 sayfa 41  |
 |
Mehmet Kasım
13 yıl önce - Prş 03 Arl 2009, 15:57
| Alıntı: |
| Mesela M1 ile T1 arasında;F2 ile M2 arasında gibi. |
M1 ile T1 arasında ray entegrasyonu yapıp eş bir işletme yapılabilir mi?
Havaalanı-Zeytinburnu arasındaki metro, tramvay hattına girip Cevizlibağ ve Aksaray'a kadar gitse nasıl olur. Kısa hat.
Ray tiplerini de düzenlemek lazım.
|
|
İSMAİL ÇELİK
13 yıl önce - Prş 03 Arl 2009, 16:00
| Alıntı: |
| Ray tiplerini de düzenlemek lazım. |
Ray tipi mesele değil peron mesele!Çünkü T1 alçak;M1 yüksek peronlu.
|
|
Mehmet Kasım
13 yıl önce - Prş 03 Arl 2009, 16:03
| Alıntı: |
Ray tipi mesele değil peron mesele!Çünkü T1 alçak;M1 yüksek peronlu. |
hadi onları da düzelttik diyelim. olmaz mı?
|
|
İSMAİL ÇELİK
13 yıl önce - Prş 03 Arl 2009, 16:18
Olur.Ama bence bu şekliyle kalsa daha iyi.Bu defa T1 yolcusu çok olacağı için ihtiyaca cevap veremez.
|
|
Mehmet Kasım
13 yıl önce - Prş 03 Arl 2009, 16:22
Metroya çevrilse Aksaray'a kadar. Havaalanı-Zeytinburnu-Cevizlibağ-Aksaray hattı olsa.
Tramvayda Bağcılar-Zeytinburnu-Bakırköy olarak işler. Aksaray-Kabataş arası da Aksaray-Beşiktaş şeklinde işler. Birde Unkapanı'ndan dönüş tramvayı olur bulvardan.
metro hattı bu: HAVAALANI-TOPKAPI-AKSARAY
 (+)
yanda 2 tramvay ortada metro
 (+)
|
|
İSMAİL ÇELİK
13 yıl önce - Prş 03 Arl 2009, 16:33
Tam metro olmuyor karma oluyor.Hattın Cevizlibağ-Kabataş bölümüne dokunma bir defa orası aktarmasız olmalıdır.
Aksaray'da mevcut şekli ile dönüş meseleli.Nedenmi?M1 önüne Fındıkzade'den gelişte makas yok ileri gidip geri gelmesi lazım çok zaman kaybeder.
Aksaray'dan dönmek için istasyonun orada makas varmıydı aklıma gelmiyor şimdi.
|
|
Mehmet Kasım
13 yıl önce - Prş 03 Arl 2009, 16:37
| Alıntı: |
| Tam metro olmuyor karma oluyor.Hattın Cevizlibağ-Kabataş bölümüne dokunma bir defa orası aktarmasız olmalıdır. |
Aksaray-Beşiktaş arası olsun tramvay. Veya ek bir hat ile CEVİZLİBAĞ-BEŞİKTAŞ. tamam.
| Alıntı: |
Aksaray'da mevcut şekli ile dönüş meseleli.Nedenmi?M1 önüne Fındıkzade'den gelişte makas yok ileri gidip geri gelmesi lazım çok zaman kaybeder.
Aksaray'dan dönmek için istasyonun orada makas varmıydı aklıma gelmiyor şimdi. |
Aksaray'dan aşağı veya yukarı ilerletilebilir. Yenikapı caddeden ido iskelesine oradan sirkeci malüm banliyö. veya unkapanından haliç eminönü vs.
RESMİN BÜTÜNÜNÜ GÖR:
ORTADA METROLARLA TAŞIYOR, 2 YANDA TRAMVAYLARLA DAĞITIYORUZ.
 (+)
|
|
İSMAİL ÇELİK
13 yıl önce - Prş 03 Arl 2009, 16:50
Görüyorum doğru düşüncende T1 kaldıramaz bu yükü zaten tam kapasite çalışıyor.Anca dediğim derinden giden şu suriçine giren metrolar olursa yükü hafifler tramvayın o zaman tekrar düşünürüm.
|
|
Mehmet Kasım
13 yıl önce - Prş 03 Arl 2009, 16:55
| Alıntı: |
| Görüyorum doğru düşüncende T1 kaldıramaz bu yükü zaten tam kapasite çalışıyor. |
tamam işte t1'in yükünü hafifletiyorum. aksaray-zeytinburnu arsı artık t1'in kaldırması gereken yük olmuyor. metroya çevirip kapasiteyi artırıyoruz. t1 aksaray'dan beşiktaş'a gidiyor. sadece buranın yükünü çekiyor. o zaman rahatlar.
t1'de Zeytinburnu-Aksaray arası oldukça yoğun. asıl yoğunluğu burası yapıyor. Eminönü'nden sonra yoğu
değil Kabataş'a kadar.
Derinden giden metro her halükarda yapılmalı zaten.
|
|
Murat Caner
13 yıl önce - Prş 03 Arl 2009, 20:27
İM'yi unutmayalım. Yenikapı'dan Zeytinburnu'na devam edecek. Sanırım İncili'ye gidecekti.
Bence tramvay ellemeyelim. Metrobüsü yarma ve köprülerle Topkapı Avcılar kesimini hafif raylı yapalım. Metrobüsü de Kazlıçeşme Söğütlüçeşme çalıştıralım. Edirnekapı'da dönüş için altgeçit var. Yanlızca yer ayrılacak mevcut yoldan.
|
|
| sayfa 41 |
(+) 
(+) 
(+)