 sayfa 28  |
 |
Murat Caner
16 yıl önce - Cmt 16 Eyl 2006, 17:09
İyi diyonuz da para nerde. Milyon dolarlık üst geçit de var, 200 000 YTL'lik de
|
|
Akın Kurtoğlu
16 yıl önce - Cmt 16 Eyl 2006, 17:19
| Alıntı: |
| Sanırım biraz yanlış anlaşılmış yazdıklarım. İstanbul merkez tabi ki önemli. Her yer bakımlı, temiz, trafik düzenli ve ulaşım alt yapısı mükemmel olmalı ama bu banliyölerin minibüslere, düzensizliğe teslim edilmesi anlamına gelmemeli. |
Hayır hayır, Emre, kesinlikle sana karşı yazılmış bir cevabî mesaj değil bu ve ardından gelenler. Biz genel anlamda olayı irdelemeye ve yapılmakta olan yanlışlığın bir yerinden dönüldüğünü ima etmeye çalıştık. İçin rahat olsun   Hatta bu konuyu açman iyi de oldu...
Akın KURTOĞLU
|
|
e_mutlu
16 yıl önce - Cmt 16 Eyl 2006, 17:28
sevgili Murat neden her yazında her şeye olumsuz tarafından yaklaşıyosun , hiç iyimser olamazmısın sen ? kısa ve olumsuz yazılar değil yapıcı şeyler yazarsan herkes için iyi olur ....
|
|
Murat Caner
16 yıl önce - Cmt 16 Eyl 2006, 17:33
Peki bağışlayın. Düzeltiyorum.
Üstgeçitlerde önceliği güzelliğe değil, güvenlik ve işlevselliğe vermeliyiz. Eğer güzel olması için uğraşırsak işin süresi de uzayacak ve vatandaşlar haklı olarak duvarlara yazacaklardır: "Azap yolu", "dert yolu", "mınının belediyesi"...
|
|
e_mutlu
16 yıl önce - Cmt 16 Eyl 2006, 17:41
milyon dolar verip metrobüs alan , adam gibi üstgeçitte yapar , hem modern üstgeçitler , parça parça getirilip birleştirilir , yapım süresinin uzun olması gibi birşey söz konusu olmamalı..
|
|
Murat Caner
16 yıl önce - Cmt 16 Eyl 2006, 17:50
Hımmm.
Çok özel bir üst geçit istiyorsak giydirme cepe olması gerekir. Üstü kapalı. Hatta iklimlendiricilileri de var. Bazılarında ayakyolu da oluyor. Alışveriş merkezli olanlar bile var.(Adapazarı'ndaki mc domals gibin.) İstekler bitmez. Bunlar işin süresini çok uzatır emin olun.
Oysa İzmit'te Sefa Sirmen zamanında yapılmış, çıplak beton öngerilme kirişlerden oluşan, özürlü asansörlü ucuz bir geçit var. Mavi boyalı korkulukları ve depremde yerinden oynamış, onarılmış kirişleri, aşağıya kimse atlamasın diye koruganları olan bir geçit. İşimizi gayet güzel görüyor. Yaşı 10'dan çok.
|
|
adilarslanoglu
16 yıl önce - Pzr 17 Eyl 2006, 00:36
Metrobus
Yenı alınacak metrobuslerin kokpitini incelediğimde bugünki teknolojiye göre çok geri oldugu sonucuna vardım Şöyleki Şoför koltugu manuel çok eski tip,Hava suspansiyon ve hafızasız koltukmu kaldı artık.Bir diğeri o koskoca aracı idare edecek kişiye iç kamera ve görüntü ekranı koymamışlar bu çagda.İçindeki ayna 50 yıllık sistemin ta kendisi.Bence bu aracın dış dikiz aynalarıda iki üç kademeli arkaya kadar kameralı olmalıydı.Manevralarda ancak bu şekilde güvenli görüş saglanır.Maliyeti ise artık çok komık rakamlarda çok ucuz.
|
|
Murat Caner
16 yıl önce - Pzr 17 Eyl 2006, 13:18
Metrobüs(ya da yeraltı biniti) artık durak yerine beketlerden yolcu alacağından kelli, sürücüler akbil okutma denetimi yapmayacaklar. Bütün kapılar bekete gelice otobüs durduğunda açılacak.
|
|
Akın Kurtoğlu
16 yıl önce - Pzr 17 Eyl 2006, 20:35
Bu şekilde istasyonlardaki bekleme süresi yarıyarıya azalacak (Cadde tramvayı, Metro, Füniküler, Tünel veya LRT'de olduğu gibi). Ayrıca, kapıların açılış noktaları da sabit olarak belirlenecek. Her araç her istasyonda aynı noktada duracak... Kapıların açılış yerlerine tekabül eden işaretli noktalarda yığılınalacağı için, aracın peşinden koşmak gibi bir sorunun da önüne geçilecek. Bu da birkaç saniye daha kazanılmasına sebebiyet verecek.
Akın KURTOĞLU
|
|
hakki
16 yıl önce - Pzr 17 Eyl 2006, 20:57
inen insanlara oncelik verilmedigi takdirde hicbir kazanc olacagini sanmiyorum...ilk olarak kimin inip binmesi sirasini ogretmek lazim insanimiza...kapiyi onunde bulan loop iceri dalmaya kalkinca ne inmek nede binmek mumkun olabiliyor...
|
|
| sayfa 28 |
