27 Oca 2006, 01:51
21A Sorunu
| Alıntı: |
| Bak güzel kardeşim daha 5 aylık 21 MK hattına veriyorsun, sonradan olma semt Uğur Mumcu'ya da veriyorsun, 2000 yıllık tarihi olan ve güzergahı da güzel olan Kartal otobüsüne vermiyorsun.Bu yaptığın ayıp değil mı kardeşim? |
Ben ciddi ciddi 21A'nın yakında kaldırılabileceğni düşünüyorum. Nasılsa Maltepe'den geçen 2 otobüs MK ve 10 var maltepeden sonra da 16A-17 ye binsinler diyip 21A yı kaldıracaklar bence. 21MK gereksiz bir otobüs. 21 MK 'yı kaldırıp 21A ya ekleseler seferleri carrefour tarafına gitmek isteyenlerde 10 numaraya binse iş çözülecek ama İETT özellikle 21A'nın otobüslerini seferden alıp başka hatlara veriyor. Kadıköy merkezde 21A bekleyenler bilir, 21U'nun biri kalkmadan diğeri gelir. Akşam saatlerinde bir tane 21A gelene kadar 3-4 tane 21U kalkmış olur duraktan. Ancak gördüğüm kadarıyla 21U çok kullanılan bir otobüs. Ne zaman görsem dolu gidiyor. Ama 21 MK seferden çekilip 21Aya eklenebilir açığa çıkan otobüsler. [/quote]
|
|
kutlay34
17 yıl önce - Cum 27 Oca 2006, 01:55
Çok doğru bir fikir emre kardeş... ben buna tepkisiz kalamam... 17'yi beklerken bile daha çabuk zaman geçiyor... 21a'da hiç geçmiyor... ben 21a'yı bıraktım artık 17'yi kullanıyorum...
Ancak D-100 güzergahı üzerinde bir işim olursa 21A'ya biniyorum...
|
|
alabay
17 yıl önce - Cum 27 Oca 2006, 02:28
| Alıntı: |
| Peki otobüs söförleri niye duraga kadar yanasip bu alcak taban özellgini kullanmiyorlar daha dogrusu kullandirtmiyorlar? |
Eh, ben dememişmiydim şu kaldırımlar problem olacak diye? 
Ayı gibi sokak ortası, bana Fıstıkağacı'nı hatırlatıyor, üstten gelene hoppaaa atla bakalım, alttan gelenden de inerken aman düşme. Durağa yanaşma medeniyeti yok  Ama İstanbul'da herşey çarpık iken bunu nasıl düzenli yapacaksın? Eskiden o güzel peronlar vardı, şimdi biraz kalkmışa benziyor, bari kuyrukta durma medeniyeti zoraki vardı, ama şimdi? Yazık aslında, ama iyi görmüşün, evet. Herhalde eğilim tekniğine de lüzum kalmaz böylece.
B. Alabay
|
|
Akın Kurtoğlu
17 yıl önce - Cum 27 Oca 2006, 02:54
| Alıntı: |
| Peki kalan otobüsler ne zaman gelecek bir bilgisi olan var mı? Bir de diğer otobüslerin sayısı, yeşil otobüslerin sayısı kaçtır, bir kıyaslama ile bu otobüsleri ne kadar çok görebileceğimizi, ne kadar binebileceğimizi aklımca hesaplamaya çalışıyorum da. |
İETT'nin elinde Mercedes-0345 modellerinden, toplam 561 adet olup, bunların 82'si körüklüdür. Ayrıca yeşil doğalgazlı 1993 model 100 adet de İkarus mevcuttur.
Bugün, İETT'nin elindeki tüm otobüs filosunun ayrıntılı bir listesi çıkartıldı:
http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?t=15033& ...;start=190
Yeni gelen CITARO'ların tamamlanmasıyla birlikte, filodaki Mercedes otobüs adedi; 1011'e yükselecektir.
CITARO'arın 2. ve son partisinin (210 solo), Şubat 2006 sonuna kadar geleceği yazıldı.
