1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 11  |
 |
Cyclist Efe
4 ay önce - Cmt 15 Nis 2023, 02:37
Başarısız olacak diyenlere sesleniyorum, Obilete girip bakın, günde 200 tane otobüs işliyor bu hatta.
%20 daha pahalı bir fiyata yani 250 liraya Ankara-İstanbul hattında yarım saatte bir SHT kalksa otobüs taşımacılığı bıçak gibi kesilmese de büyük çöküşe uğrar. Hava yolu taşımacılığı için de aynısı geçerli.
Ankara'da ESB'ye ve ATG'ye, İstanbul'da da bir adet Kurtköy'e, bir adet Avrupa'da erişimi olan güzel bir konuma terminal yapılırsa ve istasyon ulaşımları merkezi bir konumda olursa, şehir içinde yavaşlamazsa güzel bir proje ortaya çıkar.
Hava yolu için konuşuyorum, Ankara'da birinin ESB'ye gidip check-in yaptırıp bagajını teslim edip uçuşu gerçekleştirip gideceği yere gitmesi zaten 4:30-5 saat sürüyor.
|
|
Karaman Ahmet
4 ay önce - Cmt 15 Nis 2023, 03:29
| Alıntı: |
Demiryolu taşımacılığı özel sektör ağırlıklı olmalı
Demiryolu özel sektör tarafından devlet kontrolünde ve koyduğu kurallar ile yapılmalı. Bu şekilde daha hızlı ve verimli hatlar yapılabilir, örneğin Türkiye’de onlarca otobüs firması var ve bunlar çoğu zaman boş gidip geliyorlar. Bunun yerine firmalara kendi şehirlerine yapılacak demiryolu hatlarını yapma-işletme hakkını satacaksın, ama denetim olması açısından devletinde hattı olacak. Örneğin Ankara Sivas yht bu şekilde yapılabilirdi,
Devlet diyecekki arsa benden, inşaat ve işletme sizden günde 2 sefer siz yapın, 1 sefer ben yapacağım, günde 3 sefer yapılacak diye anlaşılabilirdi, küçük firmalara da vagon işletme ( trenin tamamı değil) hakkını vereceksin, bu şekilde tekelleşmenin önüne geçilebilir, küçük firma sahiplerini de korumuş olurdu. Ayrıca bu şekilde yük taşımacılığı da yaygınlaşır, belirli mesafelerde yük taşımacılığı trenler aracılığı ile yapılır ve bu saçma nakliye fiyatları nedeniyle yaşanan fiyat artışlarının önüne bir nebze geçilebilir. Adam Antalya’dan 1 tır sebze getiriyor, sebzeyi bedavaya alsan bile 16 -20 bin arası mazot, otoyol, köprü masrafı var, en azından Antalya’dan Karaman-Konya’ya sebzeler taşınır, o merkezlerden de hızlı bir şekilde hızlı yük trenlerinde (soğutmalı vaygonlar ile) nakliye yapılabilir, sebze çürüdü bozuldu olayı çözülürdü, ucuza nakliye halledilmiş olurdu. |
Oneriniz aslında hiçte mantıksız değil, fakat önünde bir engel var.
Genelde Türkiye'de otobüs taşımacılığında, her şehirden 1-2 firma ön plana çıkmış. Bu kadar otobüs firmasını ulusal hatta ortak yapmak, karışıklığa yol açar.
Bu problemin çözümü için, otobüs firmaları kooperatif tarzı, bölgesel toplam 3-5 kooperatife birleşebilirler.
Hatta raylı sistemin yurt dışı raylı sisteme entegrasyonu açısından, tüm Avrupa'da ucuz demiryolu ulaşımında hizmet veren, Flixtrain tarzı 2-3 uluslararası şirkette bu havuza katılabilir.
Ulusal otobüs şirketlerinden oluşan 3-5 yerel kooperatif ve 2-3 uluslararası şirket, yap, işlet devret tarzı hatların yapım maliyetinde pay ortaya koyabilirler.
Bu sayede daha çok hattın inşaatı eş zamanlı inşaa aşamasına geçebilir.
|
|
Cyclist Efe
4 ay önce - Cmt 15 Nis 2023, 04:08
| Alıntı: |
| Hatta raylı sistemin yurt dışı raylı sisteme entegrasyonu açısından, tüm Avrupa'da ucuz demiryolu ulaşımında hizmet veren, Flixtrain tarzı 2-3 uluslararası şirkette bu havuza katılabilir |
Flixtrain Türkiye'de olsa mevcut ücretlerle Ankara-Polatlı arasını gidemez. Daha fazla ücret alırsa otobüs tekelini kıramazsın. Bu yüzden demiryolları mevcut haliyle işletilmeli bence.
