Arkadaşlar birkaç mesaj önde Hasanbey istasyonunun resimlerini vermiştim. Reşit Özen beyde 2 mesaj önce bununla ilgili soru sormuş. Üstelik Hasanbey Lojistik mekezi YHT ile gündeme gelmiş Eskişehir garının Yer altına alınması çaılmalarının bir parçası olarak yük trenlerinin Hasanbeye kaydırılması kararı olarak bu işin bir parçasıdır. Dolayısıla mesajıma neden - puan verildiğini anlayamadım. Yönetici arkadaşların buna müdahale etme şansı varsa bu - puanları iptal ederlerse sevinirim...
Eskişehir Gar yeri ve Gar Geçiş Projesi Protokolü TCDD’den neden geçmiyor
TCDD ile yapılan protokolle Gar yeri ve Gar Geçiş Projesi konusunda uzlaşmaya varılmasından sonra TCDD’nin protokolü yönetim kuruluna imzaya sunmamış olması kafaları karıştırdı.
Haziran ayında yapılan Büyükşehir Belediye Meclisi oturumunda Başkan Yılmaz Büyükerşen’e protokole imza atması konusunda yetki verilmişti. Protokole imza atan Büyükerşen yeni Gar binasının yapımı, kent içinden geçen demiryolunun yer altına alınması projesi Gar Geçiş Projesi’ne devam edilmesi, İstasyon Köprüsü’nün yıkılması gibi bir dizi içeriğe sahip çalışmada Büyükşehir Belediyesi’nin işbirliği içinde olacağını göstermişti.
Özellikle Gar binasının mevcut Gar ile Enveriye arasında yapılması bu işbirliği ile netleşmişti.
Başbakan Erdoğan’ın Eskişehir ziyaretinde de dile getirdiği konunun askıda kalması kamuoyunda söylentilere neden olurken, TCDD Yönetim Kuruluna sunulacak olan protokol 1 hafta içinde imzalanıp kamuoyuna açıklanacak denmesine rağmen aradan geçen 2 aylık sürede bir açıklama yapılmaması kafaları karıştırdı.
UZUN GÖRÜŞMELER YAPILDI
Protokole imza attıklarını ve bundan sonrası için beklemeye geçtiklerini söyleyen Büyükşehir Belediye Başkanı Prof. Dr. Yılmaz Büyükerşen, “DDY ile protokol konusunda sıkı bir çalışma içine girdik. Hazırlanan protokol 3-4 kez gidip geldi. Ya biz bir şey ekledik, ya bu eksik dedik, ya onlar bir şey talep etti derken ortak noktaya gelindi. O protokolü meclise getirdik. Meclisten yetki de aldık. İmzayı attık” dedi.
NE OLDU BİZ DE BİLMİYORUZ
Protokolün akıbetini değerlendiren Başkan Büyükerşen, “Bizim imzaladığımız protokol hemen Ankara’ya gitti. 1 hafta içinde imzalanıp kamuoyuna açıklanacaktı. Ancak bu olmadı. Neden olmadı, niye olmadı biz de bilmiyoruz. Açıkçası bir cevap yok bu konuda. Ama bu bizden kaynaklı değil. Biz gerekeni yaptık. Ancak DDY’nin de bunu açıklamaması için protokol çerçevesinde bir gerekçe yok. Son şekli ile kabul edildi. Burada bir tapu sorunu mu var, yoksa yerel siyasilerden müdahale mi oldu onu bilmiyoruz. Ama biz mutabık kaldığımız o protokole imzamızı koyduk. Günah bizden gitti. Neden cevap gelmedi ne oldu biz de merak ediyoruz” diye konuştu.
ANLAŞMA BİLİNEN ŞEYLERDEN
Başkan Yılmaz Büyükerşen protokol içeriğinin TCDD tarafından açıklanacağının duyurulduğunu ancak bu konuda ses çıkmadığını belirterek, “Üstü kapanan ve bulvar olacağı söylenen yere kira istendi. Doğu batı istikametinde trafik rahatlayacaktı. Gar önünde meydan yapalım dediler. Biz orasını yaparız burada bir Estetik Komisyonu var. Öyle oldu bitti bir iş olmaz dedik. Yani birçok şey konuşuldu edildi. Ancak bir gerçek var ki protokol imzalandı mı imzalanmadı mı, neden bilgi verilmedi onu bilmiyoruz” dedi.
