Eskişehir kamuoyunda uzun süreden beri tartışılan hafta projeleri bile hazırlanan yeni gar binasının yapımı için düğmeye basıldı.
Aynı bölgeye yapılacağı geçtiğimiz hafta da, ulaştırma bakanı Binali Yıldırım tarafımızdan da açıklanan yeni gar binası inşaatının ilk kazması vuruldu.
Mevcut garın bulunduğu alana yapılacak olan yeni gar binası inşaatı nedeniyle, daha önceden kullanılan yüksek gerilim hattı iptal edilirken rayların sökümüne de başlanıldığı öğrenildi. Kamu ile ilgili gar işletme müdürlüğünden edinilen bilgilere göre, yeni gar binası için bakanlık tarafından hazırlanan proje gereği mevcut gar karşısındaki alanda, çalışmaların başladığını belirten yetkililer, "Şu anda yeni gar inşaatı için alt yapı çalışmaları başlatıldı.
İlk etapta daha önceden kullanılan raylar iptal edildi. Yüksek gerilim hatlarında kaldırılmasıyla birlikte raylarıın sökümü de önümüzdeki günlerde tamamlanacak.
Ambarlar bölgesi dediğimiz alanda, modern gar binasını oluşturacağız. Dört yada beş hat kuruacak.Yeni gar inşaatı bitinceye kadar ray ulaşım faaliyetleri mevcut gardan yürütülecek dediler. Yetkililer ayrıca, mevcut gardan yeni gara ulaşım için şu anki yeraltı geçişininde uzatılacanı söylediler.
Demiryolu ulaşımının kalbi olan Eskişehir’e yapılacak yeni gar’ın kısa sürede tamamlanması için çalışmalarında hızlandırıldığı öğrenildi.
istikbal
Yeni Gar Binasının , Mevcut Binanın çaprazına yapılması tek kelimeyle rezalet . Yahu şuanki binanın çevresindeki trafiği görmüyor mu bu saygıdeğer(!) yetkililer !!! Eskişehir'e kötülük yap deseler bu kadar yaparlar heralde !!! Yeni Gar Binası Enveriye İstasyonun yan tarafında TCDD'ye ait olan geniş arazide yapılmalıydı . Hemde bu şekilde tek istasyondan bütün hatlar kontrol edilebilirdi !!! Ayrıca Yeni Gar Binası söylediğim bölgeye yapılsaydı Çevre Yolu bağlantısı da olacaktı !!!
*** Her mesajıma aynı şekilde eksi puan veren üyenin amacı nedir acaba ??? Herhangi bir sorunu varsa özelden bildirmesini rica ediyorum ...
En son Furkan ÇINAR tarafından Çrş 10 Ekm 2012, 11:20 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
Diğer sayfada (şunda:Eskişehir'de Projeler ve İnşaatlar) şöyle birşey yazıyor:
ENVERİYE İÇİN ISRAR ETMİYORUM
Salih Koca, yeni gar binasının mevcut yerine yapılacağını belirterek, ''Ben gar binasının Enveriye'de olmasını istemiştim, hala da fikrimde sabitim, ama halka soruldu ve halkın yüzde 80'i aynı mevcut yerinde kalsın. Bugün gar oraya yapılacak. Benim dediğim olmuyor ve ben bu konuda ısrar etmiyorum'' dedi.
''Ben gar binasının Enveriye'de olmasını istemiştim, hala da fikrimde sabitim, ama halka soruldu ve halkın yüzde 80'i aynı mevcut yerinde kalsın.
Salih Koca böyle bir cümle kurmuş . Oy verenlerden biri değildim ama verseydim kesinlikle Enveriye bölgesine yapılmasını isterdim . Yani %20'lik kısımda yer alırdım .
Eğer böyle bir oylama gerçekleştiyse ve bu sonuçlar çıktıysa da kimse yeni gar binası bittiğinde oluşacak trafiğe bağırma,çağırma,çözümsüzlük gibi söylemlerde bulunmasın !!!
Ayrıca Bilal Bey yerel gazetelerde çıkan proje resimleri de bahsetmiş olduğunuz proje . Sadece o iki fotoğraf var . Bakalım yakında ayrıntılar çıkacaktır ... Yanlız o proje güzel güzel gözüküyor .
Konuya hakim bir forumdaş şu sorumu yanıtlarsa sevinirim.
Yıllardır, inşaatı şu andaki gar binasına endeksli olarak süren tünelin durumu ne olacak?
Tünel, istasyon köprüsünü geçip yer üstüne çıkacak. Zaten mevcut gar ile yeni yapılacak gar aynı yerde olacağı için tünelin durumunda bir değişiklik olmayacak
Yeni gar binası projesi açıklandığında ortaya çıkan resimler ve proje hakkında detaylar şu şekilde ...
*Hızlı tren istasyonu, 700 bin metrekare alan üzerine kurulacak ve 50 bin metrekare kapalı alana sahip olacak.
*İstasyon, günde 20 bin, yılda 7 milyon 300 bin yolcuya hizmet verecek.
*İstasyon sahasında, oteller, alışveriş merkezleri, parklar ve bir de kule yer alacak.
*İnşaatı yap-İşlet-devret (YİD) modeliyle gerçekleştirilecek gar binasının 150 milyon dolara mal olacağı tahmin ediliyor.
Projede, şehir içi trafiğin aksamaması da göz önünde bulunduruldu. Bunun için garın altından iki ayrı yol geçecek ve lastik tekerli araçlar bu yolu kullanabilecek.
-----
Hiçbir yer kazılmadan önce çekilmiş olan mevcut gar binası ve demiryolu resmi ...
Ayrıca proje ayrıntılarında söz edilen "Projede, şehir içi trafiğin aksamaması da göz önünde bulunduruldu. Bunun için garın altından iki ayrı yol geçecek ve lastik tekerli araçlar bu yolu kullanabilecek." kısım çok önemli . Eğerki gar bittiğinde trafik sıkışıklığı olmaması isteniyorsa bu ayrıntı çok çok önemli .
Proje resimlerine bakılırsa Yeni Gar Binasının altından geçen yol Atatürk Caddesi ile İsmet İnönü 2 caddelerini birbirine bağlıyor . Hatta daha doğrusu Mevcut Gar Binasının önündeki üçgen yeşil alanın başladığı kısımdan yerin altına girilecek , Espark'ın önünden çıkılacak ...
Sadece o iki fotoğraf var . 
Bakalım yakında ayrıntılar çıkacaktır ... Yanlız o proje güzel güzel gözüküyor . 