Akın KURTOĞLU
|
|
Deniz Gözlü
17 yıl önce - Cum 27 Oca 2006, 03:21
Çok teşekkür ederim Akın bey, biliyorum biraz yeri değil ama bilgsi olanlar için soruyorum peki 500 adetlik bir alım daha yapılacağı söylentisi var bu konuda ihale bilgisi var mı? Ben biryerde bulamadım 500 adet daha otobüs gelirse epey bir yaş ortalaması inecektir.
|
|
Akın Kurtoğlu
17 yıl önce - Cum 27 Oca 2006, 03:32
86V hattına çalışan Citaro'lar, diğer normal 86V servislerinin aksine, son durağa geldiklerinde, kesinlikle sola dönerek Kız Yurdu'nun ve Kalenderhane Camii'nin oradan dolanarak, Yabancı Diller Fakültesi'nin önünden meydana çıkmıyorlar. Direkt olarak, yola devam edip, Vezneciler son durağına kadar geliyorlar ve buradan U dönüşü yaparak, kendi başduraklarına yanaşıyorlar. Şoför yanındakiyle konuşurken kulak misafiri oldum. Yanındaki arkadaşına; "Soldan dönüp gelmiyorum, hem yol dar, araçlardan geçemem, hem de yeni araç çizilir falan, korkarım, başıma iş açamam!". Yeni Citaro'ların diğer otobüslere nazaran genişliklerinde herhangi bir fazlalık var mı, yoksa alçak tabanlı olmalarının vermiş olduğu basıklıktan dolayı, göz yanılması olarak diğerlerine göre daha bir geniş gibi durmalarından ötürü şoförün bunları daha geniş zannetmesi mi?
Akın KURTOĞLU
|
|
Akın Kurtoğlu
17 yıl önce - Cum 27 Oca 2006, 03:35
2. parti 500'lük alım, şimdilik lâfta kaldı. Aslında programa göre, bu ilk 500'lükler teslim edilmeden 2. parti için de ihaleye çıkılacaktı. Ama arkaarkaya birkaç defa ihale ertelendi ve bu alım şimdilik rafa kaldırıldı. Şayet kısa zamanda bu ihale de sonuçlandırılırsa, Deniz'in de dediği gibi 1000 araçlık yepyeni ek bir filo ile İETT, oldukça göz dolduracak ve eski otobüslerden biraz daha ayıklama yapabilecek... (İkarus'ların 1992 modellerinin büyük bir kısmı meselâ )
Akın KURTOĞLU
|
|
ümit 806
17 yıl önce - Cum 27 Oca 2006, 12:30
Bugün körüklü bir Citaro'ya bindim, 127 hattında, şöför tarafında körükten hemen sonraki koltuğa oturdum. Orada otururken bir kaç şey dikkatimi çekti, körük çevresinde ayakta duran insanlar körüğe yaslanıyorlar. 345'lerdeki gibi plastik bir yer yok yaslanacak. Bu durum beni rahatsız etti biraz, körükler hasar görebilir. Gerçi Mercedes düşünmüştür diyeceğim ama düşünürken Türk insanına göre düşünmemiş de olabilir.
Bir de, körüklü otobüslerde eskiden beri körük civarında bir dairesel parça zemin olur, bu zemin körüğün ön ve arka tarafından bağımsız hareket ederdi. Meselâ körükten sonrası ile körükten öncesi birbirlerine atıyorum 135 derece açı yaparlarsa, körüğün ortasındaki daire de komple açıortay gibi olur, yarım hareket eder, iki tarafa da 67,5 derece açı yapardı. Citaro'larda zeminde böyle bir dairesel bölge yok. körük civarındaki zemin ön tarafa sabit. Fakat körüğün ortasındaki çerçeve (tutamakların monte etildiği iki körük bezi arasındaki ince kısım) yine açıortay gibi hareket ediyor.