Eskişehir – Antalya hızlı tren hattının projesi tamamlandı
İstanbul–Ankara hattının Eskişehir’e kadar ortak kullanmak suretiyle İstanbul–Ankara-Antalya arasında yapılacak yüksek hızlı tren hakkında bilgi veren Ak Parti Yerel Yönetimler Başkan Yardımcısı ve Burdur Milletvekili Dr. Hasan Hami Yıldırım, Eskişehir – Antalya hattının projesinin tamamlandığını söyledi.
Sayın Hami Yıldırım, “Öncelikle Hızlı Tren hattına dair etütler ve fizibilite çalışmaları yapılmış, ardından güzergâh tespiti yapılarak, projeler hazırlanmış ve Çevresel Etki Değerlendirme Raporu (ÇED) tamamlanmış bulunmaktadır. Kabul işlemlerini müteakiben güzergâh üzerindeki imar planı yapmaya yetkili belediyelere proje gönderilerek imar planlarına işlenme safhasına geçilecektir” dedi.
Eskişehir, Afyon, Burdur ve Bucak’tan Antalya’ya kadar uzanacak hattın toplam 423 km olduğunu ve yük taşımacılığı da yapılacağını söyleyen Burdur Milletvekili Dr. Hasan Hami Yıldırım, Burdur’dan geçecek hızlı tren hattının yüksek standartlı, çift hatlı elektrikli sinyalli bir demiryolu olacağını ifade etti.
BÖLGENİN GELİŞİMİ İÇİN ÖNEMLİ
Yüksek hızlı tren hattı tamamlandığında Burdur başta olmak üzere birçok ilin Antalya limanına demiryolu bağlantısının sağlanacağını, bunun bölgemizin gelişimi için önemli olduğunu söyleyen Milletvekili Dr. Hasan Hami Yıldırım, yıllardır hükümetlerin demiryolu ulaşımına gerekli önemi göstermediğini söyleyerek, Ak Parti hükümetleri döneminde hızlı tren yatırımlarına büyük önem verildiğini belirtti.
BUCAK’TA İSTASYON OLACAK
Hasan Hami Yıldırım yüksek hızlı tren hattı üzerinde istasyon yerlerinin belli olduğunu da belirterek bunlar arasında Bucak’ın da olduğunu söyledi. Hat üzerinde, Alayunt, Kütahya, Gazlıgöl, Afyonkarahisar, Sandıklı, Dombay, Keçiborlu, Burdur, Bucak ve Antalya olmak üzere toplam 10 adet istasyon olacak. Milletvekili Yıldırım, çalışmaları yakından takip ettiklerini de belirtti.
Bugün İstasyon Köprüsünden geçerken gördüm ... Yeni hattın yapımı bitmiş gibi , çalışmalar İstasyona ulaşmış , eski hatlara bağlantı için çalışıyorlardı ...
Tren yolunun yer altına alınma projesi bittikten sonra Eskişehir'in omuzundan büyük bir yük kalkacak !!! Şehir rahatlayacak ... Sıkıldık artık çünkü , ben hayatımda böyle uzun süre bir proje görmedim !!! Dışarıdan birine projeye başlanma tarihini söylesek İstasyon falanda mı yerin altına alınıyor der !!!
Aslında yeni Tren İstasyonu da keşke yerin altında yapılsaydı ... !!! Projeye ilk başlandığın da bu ciddi ciddi konuşuluyordu ...
Temeli Kemal Unakıtan’ın Eskişehir Milletvekilliği ve Maliye Bakanlığı döneminde atılan demiryolunun yer altına alınması projesine başlanmış, inşaat çalışmaları da Şeker Fabrikası bölgesinden başlamıştı.
Çalışmalar hızla devam ederek, tünel yapım işi Bağlar geçidine kadar gelmiş ve burada tıkanmıştı. Tünelin önüne çıkan İstasyon Köprüsü nedeniyle bir türlü devam edemeyen tünel çalışmalarının akıbeti ise yılan hikâyesine dönmüş ve çalışmalar tamamen durmuştu. Şehrin yöneticilerinin bir türlü anlaşamaması nedeniyle iki yıldan fazla süredir Bağlar geçidinde tıkalı kalan çalışmalar, nihayet geçtiğimiz günlerde yapılan protokolün ardından başlamıştı. Çalışmaların yeniden başlamasıyla birlikte işlerde hızlandı.
