 sayfa 125  |
 |
ozvardar2
10 yıl önce - Sal 15 Oca 2013, 15:49
| Alıntı: |
| ağaçlar ip gibi aynı hizadalar mı? eğer öyleyse ağaçlar ile duvar arasına bir şeyler olur mu? yayalara haksızlık etmeden. sanırım imkansız. |
Ayni siradalar. Dediginin olabilir ama bunun icin Dolmabahce'nin kara tarafi bahcesinin, Askeri Inzibat kisla bahcesinin bir iki metre traslanmasi ve Askeri Inzibat kislasinin ana binasinin yikilmasi gerekir. Bahce zaten artik Swisotel ama As-Iz'den pek umutlanmam.
|
|
Ali Dağcı
10 yıl önce - Sal 15 Oca 2013, 16:20
| Alıntı: |
Aklima gelen tek sey Besiktas - Kabatas istikametini Akaretler uzerinden verip Inonu'nun arkasindan sahile indirmek ve bu yolu tek yon 2 serit trafik + 2 ray izole tramvaya cevirmek.
|
Bu olabilir. Süleyman Seba caddesinden yukarı sanki Teşvikiye'ye doğru çıkıyorlarmış gibi trafiği yönlendirip, Swissotel'in önünden geçirilir, Dolmabahçe Camin'nin önünden yeniden sahile inerler. Diğer taraf ise tek yön olur böylece trafik tıkanmaz yaya yolu da etkilenmez. Tramvay meydana kadar gelir.
Yaya yolunun geniş olması ve ağaçlar bence önemli çünkü Beşiktaşlılar ve hatta turistler için rahatça yürüyüp spor yapılabilecek bir yol orası. Bir de maç zamanında İnönü'ye gelip giden taraftarlar var.
|
|
İSMAİL ÇELİK
10 yıl önce - Sal 15 Oca 2013, 16:36
| Alıntı: |
| Bu olabilir. Süleyman Seba caddesinden yukarı sanki Teşvikiye'ye doğru çıkıyorlarmış gibi trafiği yönlendirip, Swissotel'in önünden geçirilir, Dolmabahçe Camin'nin önünden yeniden sahile inerler. Diğer taraf ise tek yön olur böylece trafik tıkanmaz yaya yolu da etkilenmez. Tramvay meydana kadar gelir. |
Bu defa yolu anlamsız yere çok fazla uzatacaksınız ve Akaretler Yokuşunda gereksiz kalabalık yapacaksınız.İkinci olarak zirve saatler başta olmak üzere Dolmabahçe Gazhane Cad.(beleştepe)aşağı ışıklara hep trafik olur.Dahada artırırsınız.
BU ÇÖZÜM DEĞİL.Ayrıca Bayıldım Cad.(MAÇKA-D.BAHÇE ARASI) ani bastıran karda problemli oluyor.
bAHSETTİĞİNİZ TATBİK SADECE HUSUSİ durumlarda uygulanabilir ve yapıldığı oluyor zaten.
Burada Beşiktaş Meydan projesi kapsamında yolu en azından bir yönde alta almak asıl çözüm olacaktır.Üst taraf yani zemin D.bahçe-Beşiktaş arası gidiş olur eğer bu olursa o zaman trmavay zeminden gidebilir aksi halde daha önce yazdsığım 2 alternatifli tünel çözümünden başka çare yok.
Tek hatta şundanda karşıyım burası çok sık sefer yapacak bir hat o kısa mesafe bile inanın sıkıntı yapacak beklemelerde.
|
|
Mehmet Kasım
10 yıl önce - Sal 15 Oca 2013, 20:18
hattın kesin projesi belli. revize öneriler zaman kaybettirir.
|
|
Emir Karagüler
10 yıl önce - Sal 15 Oca 2013, 20:22
Tramvay için planlanan nedir ozaman Belli ise ?
|
|
emrenmert
10 yıl önce - Sal 15 Oca 2013, 20:31
Tramvay geçince araç trafiği nasıl işleyecek?
|
|
Mehmet Kasım
10 yıl önce - Sal 15 Oca 2013, 20:46
kabataş dolmabahçe çift hat
dolmabahçe beşiktaş tek hat
tüm hat yüzeyden ortadan gidiyor
|
|
Emir Karagüler
10 yıl önce - Sal 15 Oca 2013, 20:49
| Alıntı: |
| dolmabahçe beşiktaş tek hat |
İşletmede ne tarz olumsuzluklar yada gecikmeler olabilir? Şuanda pik saatte 5 dk da bir geçiyor ?
|
|
Mehmet Kasım
10 yıl önce - Sal 15 Oca 2013, 20:50
çok uzun mesafe yok.dolmabahçedeki durak çift hatlı olur. duraktan sonra makas olur. beşiktaş'taki durakta çift hatlı olur. durak öncesi makas olur.
|
|
Semih Yaşar
10 yıl önce - Sal 15 Oca 2013, 23:53
Dolmabahçe-Beşiktaş arası yol ortasından izole olarak tek hat nasıl yapılacak? 3 metrelik bir genişlik kazanılması gerekiyor, ağaçları kesmeden mümkün değil. Eğer trafikten 1 şerit alınacaksa, Beşiktaş-Kabataş yönünden alınması gerekir. Bu durumda trafik akışı nasıl olacak? Projede bunlar için de çözüm varmı?
|
|
| sayfa 125 |
