 sayfa 127  |
 |
Semih Yaşar
10 yıl önce - Cmt 19 Oca 2013, 21:15
| Alıntı: |
| Kabataş-Beşiktaş arası mevcut tramvayı ,trafik içinde ,yolu bölmeden götürmeyi düşünüyorlarmış. |
Bence de en ideal çözüm bu. Başka türlüsü çok zor, yol ortasından izole götürsen olmuyor, Beşiktaş-Kabataş yönünden şerit alsan trafik arapsaçı olacak, arabaları Akaretler'den yukarı yönlendirsen Maçka trafiği karışacak. Eğer bu şekilde yaparlasa, çok kısa sürede devreye alabilirler. En çok Beşiktaş durağı nerede olacak onu merak ediyorum.
|
|
Mehmet Kasım
10 yıl önce - Cmt 19 Oca 2013, 23:05
tramvaya korna çalarlar, bence izole olmalı
|
|
ahmetsever
10 yıl önce - Cmt 19 Oca 2013, 23:11
| Alıntı: |
| tramvaya korna çalarlar, bence izole olmalı |
Araç sürücüleri korna çalmakla kalmaz, sellektör yapar, el kol işareti yapar, ancak oradaki yolda da genişletme olmayacağına göre, başka çözüm yolu bulmak zor gibi...
|
|
emrenmert
10 yıl önce - Cmt 19 Oca 2013, 23:36
Mümkünse; karayolu trafiği yer altına alınsın, üstü tamamen tramvaya bırakılsın.
|
|
Mehmet Kasım
10 yıl önce - Cmt 19 Oca 2013, 23:38
yeraltından yapmak maliyetli olduğu için tramvay yapılıyor. para olsa metro yapılacaktı
|
|
emrenmert
10 yıl önce - Cmt 19 Oca 2013, 23:53
Ama oraya tramvayı koysan; arabalar nereden gidecek? Arabalar gelmeye devam ederse, tramvaya yer yok. Çözüm nasıl olacak merak ediyorum.
|
|
ozvardar2
10 yıl önce - Pzr 20 Oca 2013, 12:52
| Alıntı: |
murat abi, yaşadığımız (gerçi şimdi orda değilim ama) bölgelerden dolayı aramızda şöyle bir nüans olabilir;
ben batıdan doğuya doğru bakıyorum, sen doğudan batıya doğru |
Aslinda oyle degil. Ben Taksim'de buyudum ama 20 yil sonra Turkiye'ye dondugumden beri Beykoz'da yasiyorum. Benim isime yarayacak bir metro istasyonunun yakinima gelmesini ben gormeyecegim. T1'in Besiktas'a uzatilmasini rayli sisteme baglanma olarak goremiyorum -- zira (1) T1'in kapasitesi belli; (2) Besiktas deniz ulasiminin Avrupa tarafindaki en onemli noktalarindan; (3) Besiktas'a deniz ulasimiyla ulasanlarin ciddi bir kismi Buyukdere Caddesi boyuna gidiyor -- minibusler dururken kimse T1 + F1 + M2'yi kullanmaz. T1 + F1 + M2 var diyerek de hic bir belediye baskani minibus hattini iptal ettiremez. Yuksek kapasiteli ve direkt metro sistemine giris olmadan Besiktas'a gercek anlamiyla rayli ulasim gelmis diyemezsiniz.
|
|
aşkın1
10 yıl önce - Pzr 20 Oca 2013, 13:26
Kabataş-Beşiktaş arası mevcut tramvayı trafik içinde götürme
Oyle zannediyorumki metrobuslerin Boğaz köprüsüne girişleri gibi bir yere kadar izole olarak tramvaylar gelecekler ve şerit başında mevcut trafiğe karışacaklardır. Bu metodla öncelik her zaman tramvayda olmuş olacaktır.
|
|
Mehmet Kasım
10 yıl önce - Pzr 20 Oca 2013, 13:42
| Alıntı: |
T1'in Besiktas'a uzatilmasini rayli sisteme baglanma olarak goremiyorum --
|
bir sıfırdan büyüktür. en azından tramvayla direk sirkeci'ye marmaray'a geçilebilecek.
| Alıntı: |
(2) Besiktas deniz ulasiminin Avrupa tarafindaki en onemli noktalarindan; (3) Besiktas'a deniz ulasimiyla ulasanlarin ciddi bir kismi Buyukdere Caddesi boyuna gidiyor --
|
tüp geçitin açılmasıyla deniz yolculuğu azalacaktır. yenikapı'ya gidip büyükdereye metro ile ulaşmak varken kimse vapuru kullanmaz diye tahmin ediyorum.çünkü beşiktaş'ta barboros'ta trafiğe takılma riskini göze alamaz.
| Alıntı: |
minibusler dururken kimse T1 + F1 + M2'yi kullanmaz.
|
beşiktaş taksim yolculuklarının önemli bir bölümünün t1+f1 kombinasyonuna kayabilecğeini tahmin ediyorum.fünikülerinde yolcusu artacaktır. bir çok insan minibüslerden iğrendiği için kurtuluş olarak görecektir.
| Alıntı: |
T1 + F1 + M2 var diyerek de hic bir belediye baskani minibus hattini iptal ettiremez. Yuksek kapasiteli ve direkt metro sistemine giris olmadan Besiktas'a gercek anlamiyla rayli ulasim gelmis diyemezsiniz. |
metro şart onda hemfikiriz. keşke üsküdar çekmeköy metrosu beşiktaş'tan başlasaydı. birde maliyetten dolayı ben ucuz işlere kayacaklarını düşünüyorum. yakında, beşiktaş-zincirlikuyu arasına monoray yapacağız derlerse şaşırmayalım.
|
|
Semih Yaşar
10 yıl önce - Pzr 20 Oca 2013, 15:04
| Alıntı: |
beşiktaş taksim yolculuklarının önemli bir bölümünün t1+f1 kombinasyonuna kayabilecğeini tahmin ediyorum.fünikülerinde yolcusu artacaktır. bir çok insan minibüslerden iğrendiği için kurtuluş olarak görecektir.
|
Beşiktaş'tan Levend yönüne gidecek tek bir yolcu bile T1+F1+M1 kombinasyonunu tercih etmeyecektir.
Herkes minibüs ve İETT otobüsleriyle Barbaros Bulvarından yukarı çıkacaktır.
Tramvayın Beşiktaş'a uzatılmasının amacı, insanların araç değiştirmeden Beşiktaş'a gelmesini sağlamaktır. Tramvay otobüsten daha hızlı olduğu için uzatılmıyor, insanlar gereksiz yere indi bindi yapmasın diye uzatılıyor.
|
|
| sayfa 127 |
