 sayfa 5  |
 |
Semih Yaşar
17 yıl önce - Çrş 19 Nis 2006, 09:53
Beşiktaş tramvay
Akın Üstad
Haritadan anladığım kadarıyla tramvayın son durağı Spor Caddesi başlangıcını geçtikten hemen sonra, üst geçit yakınlarında bir yerde. Haklısın galiba ,bu durumda, vapur iskelesine
daha yakın oluyor hemde barbaros bulvarını daraltmamış oluyor.
Saygılar
|
|
Mehmet Kasım
17 yıl önce - Çrş 19 Nis 2006, 10:46
BİR TAHMİN
Beşiktaş'taki istasyon eskiden karşıya giden otobüslerin kalktığı durak olabilirmi.
Kadıköy,Bostancı gibi Beşiktaş hatlarını Taksim'e uzatmışlardı. Dolayısıyla burası boş kaldı.İstasyon ve park alanı için uygun bir yer diye düşünülebilir ( mi ? )
Diğer bir tahminimde Fünikülerin açılışıyla birlikte Beşiktaş Tramvayına start verilecektir bence.
Mayıs'ta toplu açılışlar ve temel atmalar var.
|
|
Akın Kurtoğlu
17 yıl önce - Çrş 19 Nis 2006, 17:20
| Alıntı: |
| Haritadan anladığım kadarıyla tramvayın son durağı Spor Caddesi başlangıcını geçtikten hemen sonra, üst geçit yakınlarında bir yerde. Haklısın galiba ,bu durumda, vapur iskelesine daha yakın oluyor hemde barbaros bulvarını daraltmamış oluyor. |
Semih Üstadım... Beşiktaş son durağı hakkında halen kesin bir netice olmamasına rağmen, olası ve en mantıklı nokta, genişlemenin başladığı yer olan Spor Caddesi kesişim yerinden itibaren herhangi bir alan olabilir. Bu yüzden haritada o noktayı muallâkta bıraktım. Beşiktaş-Akaretler durakları arasında orta noktada bir yer de olabilir. Barbaros Bulvarı'nın başladığı yer olan 3 yol ağzına kadar da uzanabilir. Mantıklı olan Sinanpaşa Camii ile Deniz Müzesi arasında kalan kesim. Böylece hem Bulvar'a yakın, hem 2 vapur iskelesinin tam orta noktasınının hizası. Yani aktarmalara elverişli...
| Alıntı: |
| Beşiktaş'taki istasyon eskiden karşıya giden otobüslerin kalktığı durak olabilirmi. |
Mehmet'in dediği nokta, sağa bir şube girişi gibi olur. Bu da trafiğin gereksiz yere bölünmesine yol açar. Her defasında ışıkların beklenmesi, setlerin ara yola girip çıkmalarındaki zorluktan ötürü, herhalde burayı kullanmazlar. Setler yine caddenin orta refüjüne denk gelecek şekilde biraz ileride makas değişimi yaparlar (Yaya üstgeçidini geçtikten hemen sonraki noktada).
Akın KURTOĞLU
|
|
hakan_1970
17 yıl önce - Çrş 19 Nis 2006, 23:41
İETT otobüsleri
| Alıntı: |
| İETT hatları bundan böyle Eminönü'ne kadar gitmeyip, büyük bir ihtimalle Fındıklı'da MSÜ'nün önündeki U dönüşünden geri dönerek Fındıklı Camii'nin önünde son durak yapacaklar. |
Benim tahminimce İETT otobüslerinin birkaçı mutlaka Eminönü'ne devam edecek. Yoğun saatlerde tramvayın tek başına yolcu yükünü çekmesi mümkün değil. Örneğin Fındıkzade'den sabah saatlerinde 5 dakikada birden daha da sık olmasına rağmen geçen tramvaylar Beyazıt hariç çok dolu. Duraktan geçen tüm otobüsler de hatırı sayılır şekilde kalabalık. Aynı şekilde Beşiktaş-Eminönü arasındaki ana arterin de yolcu yükü bir hayli fazla, tramvayın bu yükü kaldırabilmesi için çok sık Emimönü-Beşiktaş seferi yapması lazım. Karaköy durağı hem Suriçinden Eminönü'ne gelenlerin, hem de Karaköy'e deniz yoluyla gelenlerin aktarma yaptığı çok kalabalık bir durak.
