1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 21  |
 |
Murat Caner
16 yıl önce - Pts 07 May 2007, 12:32
Astarı yüzünden pahalı olur. Hiç bağlanmasın daha iyi. İBB'ni bu bağlantıyı tramvayla yapıp yapmayacağı da kesin değil. 2011 yılı için tasara alınmış.
|
|
Murat Kandemir
16 yıl önce - Pts 07 May 2007, 15:00
| Alıntı: |
| Astarı yüzünden pahalı olur. Hiç bağlanmasın daha iyi. İBB'ni bu bağlantıyı tramvayla yapıp yapmayacağı da kesin değil. 2011 yılı için tasara alınmış. |
Merhaba, 2011 için "tasara" alınan nedir, açıklama getirebilir misiniz? Tramvay hattının uzatılması mı, Kabataş-Alibeyköy metrosu mu?
|
|
Akın Kurtoğlu
16 yıl önce - Cum 11 May 2007, 20:56
Bugün; Akaretler Üçyolağzı-Beşiktaş arasını yürüyerek geçtim. Burada muhakkak iki istasyona ihtiyaç var. Akaretler'de olanı, "Barbaros" iskelesinin Kadıköy yolcuları ve Taksim dolmuş yolcuları için, Beşiktaş'ta olanı ise "Beşiktaş İskelesi"nin Üsküdar ve Boğaziçi seferleri ve Denibüs iskelesi yolcuları ile İETT başdurakları için... İstasyonlar birleştirilerek teke indirilebilinir mi? diye düşünmüştüm.
Ama, birleştirilmeleri bu iskelelerin yolcularına giderek uzaklaşan zorlu bir ulaşım imkânı verecek...  Birbirlerine yakın dahi olsalar, mutlaka iki ayrı platform gerekli bu bölgede...
Akın KURTOĞLU
|
|
abhazyalı ugur
16 yıl önce - Cum 11 May 2007, 21:07
| Alıntı: |
Bugün; Akaretler Üçyolağzı-Beşiktaş arasını yürüyerek geçtim. Burada muhakkak iki istasyona ihtiyaç var. Akaretler'de olanı, "Barbaros" iskelesinin Kadıköy yolcuları ve Taksim dolmuş yolcuları için, Beşiktaş'ta olanı ise "Beşiktaş İskelesi"nin Üsküdar ve Boğaziçi seferleri ve Denizbüs iskelesi yolcuları ile İETT başdurakları için... İstasyonlar birleştirilerek teke indirilebilinir mi? diye düşünmüştüm.
Ama, birleştirilmeleri bu iskelelerin yolcularına giderek uzaklaşan zorlu bir ulaşım imkânı verecek... Birbirlerine yakın dahi olsalar, mutlaka iki ayrı platform gerekli bu bölgede...
Akın KURTOĞLU |
aslında meclisi mebusan caddesinin bir alternetifi olsa yada bu kagıthane /dolmabahca arasına yapılan tünel bu caddeyi rahatlatsa belki tranvay uzatılabilir
|
|
gökhan_ist
16 yıl önce - Cum 11 May 2007, 21:52
En iyisi beşiktaş sarıyer tramvayını hafif metroya dönüştürerek,kabataşa kadar bir istasyon ekleyerek,beşiktaş ve kabataş istasyonları yer altında olmak üzere sahil hattı boyunca daralan yollarda yeraltında seyretse eğer,beşiktaşda,akaretler girişi meydan girişi üsküdar iskelesi girişi kadıköy iskelesi girişi oluşturulabilir.kabataşda ido girişi ve stad girişi oluşturulabilir.Metro ise bu iki girişin ortasına gelecek şekilde durur.Bu hatta peyderpeyi açılsa mesela kabataş bebek arası ilk etabı olabilir.Sarıyere uzadığında ise hacıosman metrosuda gelecekte sarıyere uzadığında bu iki metro birleştirilir ve alternatif raylı sistem taşımacılığı oluşturulur.Ama bu başlık kabataş beşiktaş arası raylı sistem projeleri olarak değiştirilmesi daha somut olacağı hiç şüphesiz.Çünkü seneler önce alınan kararla tramvay kabataşda kalcağı söylendi ama bir yandanda beşiktaş ilçe merkezine kadar gitmesi gerekmekte deniyor tramvay için. 
|
|
Semih Yaşar
16 yıl önce - Cmt 12 May 2007, 01:48
Beşiktaş istasyonları
Akın'ın da belirttiği gibi Akaretler ve Tansaş olarak iki istasyon şart, bu istasyonlar arası
mesafe yaklaşık 200 metre olur. Akaretler'de yol ortasına tek tramvayın yanaşabileceği
bir istasyon yapılır ve tramvay ile birlikte toplam genişlik 8 metre ile sınırlı tutulur.
