İstanbul Kabataş-Beşiktaş-Alibeyköy-Mahmutbey Metro Hattı Projesi

[Mehmet Kasım]

KABATAŞ-BEŞİKTAŞ-ALİBEYKÖY-MAHMUTBEY METRO HATTI PROJESİ



"Kabataş-Beşiktaş-Alibeyköy-Mahmutbey" arasını bağlayacak bir proje bu. Anadolu yakasından vapurla Beşiktaşa gelip Şişli'ye gitmek isteyen yolcuları 5 dak.da ulaştıracak bir sistem bu.

Ayrıca güzergahında Çağlayan, Kağıthane ve Haliçin Kuzeyi (Sadabad) gibi metrodan mahrum olan bölgeleri büyük mekezlere ulaştıracak bir proje bu.

Güzergahta birde Gaziosmanpaşa var ki nufusu 1 milyona yakın bir ilçe burası.

Sadece Otogar'a hizmet vermeyecek bir proje.İstanbulun büyük ilçelerini
(BEŞİKTAŞ,ŞİŞLİ,KAĞITHANE,G.O.P,ESENLER devamında Bağcılar) birbirine bağlıyor.

 

(+)

BÜTÜN BU İLÇELER BU ŞEKİLDE TAKSİM'E ENTEGRE EDİLİYOR. Tabi Kabataş'a da.


 

(+)

BEŞİKTAŞ'TAN HAVAALANI'NA,ATAKÖY'E,İNCİRLİ'YE,MERTER'E RAYLI SİSTEMLE GİDİLEBİLEK BU PROJEYLE.
 

(+)

[Mehmet Kasım]

İBB'nin Yap-İşlet-Devret Modeli ile yaptırmayı düşündüğü projenin ayrıntıları.

 

[Akın Kurtoğlu]

Haritalardan anladığım kadarıyla bu hat, tam  olarak Beşiktaş Meydanı'ndan değil de, Çırağan civarından başlıyor ve kuzeybatıya doğru, ortalama 45 derecelik bir açıyla ilerleyerek Yıldız'ı geçip, Mecidiyeköy-Şişli'ye ulaşıyor ve oradan da Otogar istikametine doğru yoluna devam ediyor. Bu açı, eğimi mümkün mertebe normalize etmek amacıyla mı düşünülmüş, yoksa Mehmet Kasım senin tahmini güzergâhın mı?

Akın KURTOĞLU

[Mehmet Kasım]

Şu an ihale aşamasında olan bu sistemin teknik ve güzergah ile ilgili bilgilerimiz sınırlı.Ama Mecidiyeköy'den direk Beşiktaş'a inecek (Fulyadan olabilir belki). Çırağana çıkacağını zannetmiyorum. Çünkü Beşiktaş meydanı tamamen revize edilerek yeraltına alınıyor ve bir kaç metro hattının kesiştiği bir nokta oluyor. Entgrasyon yani. Bundan dolayı Beşiktaşa değil de Çırağana inmesi etkinliğini azaltır.

[Akın Kurtoğlu]

[Mehmet Kasım]

Avrupa yakasından Anadoluya geçiş Merkezleri :

*BEŞİKTAŞ : Zincirlikuyu'dan ve Şişli'den metroyla  gelenler

*KABATAŞ : Taksim'den fünikülerle gelenler

*KARAKÖY : Beyoğlu ve İstiklal'den  Tünelle gelenler

*EMİNÖNÜ ve SİRKECİ : Cadde Tramvayı ile gelenler

*YENİKAPI : LRT ile Aksaray Metrosunan gelenler.

Yani herkes Beşiktaşa gelmek zorunda değil.Alternaifleri çok olacak.Mesela Otogardan gelenler direk Yenikapıya oradan Marmaraya.Yani şehrin sadece kuzeyi Beşiktaşı kullanıyor.


 

(+)

[kutlay34]

Bazı otobüs hatları kaldıralacak o zaman proje hayata gaçtiğinde... Mesela ilk aklıma gelen hatlar 28o, 30a, 30m... Bunlar sadece tahminimdir...

[irfan x]

Allahtan bu proje hayata geçmeyecek. Beşiktaş hattı Levent'e gidecek. Zaten Otogar, Aksaray ve Kabataş tramvayı ile zaten Beşiktaş'a bağlanıyor, fazlasına gerek yok.

[Mehmet Kasım]

İrfan yine karşı karşıyayız Projenin hayata geçmeyeceği ile ilgili bir bilgin varmı?Hangi kaynaktan edindin bu bilgiyi?

İptal olursa Çağlayan,Kağıthane,Sadabad ve Gaziosmanpaşa gibi şehrin kuzeyi metrodan mahrum kalacak.İETT'ye devam yani.

Ama www.istanbul-ulasim.gov.tr'de bilgi hala mevcut.

 

[OmerFaruk]

Beşiktaş-Levent hattı ile Beşiktaş-Şişli-Otogar hattı farklı güzergah takip edecekler. Otogar hattı elimdeki yeni haritaya göre http://www.ibb.gov.tr/IBB/Images/Flash/bilgihizmetleri/yayinlar/bultenler/190/trafik/38.jpg Şişli'den değil de Osmanbey'den Nişantaşı Maçka tarikiyle Beşiktaş'a varıyor. Beşiktaş-Şişli vazgeçilemez bir hat olmasına rağmen Şişli-Otogar süre bakımından pek karlı olmayacak gibi, ama Mehmet Kasım'ın da dediği gibi "Çağlayan,Kağıthane,Sadabad ve Gaziosmanpaşa gibi şehrin kuzeyi metrodan mahrum" kalmamalı.