Taksim-Gümüşsuyu-Eminönü arası hatlar Beşiktaş'a nazaran daha az önemli, füniküler de devreye girdiğinde önemi biraz daha azalacaktır.
|
|
Akın Kurtoğlu
17 yıl önce - Prş 20 Nis 2006, 00:16
| Alıntı: |
| Benim tahminimce İETT otobüslerinin birkaçı mutlaka Eminönü'ne devam edecek |
Doğru doğru... Hakan Üstad'ın düşüncesi fevkalâde mantıklı...  Benim anlatmak istediğim, ağırlıklı olarak hatların U dönüşü yapacaklarıydı. Cümleyi yanlışlıkla genel kullanmışım.  En basitinden; 28, 28T, T4 gibi 3-5 hat kalacaktır yine... Zaten 28 türevlerinin ters istikametten gelmeleri sebebiyle devam etmeleri gerekli. Kimbilir, belki de İETT'nin yıllardan beri ısrarla 22E'yi inatla tarifelerde göstermesi (ama aslında bu hattın pasif olması), belki de uygulamanın bir parçası olması için ötelenen bir düşünce... Tramvaylar Beşiktaş'a varınca, 22E de aktif olabilir...
Akın KURTOĞLU
|
|
Mehmet Kasım
17 yıl önce - Prş 20 Nis 2006, 10:59
22 E
22 E'nin güzergahı nasıl?
Birde arkadaşlar Eminönü-Kabataş Tramvayının temel atma tarihini hatırlayan varmı.
Şubat 2005' te hizmete açılmıştı.Kaç ay sürede yapıldığını hesaplayarak 1 Km'si kaç ayda yapılmış anlamak istiyorum.
Bundan yola çıkarak Beşiktaş-Kabataş arası ne kadar sürede biter diye hesaplayacağım.
|
|
Akın Kurtoğlu
17 yıl önce - Prş 20 Nis 2006, 16:06
| Alıntı: |
| 22 E'nin güzergahı nasıl? |
"22E"; Beşiktaş-Eminönü İETT otobüs hattı olup; [Beşiktaş-Akaretler-Kabataş-Fındıklı-Salıpazarı-Tophane-Kemeraltı-Karaköy-Eminönü] arasında çalıştı 1990'ların başında... 4-6 körüklü İkarus her 5-10 dakikada bir servis yaptı. Tur müddeti de 50-60 arasında değişkendi. Pik saaatlerde 6 körüklü çalışırdı. Sonradan bu hattı dinlenmeye alarak pasif yaptılar. Halen ORER'lerde yazılıdır.
Akın KURTOĞLU
|
|
Mehmet Kasım
17 yıl önce - Prş 20 Nis 2006, 16:17
ORER
ORER ne abi ya 
otobüs tarifesi sistemi falan mı? 22 E iptaldir ya.tramvay açılınca koymazlar herhalde.
Bence RİNG olan LEVENT METRO-EMİNÖNÜ daha doğru olur.
|
|
Akın Kurtoğlu
17 yıl önce - Cmt 22 Nis 2006, 21:02
| Alıntı: |
ORER ne abi ya
otobüs tarifesi sistemi falan mı? |
Orer, otobüs tarife cetvellerine verilen isim olup, Fransızca kökenlidir. Saat kökünden gelmekte... Kemal Çevik bu konuda aylar önce bir mesajında, son derece açıklayıcı bir bilgiyi sunmuştu, sağolsun (Zannedersem İETT başlıkları altında)
Akın KURTOĞLU
|
|
Murat Caner
17 yıl önce - Pzr 23 Nis 2006, 14:33
Tükçesini biz bulsak da sürekli açıklama getirmesek.
|
|
| sayfa 5 |
