İSKELENİN TARİHÇESİ ve ÖZELLİKLERİ (PORT HISTORY and DETAILS)
Haydarpaşa İskelesi: Gar inşa edilmeden önce, vapurlar denize doğru dikine uzanan taş bir iskeleye yanaşmaktaydılar. 1908'de inşası sona eren Haydarpaşa Garı önüne, sonradan 1915-17 yılları arasında Mimar Vedat Tek tarafından, ahşap kazıklar üzerine oturtulan yığma taştan iskele ve binası inşa edildi. Kütahya çini sanatının en nadide çinileriyle bezenmiş olan bina, Şubat 1988'de aslına uygun olarak yeniden restore edildi. Haydarpaşa İskelesi, Köprü istikametinden gelen vapur yolcularının; "Haydarpaşa-Gebze" banliyö tren hattına entegrasyonlarını sağlayan önemli bir sacayağıdır. Daha önceki yıllarda çok daha fazla olan vapur seferleri, günümüzde nisbeten azaltıldı. "Karaköy-Haydarpaşa" arasında çalışan direkt hat, beş yıl kadar önce iptal edildi. Eminönü ve Karaköy kalkışlı vapurların, Kadıköy'e varmadan önce uğradıkları bir ara iskele konumuna düştü. İskelenin önündeki su derinliği; 6.5 metredir. Köprüye uzaklığı; 1.90 deniz milidir.
HAYDARPAŞAİSMİNİN KÖKENİ NEREDEN GELMEKTEDİR?
Türk diplomatı "Koca Haydar Paşa"nın, 1533’de Sadrazam iken konağının bulunduğu çayırın adıdır. Eskiden; "Haydarpaşa Çayırı" veya "Haydarpaşa Sahrası" olarak da anılırdı.
III.Selim’in Veziri olan "Haydar Paşa"nın buradaki bahçesinden gelmektedir.
HAYDARPAŞAİSKELESİNİN SİTEDE YERALAN FOTOĞRAFLARI
Fotoğraf (Photo by): Aydın SERT - 02/07/2004
Fotoğraf (Photo by): Memocan - 02/07/2004
Fotoğraf (Photo by): Memocan - 02/07/2004
Fotoğraf (Photo by): Aydın SERT - 02/07/2004
HAYDARPAŞA İSKELESİNDEN KALKAN VAPUR HATLARI VE DETAYLARI
