V1-İÇ LİMAN İSKELELERİ - Rumeli

[Akın Kurtoğlu]

BEŞİKTAŞ 'BARBAROS HAYREDDİN' İSKELESİ İSKELENİN TARİHÇESİ ve ÖZELLİKLERİ (PORT HISTORY and DETAILS) Barbaros Hayreddin İskelesi: Eskiden yük iskelesi olarak kullanılan bu alandan, özel girişimcilerin tekneleriyle Üsküdar’a geçilirdi. Beşiktaş İskelesi’nin yükünü hafifletmek amacıyla 1981’de, denize çakılan çelik boruların üzerinde oluşturulan 510 m²lik bir alana inşa edildi. Uzun yıllar; "Beşiktaş-Kadıköy" vapur seferleri buradan yapıldı. Beton platform iskelenin, can ve mal emniyeti açısından riskli bulunması üzerine İDO A.Ş. tarafından yenileme çalışmaları başlatıldı. 2005 yılında esaslı bir onarımdan geçen ve görünümü yenilenen iskele; 8 Ekim 2005'de tekrardan hizmete girdi. İDO, Beşiktaş'taki Barbaros Hayrettin Paşa İskelesi'ni 400 bin YTL harcayarak restore etti. Önündeki su derinliği; 7.6 metredir. Köprü’ye 1.7 deniz mili mesafededir. BARBAROS HAYREDDİN İSMİNİN KÖKENİ NEREDEN GELMEKTEDİR? Kaptan-ı Derya "Barbaros Hayreddin Paşa"nın ölmeden evvel Beşiktaş'ta kendi için Mimar Sinan'a yaptırdığı türbenin bulunduğu mıntıkanın adıdır. Donanma sefere çıkmadan önce, Beşiktaş-Üsküdar arasında Barbaros önlerinde toplanır, burada yapılan törenle yola koyulurdu. BARBAROS HAYREDDİN İSKELESİNİN SİTEDE YERALAN FOTOĞRAFLARI Fotoğraf (Photo by): Mustafa NOYAN - 29/11/2004 Fotoğraf (Photo by): Aydın SERT - 02/07/2004 Fotoğraf (Photo by): Aydın SERT - 02/07/2004 Fotoğraf (Photo by): Kemal SÖYLEMEZ - 08/10/2005 Fotoğraf (Photo by): Kemal SÖYLEMEZ - 07/10/2005 Fotoğraf (Photo by):   Sina - 22/10/2005 Fotoğraf (Photo by): Aykut_a - 03/11/2005 Fotoğraf (Photo by): Simon - 07/02/2006 Fotoğraf (Photo by): Simon - 07/02/2006 Fotoğraf (Photo by): Faruk ÖNCAN - 20/09/2005 BARBAROS HAYREDDİN İSKELESİNDEN KALKAN VAPUR HATLARI VE DETAYLARI HAT NO SEFER SEFER SÜRESİ SEFER SAYISI PRYT (S/A) PRYT (ARA) PRYT (GECE) SEFER ŞEKLİ TEKNE ÜCRET V03 BEŞİKTAŞ-KADIKÖY 25 dk. 28 + 28 30 dk. 30 dk. - Direkt Vapur 1 YTL.

[Akın Kurtoğlu]

BEŞİKTAŞ 'ESKİ' İSKELE İSKELENİN TARİHÇESİ ve ÖZELLİKLERİ (PORT HISTORY and DETAILS) Beşiktaş 'Eski' İskele: Eski yıllarda, Boğaziçi’nin Rumeli kıyısındaki ilk büyük iskelesi olması nedeniyle uzun yıllar büyük önem taşıdı. Bina 1913'de yapılmış olup, mimarı Ali Talât Bey’dir. İki yanında bir çift kulesi olan iki katlı yığma kârgir bina, günümüze kadar birçok defalar onarımdan geçti. 1941 yılında zemin kat bekleme salonundaki sivri kemerli revaklı kısmı, 1970'de iki yanındaki kulelerin üzerindeki kubbeler kaldırılarak, yerleri kırma çatı ile kaplandı ve 1979 yılında da üst katı kısmen camlı bölmelerle kapatıldı. Son olarak 1987'de kapsamlı bir tadilâttan geçirildi. Yolcu giriş alanı genişletilerek, salona turnikeler yerleştirildi. Ortadaki dörköşe sütunlara, birbirinin eşi iki adet çini pano monte edildi. İskele önünün derinliği; 5.7 metredir. Köprü’ye 1.78 deniz mili mesafededir. BEŞİKTAŞ İSMİNİN KÖKENİ NEREDEN GELMEKTEDİR? Barbaros'un gemilerinin bağlandığı, sahildeki 5 adet taş direğe; "Beştaş" denilirdi. İçinde, Hz. İsa'nın "taş beşiği"nin bulunduğu rivayet edilen bir kiliseden dolayı, semt "Taş Beşik (Kune Petro)" olarak anılmaya başlandı. Sonradan kelimelerin yerleri değiştirilerek günümüzde kullanılan biçimini aldı. BEŞİKTAŞ 'ESKİ' İSKELENİN SİTEDE YERALAN FOTOĞRAFLARI Fotoğraf (Photo by): Aykut_a - 02/07/2004 Fotoğraf (Photo by): Aydın SERT - 02/07/2004 Fotoğraf (Photo by): Aydın SERT - 02/07/2004 Fotoğraf (Photo by):    Sina - 21/10/2005 Fotoğraf (Photo by): Mustafa NOYAN - 15/01/2006 Fotoğraf (Photo by): Faruk ÖNCAN - 20/09/2005 BEŞİKTAŞ 'ESKİ' İSKELEDEN KALKAN VAPUR HATLARI VE DETAYLARI HAT NO SEFER SEFER SÜRESİ SEFER SAYISI PRYT (S/A) PRYT (ARA) PRYT (GECE) SEFER ŞEKLİ TEKNE ÜCRET V04 BEŞİKTAŞ-ÜSKÜDAR 10 dk. 56 + 56 15 dk. 20 dk. 30 dk. Direkt Vapur 0.75 YTL. V11 M14 BEŞİKTAŞ-EMİNÖNÜ 15 dk. 9 + 9 15 dk. - - Direkt Vapur Motor 1.25 YTL. V15 BEŞİKTAŞ-EMİNÖNÜ 15 dk. 1 + 1 - - - Direkt Vapur (Özel) 4 YTL. V11 BEŞİKTAŞ-Ç.KÖY 25 dk. 4 + 4 40 dk. - - Uğraklı Vapur 1.25 YTL. M12 M13 BEŞİKTAŞ-ÇUBUKLU 55 dk. 3 + 3 20 dk. - - Uğraklı Motor 1.25 YTL. M13 BEŞİKTAŞ-BEYKOZ 65 dk. 3 + 3 45 dk. - - Uğraklı Motor 1.25 YTL. M14 BEŞİKTAŞ-A.KAVAĞI 85 dk. 1 + 1 - - - Uğraklı Motor 1.25 YTL. V15 BEŞİKTAŞ-A.KAVAĞI 75 dk. 1 + 1 - - - Uğraklı Vapur (Özel) 4 YTL.