Tünelin Bağlar geçidini geçmesi için gerekli alternatif hattın bitirilmesi içinde sona gelindi. Çalışmaların önümüzdeki birkaç gün içinde daha da hızlanması ve tünelin Bağlar’ı geçmesi bekleniyor.
Kamuoyuna sık sık gelen çevreyolunun kenarlarında yaşanan çirkin görüntünün şehrin vitrinine yakışmadığı yorumları, şehir yöneticilerini de harekete geçirmiş, şehrin bu bölümleri için kentsel dönüşüm projeleri yapılmaya başlanmıştı.
Ancak, çevreyolu kenarında yaşanan benzer görüntülerin daha fazlası demiryolu kenarlarında yaşanıyor.
Çevreyolunun aksine şehir içinden geçen demiryolunun her iki tarafında bulunan atıl binalar, çöplük manzaraları ve geniş araziler kente gelenler için pekte iyi izlenimler oluşturmuyor.
Kente demiryolu ile giren Eskişehirliler ise; "Bizi karşılayan görüntüler utandırıyor. Anlattığımız Eskişehir ile kenti gören misafirlerin izlenimleri tam tezatlık oluşturuyor" diye konuşuyorlar.
Sakarya
Çok yerinde bir haber olmuş , hızlı tren ile şehre gelenleri hiç hoş karşılamıyor tren yolu çevresi !!!
Başlıktaki önceki mesajları okudum,projedeki son durumu soran arkadaşlar olmuş.Bildiğimiz gibi çalışmalar Bağlar Geçidinde 1 seneyi aşkın bir süredir tıkanıp kalmıştı.Fakat son 1 hafta içerisinde çalışmalar tekrar başladı ve geceli gündüzlü bir şekilde devam ediyor.Haller Gençlik Merkezi'nin önüne mevcut yolcu ve yük trenlerinin geçebileceği şekilde alternatif yeni raylar döşendi.Tünel İbis Otel'e doğru ilerleyecek zamanla.Fakat tünelin ne zaman yer üstüne çıkacağı hakkında bir bilgim yok,bu konuda kesin net bir açıklama yapılmadı.Başbakan'ın Eskişehir mitinginden sonra yerel basında tünelin İstasyona kadar yer altında devam edeceği,daha sonra zemine çıkacağı hakkında bilgiler verilmişti.Eğer bu şekilde yapılırsa çok güzel olur.Oldukça eskiyen İstasyon Köprüsü'de yıkılıp bölge çok daha modern bir görünüme kavuşur.Keza Başbakan mitingde yeni istasyonun'da mevcut yere yapılacağını aktarmıştı.Geçmişte yayınlanan proje çok güzel bir proje,yeni yapılacak bina mevcut Eskişehir Tren İstasyonu gibi şehrin simgelerinden biri olabilir,mimarisi çok hoş.Tünel çalışmalarının tamamlanmasının ardından yeni istasyon binasının temelleri de atılacaktır büyük ihtimalle.
Kısa bir süre önce yeniden başlayan Demiryollarının yer altına alınma çalışmaları tüm hızıyla sürüyor.
DEPLASE YOL ÇALIŞMASI
Kent merkezinden geçen demiryolları hatlarının yer altına alınması projesi kapsamında mahkemelik olan ve uzun süre duran çalışmalar, Büyükşehir Belediyesi ve TCDD arasında uzlaşmaya varılmasıyla geçtiğimiz günlerde yeniden başlamıştı. Bu kapsamda ekipler gar bölgesinde deplase yol çalışması yapıyor. Yetkililer ise çalışmaların tüm hızıyla devam ettiğini dile getiriyor.
sakarya
Demiryolunun yer altından çıkma mesafesinin artırılması çok iyi oldu , demiryolu mevcut İstasyona yaklaşırken yüzeye çıkacak ...
Çalışmalar gazetenin de söylediği gibi son günler de epey iyi gidiyor ...
Şehir rahatlayacak ... Sıkıldık artık çünkü , ben hayatımda böyle uzun süre bir proje görmedim !!! Dışarıdan birine projeye başlanma tarihini söylesek İstasyon falanda mı yerin altına alınıyor der !!! 
