İstanbul'a Metrobüs Geliyor

[Murat Caner]

Metrobüs çalışmaya başladığında minibüs ve otobüslerde hatırı sayılır azalma olacaktır. Böylece yanyol katılımları da boşalmış olacaktır.

[Akın Kurtoğlu]

[Murat Caner]

Metrobüsten önce kullanılıyordu lastik tekerlekli tramvay. Kısaca lastik tekerlekli diyorlar.

[Can D.]

 bildiğim kadarıyla ilk aşama olarak küçükçekmece-topkapı arasında başlıycak metrobus olayı . yan yollar bitti bittiyo. yol genişletme işlemleri bence gayet başarılı oldu (cevizlibağ üst geçiti dışında ) .

Ama merak ettiğim konu şu mecidiyeköy ye kadar bu olay nassı gidicek . çünkü bazı yerlerde yolu genişleticek alan yok ?   haliç i mevcut köprüden mi geçicek ? zaten mecidiyeköy trafiği felç durumunda burda nassı bişi yapılıcak çok merak ediyorum    

[Patron]

[ali öz]

[Semih Yaşar]

[Akın Kurtoğlu]

"Topkapı-Çekmece" arasındaki Metrobüs yolu çalışmalarıyla ilgili son durum hakkında detaylı bir bilgi verecek arkadaş, bugüne kadar tamamlananları birkaç madde ile anlatabilir mi?

Akın KURTOĞLU

[Mehmet BERBER]

Akın Kurtoğlu demiş ki;

[ali öz]

metrobus un yolun ortadan gitmesi söz konusu sanırım, emin değilim, ama bu durum için daha önce yazdıklarımın dışında kafama takılanlar var.

şimdi öncelikle ya belediye bu işi en ince ayrıntısına kadar planlamamış, ne yaptığını bilmiyor ya da yapılması gereken zor geldiği için yapmıyor

şimdi e5 te yanyollar bazen tek şeride düşüyor, bazen 3 şeride çıkıyor (bağlantı noktaları dışında da), aynı şekilde e5 bazen 4 şerit, bazen 3 şerit, bazen de 3.5 şerit, bu hataların bazıları düzenlemeler yapıldıkça normale dönecek, bazıları ise zaten yapılacak olan şey yapıldığı için öyle kalacak gibi gözüküyor eğer burayı yanlış yapmışız galiba düzeltmemiz lazım denilmesse.

gönül isterdiki bütün e5, 4+2 şerit olsun; transit akış 2 şeritten sağlansın, metrobüsten artacak 1 veya 0.75 şerit emniyet şeridi olarak ayrılsın, araçlarda bu şeride hiç dokunmadan boğaz köprüsüne kadar gitsin
ama şu durumda böyle bir güzelliğin bir imkanı olduğu görülmüyor.

e5in, 3+2 şerit düzeninde olacağını düşünürsek ki muhtemelen öyle olmak zorunda kalacak, metrobüs yolu dışında kalan transit yol için için 2 şerit bile zor gözüküyor, ya yolu bir şekilde! genişletcekler ya da arabalar birbirine sürtüne sürtüne yola sığmaya çalışacak.

yine aklıma takılan bazı noktalar, üst geçitlerin hepsinin durağa inmeye uygun şekilde düzenlenmediği, yeni yapılanların bile normal üst geçit gibi yerleştirildiği, yolun bazı noktalarındaki anormal genişlemenin durakların da geniş olması için kullanılp kullanılamacağı; tabi bu olay yolu virajlı yapar ama bu ayarlanabilir mi

belki bunların çoğunu sormak için çok erken daha epey yapılması gereken şey var, düzenlemeler devam ediyor bunların farkındayım ama bir bilgilendirme neden söz konusu değil? işte bu beni olumsuz yönde düşünmeye itiyor.

bir diğer mesele metrobüsün geçici bir çözüm olmasının mantıklı gelmemesi, e-5 i o kadar geniş bırakmak hiç akılcı değil, sonuçta bağlandığı yollar o kadar geniş değil, belki ilerde tamamen yer altından bir sistem gelince ortadaki yola normal otobüsler yerleştirilir ama bu şekilde olması bile yine de mantıklı gelmiyor

son olarak, İşallah, metrobüsler kolay yol seçilip yan yollara tıkılıp bütün bu çaba boşa harcanmaz, ortadan, arabaların transit akışı bozulmadan, kalıcı bir şekilde gidebileceği bir yol yapılır.