Akaret'ler istasyonu hizasındaki otobüs durakları kaldırılmalı bu sayede araç trafiği
aksamadan devam edebilmelidir. Taksim'e giden 129T , 25T otobüsleri Beşiktaş çarşı durağında
durmalı, sahilden gelen Taksim otobüsleri ise İskeleden önce durabilir, bu noktada Taksim
otobüs yolcularının konforunu biraz bozuyoruz fakat yapacak birşey yok, bazı fedakarlıklar
olmak zorunda. Eğer ilerde 30B gibi bir hat yeniden ihdas edilirse , İskele kalkışlı olur ve
Akaretler'de durmadan Taksim'e devam edebilir, Taksim'e aktarma yapmadan gitmek isteyen
otobüs yolcularının biraz yürümesi gerekebilir.
|
|
Akın Kurtoğlu
16 yıl önce - Cmt 12 May 2007, 01:52
| Alıntı: |
Akaretler'de yol ortasına tek tramvayın yanaşabileceği
bir istasyon yapılır ve tramvay ile birlikte toplam genişlik 8 metre ile sınırlı tutulur. |
Beşiktaş'a gidiş istikametindeki "Akaretler" İETT otobüs durağının cebi iptal edilirse, çift yönlü yanaşma dahi mümkün olabilecek. Yolun burada bayağı bir yakası açılıyor çünkü...
Akın KURTOĞLU
|
|
Semih Yaşar
16 yıl önce - Cmt 12 May 2007, 02:02
Beşiktaş
Akın Üstad
Projenin çerçevesini neredeyse oluşturduk, bu işi hayata geçirmek de yetkililere
düşüyor artık, esasında belkide Dolmabahçe-Dolapdere karayolu tüneli bitince
bu işin olabilirliği daha net görülecek.
|
|
Murat Caner
16 yıl önce - Cmt 12 May 2007, 09:41
| Alıntı: |
| Merhaba, 2011 için "tasara" alınan nedir, açıklama getirebilir misiniz? Tramvay hattının uzatılması mı, Kabataş-Alibeyköy metrosu mu? |
2011'de Kabataş Beşiktaş kentiçi demiryolu bağlantısı plana alınmış. Yani 2011 de açılacak. Oysa Beşiktaş metrosu ile mi, yoksa kabataş uzamasımı olacak açık değil.
|
|
Murat Kandemir
16 yıl önce - Cmt 12 May 2007, 14:13
Yeni birşeyden bahsediyor olabilir misiniz acaba? Çünkü İBB'nin 2007 bütçesine Kabataş-Kağıthane metrosu için ödenek ayrılmış durumda.
| Alıntı: |
İBB'nin sitesinden:
Kabataş- Beşiktaş-Şişli-Giyimkent-Bağcılar(Mahnutbey) Metrosu
Kapasite :70.000 Yolcu/S/Yön
Uzunluğu yaklaşık 24,5 km olacak olan sistem tamamlandığında Kabataş’tan başlayarak mevcut Zeytinburnu-Eminönü-Kabataş Tramvayını ve Taksim-Kabataş Füniküler Sisemini Beşiktaş Meydanı’na bağlaması planlanmaktadır. Sistem devamında Şişli’de Taksim-4.Levent Mevcut Metrosuyla, Kağıthane’de de proje çalışmaları devam eden Haliç Çevresi Tramvayı ile entegre olarak Küçükköy ve Metris’den geçip Giyimkent ve Mahmutbey’e hızlı ve konforlu bir ulaşım sağlayacaktır. Sistemin yaklaşık maliyeti 1.838 milyon YTL’dir. |
Ben, Akın ve Semih Bey'lerin çalışmalarını saygıyla karşılıyorum fakat, bu hat metro olarak planlanmış durumda zaten. Metro geldikten sonra Beşiktas ya da Kabataş nasıl problemlerle karşılaşabilir belki onu konuşabiliriz.
http://www.ibb.gov.tr/tr-TR/HizmetAlanlari/Ulasim ...Sistemler/
|
|
| sayfa 21 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
