 sayfa 59  |
 |
Mehmet Kasım
12 yıl önce - Pts 17 Oca 2011, 11:37
e-5'in 1 km kuzeyinden Mecidiyeköy'e giden alternatif bir hat yapılmalı. herkes e-5'e ulaşmaya çalışıyor. Bu yüzden e-5 kilitleniyor. önemli olan e-5'e inmeden milleti işine götürmek
|
|
akurt
12 yıl önce - Pts 17 Oca 2011, 12:15
| Alıntı: |
| önemli olan e-5'e inmeden milleti işine götürmek |
ben de onu söylüyorum zaten, yalnız e-5'in 1 km değil, 2-2,5 km kuzeyinden olacak şekilde.
1 km kuzeyinden giderse, e-5 ile e-5'in 2-2,5 km kuzeyi arasında kalan alanda oturanların faydalanabileceği bir hat olur. ama e-5'in 2,5 km kuzeyinden geçen bir hat planlanırsa, e-5'in 1 km kuzeyi ile 4 km kuzeyi arasında kalan alandakilerin faydalanabileceği bir hat olur.
e-5'in 1km kuzeyi ile e-5 arasında kalanlar metrobüsten faydalanırken, e-5'in 4 km ve daha kuzeyindekiler ise esenler-kirazlı(uzatılırsa halkalı) hattından faydalanırlar.
|
|
Cemoli D18
12 yıl önce - Pts 17 Oca 2011, 15:24
ulaşıma e-5 e alternatif şekilde otoyolda yapılabilir paralel şekilde tem ile e-5 arasına bçyle şey mümkün olabilir mi? bağlantı yollarıyla da desteklenirse olur diye düşünüyorum
|
|
İSMAİL ÇELİK
12 yıl önce - Pts 17 Oca 2011, 17:56
| Alıntı: |
| ulaşıma e-5 e alternatif şekilde otoyolda yapılabilir paralel şekilde tem ile e-5 arasına bçyle şey mümkün olabilir mi? bağlantı yollarıyla da desteklenirse olur diye düşünüyorum |
Ona harcayan para ile metro yaparsın.Çünkü çok fazla viyadük ve tünel gerektirir ayrıca istimlaklarda cabası.Ha buna bende tarafım ama öncelik metro diyorum.
Bazı bağlantıları yapabiliriz ama ona para harcamaya değer.Mesela Haramidere'den tünelle Firuzköy'e oradan asma köprü ile K.ÇEkmece Göl'ünü aşıp K.Çekmece'ye tünelle tekrar Kuyumcukent karşısına buradan tünelle Hipodrom'a buradan devam ederek tünelle ve meyil inerek planlanan araç geçişli tüp geçişe.
Bu güzergahta istimlak neredeyse sıfıra yakın ve mevcut tepe altlarından geçeceği için tünel yapmak diğer hususa göre nispeten daha kolay ve biraz daha ucuz.
|
|
dcakmak
12 yıl önce - Pts 17 Oca 2011, 18:11
m1 hattı kartaltepeden sonra niye mecidiyeköye uzatılmıyor anlamış değilim. çok zor bi iş olmasa gerek. e-5'e paralel bi hattımız olur. e-5'i rahatlatır. acaba kapasite kaldırmaz diye mi düşünülmüyor?
|
|
altay oguz
12 yıl önce - Sal 18 Oca 2011, 01:02
mademkı bu hat iptal edıldı ozaman y.bosna metrodan sefakoy merkezıne uzatılsaoradanda halkalı atakente yada sefakoy besyola uzatılsa enazından aksaraya metro ıle gıdılır y.bosna metro ozellıgını kaybettı net bılgıyı nasıl ogrenebılırız ozellıkle akın bey endogrusunu ogrenebılır
|
|
Cemoli D18
12 yıl önce - Sal 18 Oca 2011, 11:57
ismail bey benimde önceliğim metro ama ikisini de paralel şekilde yapsalar kısa zamanda ektiğimizi biçeriz diye düşünüyorum.. bu iki sistemde şehre kan pompalar
|
|
onur060
12 yıl önce - Sal 18 Oca 2011, 15:59
İptal edilmese şaşardım zaten.Metrobüs gibi ucuz ve günü kurtaran çözümlere rağbet ediyorlar nedense.İnsanlar balık istifi otobüslere doluyormuş günün her saati, köprü trafiği pik saatlerde içinden çıkılmaz oluyormuş, kime ne?
|
|
ChefDeniz
12 yıl önce - Çrş 19 Oca 2011, 14:55
İnsanlar mecbur balık istifine, sen londraya gel bak işe gidiş ve çıkış saatlerinde nasıl oluyor. istanbul buranın yanında konforlu kalır.
|
|
Brisk1907
12 yıl önce - Cum 21 Oca 2011, 16:43
Başkan Kadir Topbaş son iki haftadır,bu hatla ilgili hiçbirşey bahsetmiyor.diğer hatları konuşuyor,anlaşılan ya güzergah değişti yada iptal edildi.birde kuyumcukent istasyonu olarak belirtilen yerde yer altına çevre sulama deposu yapıldı.
|
|
| sayfa 59 |
