Akın Kurtoğlu
17 yıl önce - Pts 09 Oca 2006, 21:50
 | SARIYER İSKELESİ |  | İSKELENİN TARİHÇESİ ve ÖZELLİKLERİ (PORT HISTORY and DETAILS) |
- Sarıyer İskelesi: Boğaziçi'nin Rumeli yakasındaki kuzey iskelelerinden olup, günboyu hizmet vermektedir. İskele ve iskele binası betonarmedir. Bina tek katlıdır. İskelenin önündeki derinlik; 3.6 metredir. Köprüye; 11.92 deniz mili mesafededir.
| SARIYER İSMİNİN KÖKENİ NEREDEN GELMEKTEDİR? |
- Buranın imarı için, zamanında oldukça büyük masraflar yaptırılmıştı. Buraya gezip eğlenmeye gelenler de, bolca para sarf ederlerdi. Bu özelliğinden ötürü; "sarı (altın lira) yer" adı takılmıştır.
- "Sarı Baba" adındaki evliyadan bir zatın, semtin çarşısı içinde bulunan kabri, semte de ad olmuştur.
- Yerleşim merkezinin sırtını verdiği dik yamaç, bakır filizinin yoğun olduğu topraktan oluşmaktadır. Bu özelliği, toprağa "sarı" bir renk verir. Böylece; "Sarıyar" adıyla anılagelmiştir. Bu yarda, halen bakır madeni ocakları bulunmaktadır. Alçak rakımlı tepelerden oluşan kuzey kesimindeki mahallenin adı da uzun yıllardan beri "maden mahallesi" olarak adlandırılmaktadır (XIX. yy’da buralarda altın çıkarıldığı yönünde bir rivayet de vardır).
- Bizans Dönemi öncesi ismi; "Skiletrinas" idi. Bizans döneminde bu isim; "Simas" oldu.
- Fatih Sultan Mehmed’in korumalarının ikamet ettiği semt olup, korumalar genellikle "sarışın" askerlerden oluşmaktaydı. Korumaların renklerine izafeten; "Fatih’in Sarı erleri" adı verilen bu askerler, bulundukları semte de bu ismin verilmesine neden olmuşlardır.
| SARIYER İSKELESİNİN SİTEDE YERALAN FOTOĞRAFLARI | Fotoğraf (Photo by): Aykut_a - 02/07/2004 | Fotoğraf (Photo by): Aydın SERT - 02/07/2004 | Fotoğraf (Photo by): Aydın SERT - 02/07/2004 | Fotoğraf (Photo by): Emre_emre - 02/07/2004 | SARIYER İSKELESİNDEN KALKAN VAPUR HATLARI VE DETAYLARI | HAT NO | SEFER | SEFER SÜRESİ | SEFER SAYISI | PRYT (S/A) | PRYT (ARA) | PRYT (GECE) | SEFER ŞEKLİ | TEKNE | ÜCRET | M14 | SARIYER-EMİNÖNÜ | 80 dk. | 1 + 1 | - | - | - | Uğraklı | Motor | 1.25 YTL. | M14 | SARIYER-BEŞİKTAŞ | 65 dk. | 2 + 2 | - | - | - | Uğraklı | Motor | 1.25 YTL. | M14 | SARIYER-A.KAVAĞI | 20 dk. | 1 + 1 | - | - | - | Uğraklı | Motor | 1.25 YTL. | M14 | SARIYER-R.KAVAĞI | 10 dk. | 1 + 1 | - | - | - | Direkt | Motor | 1.25 YTL. | V15 | SARIYER-EMİNÖNÜ | 70 dk. | 1 + 1 | - | - | - | Uğraklı | Vapur (Özel) | 4 YTL. | V15 | SARIYER-BEŞİKTAŞ | 55 dk. | 1 + 1 | - | - | - | Uğraklı | Vapur (Özel) | 4 YTL. | V15 | SARIYER-A.KAVAĞI | 20 dk. | 1 + 1 | - | - | - | Uğraklı | Vapur (Özel) | 4 YTL. | V15 | SARIYER-A.KAVAĞI | 10 dk. | 1 + 1 | - | - | - | Uğraklı | Vapur (Özel) | 4 YTL. | M17 | SARIYER-A.KAVAĞI | 10/ 20 dk. | 15 + 15 | 45 dk. | 60 dk. | 75 dk. | Direkt/ Uğraklı | Motor | 1.25 YTL. | M17 | SARIYER-R.KAVAĞI | 10 dk. | 7 + 8 | 90 dk. | 160dk. | - | Direkt | Motor | 1.25 YTL. |
 |
sayfa 7  |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
|
|