Ana Sayfa 1 milyon Türkiye fotoğrafı
sayfa 2
Akın Kurtoğlu

16 yıl önce - Prş 05 Oca 2006, 21:54

Construction BÜYÜKDERE İSKELESİ Construction
İSKELENİN TARİHÇESİ ve ÖZELLİKLERİ (PORT HISTORY and DETAILS)

  • Büyükdere İskelesi: Boğaziçi'nin Avrupa yakasındaki iskele, eskiden aşı boyalı, önü kemerli ve kârgir büyükçe bir binaydı. 1989 yılında Boğaziçi'nden geçirilen kazıklı sahil yolunun arkasında kaldığı için, hizmeti sona erdi. İskele binası onarılıp restore edildi ve Eylül 1994'de satışa çıkarıldı, ancak satılamadı. Sahilyolunun önüne inşa edilen yeni iskele ise; tek katlı ve ahşap-betonarme karışımı bir yapıdadır. İskelenin önündeki derinlik; 3.8 metredir. Günümüzde iskeleye, gidiş-geliş sadece bir çift vapur seferi uğramaktadır.
BÜYÜKDERE İSMİNİN KÖKENİ NEREDEN GELMEKTEDİR?

  • Ormanların içinden başlayarak Boğazdaki derin körfezlerden birine dökülen “uzun ve geniş” dere, iki yanındaki yerleşmeye kendi coğrafî özelliğini ad olarak vermiştir.
    Semtin eski adı; “Vathi Colpas/Batikolpos (Derin Vadi)”'ydi.
BÜYÜKDERE İSKELESİNİN SİTEDE YERALAN FOTOĞRAFLARI
Büyükdere İskelesi - Mustafa NOYAN - 29/11/2004
Fotoğraf (Photo by): Mustafa NOYAN - 29/11/2004
BÜYÜKDERE İSKELESİNDEN KALKAN VAPUR HATLARI VE DETAYLARI
HAT NO SEFER SEFER SÜRESİ SEFER SAYISI PRYT (S/A) PRYT (ARA) PRYT (GECE) SEFER ŞEKLİ TEKNE ÜCRET
M14 B.DERE-EMİNÖNÜ 75 dk. 1 + 1 - - - Uğraklı (Norml) Motor 1.25 YTL.
M14 B.DERE-KAVAKLAR 25 dk. 1 + 1 - - - Uğraklı (Norml) Motor 1.25 YTL.


sayfa 2
ANA SAYFA -> ULAŞIM