Yanlışsınız M2 İncirliden başlayacak M8 İncirli Beylikdüzü idi şimdi İncirli Sefaköy haline geldi.
kısmen doğru kısmen yanlış. proje m8'dir ama 2 etapta ele alınacak. m2 uzatması olmayacak. m8 ilk etapta Yenikapı Sefaköy şeklinde inşaatına başlanacak. Yukarıda ubaktan gelen mesajdan benim anladığım bu. m8 2. etapta ise sefaköy beylikdüzü kesimine başlanacak. kanaldan sonra
Hayır efendim M2 İncirli - Hacıosman olacak Yenikapı’da istasyonun sonuna doğru bakarsanız tünellerinin başlamaya hazır olduğunu bile görürsünüz.
evet ilk proje öyleydi, incirlide 2 hat ayrıktı ama birleştirildi, yenikapıda kalkış istasyonu olacağı için ek peron yapıldı tüneller ileri devam edecek şekilde oldu. ibb web sitesindeki bilgiye dikkat edin derim, beylikdüzü incirli hattı Yenikapı incirli hattı ile bütünleşerek yekpare oldu
Diğer yandan İstanbul İstanbul olalı Topbaş kadar çok metro yapan bir başkana da sahip olmadı.
Orada Yakın zamana kadar yazdığıma da dikkat çekmek isterim çünkü 2014 e kadar o yakın zamana kadar dediğim harita pozisyonundaydı hatlar ne zaman seçim yaklaştı biraz hızlanıp tamamladılar
Yenikapı için 2015 i bekledik!
Şu an için: Akparti dönemi 2002-2015
Topbaş Dönemi: 2004-2015
Metro inşaatı Başlangıç yılı: 2007(M3)
2008 den 2011 yılına kadar da sadece M2 nin uzatmalarıyla süren inşaatlar
M3 Açılış:22 Kasım 2013
M4 Başlangıç:2010 - Açılış: 17 Ağustos 2012.
Şu ana kadar yeni yapılan metro sayısı: 2
Uzatma hattı sayısı: 2
M3 hattı için geçen süre 6 YIL.
M4 hattı için geçen süre 2 YIL(Kartal)
2 metro hattı için toplam 8 YIL.
Topbaş ın görev yaptığı süre 11 YIL, yapılan yeni metro sayısı 2
2004-2006 Boşa geçen dönem(2YIL).
Akparti döneminde heba edilen yıl sayısı: 13 YIL, yapılan yeni metro sayısı 2 adet.
Topbaş Dönemine ait heba edilen yıl sayısı:11 YIL Yapılan yeni metro sayısı 2 adet.
Neyin başarısı ???
M1 4 küsur km esenler uzatması metrodan sayılmıyor galiba, Bayındır inşaat ihaleyi alıp sonra bırakmıştı, T4 hattı neredeyse sıfırdan yapıldı.ihaleyi alan firma 2003 te kaçtı, birisi 2004-2006 hiçbirşey yapılmamış demiş. 2005 t4 için acil vagon almak için koreye gidildi. Ortada ne vagon, ne hat hiçbirşey yoktu. Sıyırma kazısı yapılmış sözde veznecilere gelecek bir hat.4,5 km si yer altına alınmasa daha rezil hal alacak bir tramvay.. Kabataş-taksim finüküler hattı kimin zamanında başladığı bellidir, kimin zamanında hakedişleri ödediği yani % kaçlık kısmı yaptığı bellidir. M2 hattı kaç km uzatıldı, %100 üzerine çıktı mı? 1992 de, 8,6 km bir hat başlayan tarafından bitirilemiştir. Bence bizde başlayıp bitirene Aferin derler. Piyalepaşa tüneli, bomonti, sarıyer tünelleri başlı başına başarıdır. M4,M3 ayrı bir hat olmasına rağmen, uzatmaları olacak şekilde planlandı.
Buradaki tarihlerde yanlıştır, misal m4 başlangıcı 2005 tir. İlk yapı merkezi almış, sonrasında ihale değişmiştir. M2 Yenikapı uzatması 1998 dir, daha eski. Buradaki hukuki süreçleri bilmemek 11 yılda 2 metro demek hakarettir. Bence, Başkanın dava açma ihtimali doğdu. Hukukçuları siteden gereken doneleri alacaktır. Yanlış ifadeler yanlış yönlendirme, karalama olduğu gerçeği ortaya çıkmıştır. Ortada bir iddia vardır, ispat edilmesi gerekir. Asılsız isnatlar, suçtur. İBB bir kamu kuruluşudur, sayıştay onayı ile, bütçeler yapılır falanca sene hiç bir şey yapılmadıysa ve ibb bunu ispatlaması gerekecektir. . 2 yıl boşa geçen bi yıl olduğu iddası bu forumda bu iddianın kaynağı belli olan kişinin ne demek istediğini başkan ve hukuk ekibi açıklayacaktır.