Bu yolculuk flixtrain tekelinde yapılacaksa bile en pahalı otobüs yolculuğu ücreti olan 300 lira kadar bir ücret alsa kâfi, daha fazlasına yolcu taşıyacağını sanmıyorum.
|
|
AHMET TALHA BİRCAN
4 ay önce - Cmt 15 Nis 2023, 10:54
| Alıntı: |
Yaklaşık 8 milyar dolar tutarında bir proje.
344 km uzunluğunda bir hat. 120 kilometresi tünel.
Saatte 350 km hıza çıkacak.
Ankara - Beypazarı - Nallıhan - Akyazı - Sakarya - Kocaeli - Söğütlüçeşme güzergahında olacak.
İnşa başlangıcından itibaren 5 yıl inşa süresi.
Finansman konusunda Japonya ile görüşüyoruz. Yerli firmalarla beraber konsorsiyumu olacak. Kamu - Özel işbirliğinde yapmak için fizibiliteleri tamamladık. |
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı
Adil Karaismailoğlu
En son AHMET TALHA BİRCAN tarafından Cmt 15 Nis 2023, 11:00 tarihinde değiştirildi, toplamda 2 kere değiştirildi
|
|
Ocuz
4 ay önce - Cmt 15 Nis 2023, 10:55
(+)
|
|
Kamil olan
4 ay önce - Cmt 15 Nis 2023, 13:04
| Alıntı: |
Alıntı:
Yaklaşık 8 milyar dolar tutarında bir proje.
344 km uzunluğunda bir hat. 120 kilometresi tünel.
Saatte 350 km hıza çıkacak.
Ankara - Beypazarı - Nallıhan - Akyazı - Sakarya - Kocaeli - Söğütlüçeşme güzergahında olacak.
İnşa başlangıcından itibaren 5 yıl inşa süresi.
Finansman konusunda Japonya ile görüşüyoruz. Yerli firmalarla beraber konsorsiyumu olacak. Kamu - Özel işbirliğinde yapmak için fizibiliteleri tamamladık.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı
Adil Karaismailoğlu |
Anladığım kadarıyla hatlarla trenlerle Japonya'nın çözümü satın alınacak...Finansman o yüzden oradan geliyor.
Bu iş fiyasko olur, çünkü biletleri aşırı uçuk olur.Uçak fiyatını bile katlar.
Bir türlü anlamak istemiyoruz aynısı köprü otoyollarda da var....KÖİ kafası işlemez çünkü bunlar kısa sürede hemen kar odaklı bakışlar.
Halbuki bunlar kar odaklı yatırımlar olamaz.Devlet yaratacağı pozitif dışsallığa bakarak yatırım yapar.
KÖİ kafası yanlış...Zaten doğru olsa devlet olmadan da yatırım yaparlardı.
|
|
frk svnc
4 ay önce - Cmt 15 Nis 2023, 15:25
Avrupa'da ve dünyada raylı sistemleri genel olarak özel şirketler yönetir. Yatırımların çoğunu da özel şirketler yapar ve işletir.
Uçaktan daha kısa sürede ulaştıran bir sistem uçak biletinden elbette pahalı olacak. Zaman ve konfor satın alıyorsun sonuçta.
Japonların meşhur Shinkansen trenleri diğer tren hatlarına göre hatta uçağa göre daha pahalıdır. Bu yeni hatta bu mantıkla yapılıp işletilecek.
|
|
Serkan Guzel
4 ay önce - Cmt 15 Nis 2023, 16:34
|
|
Erkanucar
4 ay önce - Cmt 15 Nis 2023, 16:55
Finansmanı japonlarla görüşüyorsak, bu hattı japonlar yapacak demektir bu da shinkansenlerin bu hatta kullanılması demek, tıpkı Tayvan da japonların yaptığı gibi bir şey ortaya çıkacak demek.
Tek kelimeyle muazzam bişey olur, rüya gibi bir şey olur şahsen benim için şimdiden heyecanlandım.
Aşağıya taipei de japonların yaptığı hattan görüntü paylaşayım.
|
|
Ahmed Bayezid
4 ay önce - Cmt 15 Nis 2023, 17:01
Yapılmasını çok istiyenlerdenim ama her seçim öncesi şu sürat demiryolunu vaad etmekten bıkmadınız be kardeşim.Şimdiki taktikte süper hızlı tren olarak ismini değiştirmek mi?
|
|
| sayfa 11 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