Bir de, Duracak lambaları sanki derin değil, en ilginç gelen bu oldu. Duracak lambalarının ampulleri duracak yazısının bulunduğu cam levhanın arkasında değil gibi. Ampuller küçük ve sanki eski dijital saat ekranlarının ışıkları gibi camın 4 tarafına dizilmiş. Çok ilginç optik oyunları kullanılmış gibi. 345'lerde ve ikarus'larda Duracak lambaları içerisinde bozulan ampuller yerine takılanlar büyük watt'lı olursa plastik duracak yazısı eriyip ampul dışarı fırlıyordu.
Bir de otobüs kapıları kapanırken 345'lerinki gibi çarpmıyor. Gerçi 345'lerdeki kapıların o şekilde yavaş yavaş kapanırken sona yaklaşınca birden bire hızlanıp çarpması benim çok hoşuma giderdi ya, neyse.
|
|
messiah_haktan
17 yıl önce - Cum 27 Oca 2006, 13:19
Citarolardaki sey türk yapimi olanlar o "duracak" lambalari. Normal Citarolarda otobüsün basinda ve ortasinda dijital bir gösterge oluyor.Bu göstergede bir sonraki duragin ismi yaziyor ve ayrica hapörler sayesinde ismi de duyuluyor. Istanbul'da bunu niye yapmamislar anlamadim.Cok yararli bir sistem aslinda.
|
|
Akın Kurtoğlu
17 yıl önce - Cum 27 Oca 2006, 14:41
| Alıntı: |
| 500 adetlik bir alım daha yapılacağı söylentisi var bu konuda ihale bilgisi var mı? Ben biryerde bulamadım 500 adet daha otobüs gelirse epey bir yaş ortalaması inecektir. |
Mayıs 2005'de Belediye Başkanı Kadir Topbaş'ın bir açıklaması vardı:
| Alıntı: |
1000 yeni İETT otobüsü geliyor
Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş İETT'nin otobüs alım ihalesinin iptal edildiği yönündeki haberlerin doğru olmadığı söyleyerek, 500 yeni otobüs daha alınacağının müjdesini verdi.
Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş, bazı yayın kuruluşlarında yer alan İETT'nin 500 otobüs alımı ile ilgili ihalesinin iptal olduğu yönündeki haberlerin doğru olmadığını açıkladı. Topbaş, sözlerine şöyle devam etti: "Burada ihaleye giren bir başka firmanın Kamu İhale Kurumu'na itirazı sözkonusudur. İhalenin bekleme süreci tam dolmadan, protokol yaptığımız gerekçesiyle itiraz ediyorlar. Yani itiraz ihalenin içeriğine değil. Şu anda hukuki ihalenin iptali söz konusu değil. Biz de bu firmanın iptal talebine itiraz ettik ve yasal süreç devam ediyor. İşler plan dahilinde devam edecek."
Ayrıca, itirazın sadece 350 normal otobüsü kapsadığını, körüklü 30 otobüsün 18 Haziran 2005'de, iki katlı otobüslerin tesliminin de yıl sonuna kadar yapılacağını ifade eden Topbaş, "Her gün vatandaşlarımızdan yeni toplu taşıma araçları alınmasına yönelik yüzlerce mesaj alıyorum. Vatandaşlarımız, hiç sorun etmesin, bu konuda bir sıkıntı yaşanmaz. Eğer ihale iptal olursa yeni ihaleye kadar otobüs kiralayarak ihtiyacımızı karşılarız. İstanbulluları otobüssüz bırakmayacağız, ikinci 500 otobüs için de imzalar atıldı" sözlerini verdi.
(27.05.2005) |
Başkan burada önce geçen günlerde alınan Citarolar'la ilgili alım bilgilerini verdikten sonra, ikinci 500 otobüslük ihale için de imzaların atıldığını söylemişti. Gerçi, üstteki alıntıda yeralan 18 Haziran 2005 tarihi, gecike gecike; 23 Ocak 2006'ya kadar sarktı (7 ay kadar!)ama, hiç değilse gecikmeli de olsa hizmete alınabildiler... Sonradan bu konu koptu gitti. İmza sonucu ne oldu? 500 otobüslük ikinci ihale iptal mi oldu? Askıya mı alındı? Olayın buradan sonrası net değil maalesef!... 
Akın KURTOĞLU
|
|
| sayfa 28 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