Sayın erkin Karayolu yatırımları başarı değil ABD lobisine yatırımdır!
T4 diye bahsettiğin hat ise tramvay hattıdır, M1B hattı sayılmıyor mu demişsin M1-B hattı uzatmadır, M2 nin de uzatmaları ile oyalanılmıştır.
Sonuç itibariyle bu güne kadar yapılan yeni metro hattı sayısı 2 dir, Karayolları beni ilgilendirmiyor kişisel aracı olanları ilgilendirir dolayısıyla karayolu tüneli yaptı diye belediye gözümde büyümedi aksine küçüldü çünkü karayoluna yatırılan para 2008 de Raylısistemlere yatırılsaydı bu gün 9 metro hattın %90 ı tamamlanırdı.
AKP döneminde 13 senede 2 yeni metro hattı yapılmış ve sen buna başarı mı diyorsun, 4 yada 5 olsa hadi neyse ama sadece 2 metro hattı onu da açtırana kadar ağzımızda tüy bitti zorla itte kaka mesajlar ile zar zor açtılar o 2 tane metroyu.
Bence hiç zor olmazdı aynı anda inşaatları başlasa 4-5 tane metro inşaatı aynı anda başlayacaktı Yerli işçi,yerli ray,yerli elektromekanik, yerli sinyalizasyon ile bu iş ucuza ve zamanında hallolacaktı ama yapılmadı!
Defalarca İBB ye söyledim birden fazla metro inşaatını aynı anda yapın diye dinleyen olmadı! niye çünkü İBB söz geçireceğine, İnşaat lobisi İBB ye söz geçiriyor!
Böyle saçma yönetim olmaz! Halkı dinlemeyeceksen istifa edersin bu kadar basit!
M2 uzatmaları, uzatma değil diyorsun. M2 triyaj alanı bile yoktu. sana göre 5 km olsun ama tek hat olsun,
Ok T4 tramvay ama ihaleyi alıp kaçmış bir yüklenici vardı. Para harcanmasydı diyorsun. Kazlımış bırakılmış, yanlış proje sebebiyle rezildi.. Trastoy vagonları ortada yok, alelacele sipariş vermen lazım. Hatta vagon gerekiyor, 2005'te kadir topbaş bizzat kendi gidip benimde beğenmediğim ama aicl olması gereken vagonları almıştır. 4,5 km si yer altına alındı. 17 Eylül 2007 tarihinde hizmete giren ve Şehitlik-Mescid-i Selam arasında hizmet veren T4 tramvayında 78 Araç var.
2001' ekonomik krizde 2006'ya kadar metro için İMF hazine garantörlü krediyi kaldırdı. Hazine krediye garantör olamaz dendi. 2007'de İMF ile bağlar tamamen bitirildi. 47 milyar $ IMF'e geri ödeme yapıldı.
M2 için Rotemden vagonlar alındı, 8,6 km'lik 6 İstasyondu, 23,5 km 16 İstasyon oldu. Araçlar olmasaydı, İstasyonlar olmasaydı, Triyaj alanı olmasaydı günde 225 sefer mi yapılacaktı ? Hattı bitiremeyen Sözendir. Sözen ve Partisi 21 yıldır İstanbul Büyükşehir Belediye başkanı atayamamıştır. Uzatma metrodan sayılmıyor doğru,
2004-2006 arası hiç metro yapılmadıysa 2 uzatma ve bir tramvay hattı yapılmıştır. 2005 yılında, 2006'da M4 tünellleri başlamıştı.
En son erkin1 tarafından Pts 16 Şub 2015, 19:45 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
Temeli kim attı kim kim planladı. Nurettin Sözen tamamlayamadı ama neden İski düzenini ortaya çıkardı dürüstlüğünün ödülünü seçime katılmayarak aldı. Ankara'da da Metronun babası yine bir Shpli Murat Karayalçın aynı zamanda Metrobüs sistemini Türkiye'de ilk kuran belediye başkanı Melih Gökçek 20 senede kaç metre metro yaptı.
11 yılda 2 metro demek hakarettir. Bence, Başkanın dava açma ihtimali doğdu. Hukukçuları siteden gereken doneleri alacaktır. Yanlış ifadeler yanlış yönlendirme, karalama olduğu gerçeği ortaya çıkmıştır. Ortada bir iddia vardır, ispat edilmesi gerekir. Asılsız isnatlar, suçtur. İBB bir kamu kuruluşudur, sayıştay onayı ile, bütçeler yapılır falanca sene hiç bir şey yapılmadıysa ve ibb bunu ispatlaması gerekecektir. . 2 yıl boşa geçen bi yıl olduğu iddası bu forumda bu iddianın kaynağı belli olan kişinin ne demek istediğini başkan ve hukuk ekibi açıklayacaktır.
