Ana Sayfa 1 milyon Türkiye fotoğrafı
sayfa 6
Akın Kurtoğlu

16 yıl önce - Pts 09 Oca 2006, 21:50

Construction ANADOLUKAVAĞI İSKELESİ Construction
İSKELENİN TARİHÇESİ ve ÖZELLİKLERİ (PORT HISTORY and DETAILS)

  • Anadolukavağı İskelesi: Boğaziçi'nin Anadolu yakasındaki, Poyrazköy’den sonraki en kuzey iskelesi olup, günboyu hizmet vermektedir. 1987’de yeniden inşa edilen iskele ve iskele binası ahşap-betonarme karışımı olup, tek katlıdır. İskelenin önündeki derinlik; 6.7 metredir. Köprüye; 14.14 deniz mili mesafededir.
ANADOLUKAVAĞI İSMİNİN KÖKENİ NEREDEN GELMEKTEDİR?

  1. Osmanlılar döneminde, Karadeniz’den İstanbul’a giriş-çıkış yapan gemilerin mutlaka uğramak zorunda bulundukları ve günümüzün deniz gümrüğü işlevini üstlenen kontrol karakollarına; "kavak" adı verilirdi. Boğaziçi’nin Karadeniz’e yakın kesiminde her iki yakada da karşılıklı birer kontrol noktası oluşturulmuştu. Bu gümrüklerden Anadolu yakasında olanına verilen; "Anadolu-Kavağı (gümrüğü)"nün hemen yanındaki köy de aynı isimle anılmaya başlandı. Yerleşme, günümüzde Kuzey Deniz Saha Komutanlığı sınırları içinde olup, köye kara ve denizyoluyla giriş-çıkışlar serbesttir. Buraya; "Kavak Hisar" da denilirdi.

  2. Halk arasında, burada bulunan büyük "kavak ağaçları"ndan dolayı sözü geçen ismi aldığı da söylenmektedir (Ancak bu kesinlikle yanlış bir inanıştır).

  3. Kavak: Bu kelime, Osmanlılar Devri’nde birkaç farklı mânâda kullanılmıştır:

    a. Kavak ve kav: Kavlık, çakmak kabı, büzülmek, dikilmek anlamlarında kullanılırlar.

    b. Kavak: Orduya ait istihkâm ve tabya yerlerine verilen addır. Çevirmek, kapamak, tutmak, engel olmak anlamlarına gelir (Selimiye Kavağı ve önünde bulunan Kavak İskelesi, Haliç’teki Aynalı Kavak, Kavacık, Rumeli Kavağı, Anadolu Kavağı ve Anadoluhisarı Kavak iskelesi İstanbul’da bilinen Kavak noktalarından birkaçıdır).

    c. Kavak ağacı: Yukarıda sözü edilen anlamların paralelinde özelliğe sahip olan bir ağaç türüdür. Genellikle sınır çevirmek ve kapamak için dikilirler. Bu özeliklerinden dolayı istihkâm ve tabyalara kavak ağacının alan sınırlayıcı ismi konulmuştur.

    d. Kıl’a-ı Erbaa: "Dört Kale" demektir. Rumeli Kavağı, Anadolu Kavağı, Telli Tabya ve Yuşa istihkâmlarına verilen genel isimdir. Osmanlılar zamanında Boğaziçi’nin Karadeniz’e açılma noktalarında bulunan ve ikisi Rumeli, ikisi de Anadolu yakasında bulunan bu dört istihkâma; "Kavak Kaleleri/Hisarları" da denilirdi.
ANADOLUKAVAĞI İSKELESİNİN SİTEDE YERALAN FOTOĞRAFLARI
Anadolukavağı İskelesi – Aykut_a - 02/07/2004 Anadolukavağı İskelesi - Faruk ÖNCAN - 20/09/2005 Anadolukavağı İskelesi - Faruk ÖNCAN - 20/09/2005 Anadolukavağı İskelesi - Faruk ÖNCAN - 20/09/2005
Fotoğraf (Photo by): Aykut_a - 02/07/2004 Fotoğraf (Photo by): Faruk ÖNCAN - 20/09/2005 Fotoğraf (Photo by): Faruk ÖNCAN - 20/09/2005 Fotoğraf (Photo by): Faruk ÖNCAN - 20/09/2005
ANADOLUKAVAĞI İSKELESİNDEN KALKAN VAPUR HATLARI VE DETAYLARI
HAT NO SEFER SEFER SÜRESİ SEFER SAYISI PRYT (S/A) PRYT (ARA) PRYT (GECE) SEFER ŞEKLİ TEKNE ÜCRET
M14 A.KAVAĞI-EMİNÖNÜ 100dk. 1 + 1 - - - Uğraklı Motor 1.25 YTL.
M14 A.KAVAĞI-BEŞİKTAŞ 85 dk. 1 + 1 - - - Uğraklı Motor 1.25 YTL.
M14 A.KAVAĞI-SARIYER 20 dk. 1 + 1 - - - Uğraklı Motor 1.25 YTL.
M14 A.KAVAĞI-R.KAVAĞI 10 dk. 1 + 1 - - - Direkt Motor 1.25 YTL.
V15 A.KAVAĞI-EMİNÖNÜ 90 dk. 1 + 1 - - - Uğraklı Vapur (Özel) 4 YTL.
V15 A.KAVAĞI-BEŞİKTAŞ 75 dk. 1 + 1 - - - Uğraklı Vapur (Özel) 4 YTL.
V15 A.KAVAĞI-SARIYER 20 dk. 1 + 1 - - - Uğraklı Vapur (Özel) 4 YTL.
V15 A.KAVAĞI-R.KAVAĞI 10 dk. 1 + 1 - - - Direkt Vapur (Özel) 4 YTL.
M17 A.KAVAĞI-SARIYER 10/ 20 dk. 15 + 15 45 dk. 60 dk. 75 dk. Direkt/ Uğraklı Motor 1.25 YTL.
M17 A.KAVAĞI-R.KAVAĞI 10 dk. 8 + 7 90 dk. 160dk. - Direkt Motor 1.25 YTL.


sayfa 6
ANA SAYFA -> ULAŞIM