İstanbul metrosu: T? Kadıköy-Maltepe Meydanı tramvay hattı (Minibüs yolu tramvayı)

[Ocuz]

M13 şehir hastanesi istasyonu olursa aktarması yapmak için güzel olacaktır metro gelenler ve tramvay gelenler buluşma noktası yer alacaktır

[emrenmert]

Ziverbey-Kadıköy iskelesi arasında tramvay nereden gidecek? Yollar çok dar, ayrıca T3 hattıyla çakışan noktalar var. Tramvay, Ziverbey'i geçince yeraltına mı girecek acaba?

[Oğuz Emre66]

Bu hat M1 gibi yarısı yer altından yarısı yer üstünden yapılabilir

[Kalimus]

yapılırsa anca tek yönlü olarak yapılabilir. tek yönlü yapılsa bile araçlara tek şerit kalıyor. çift yönlü yapılırsa duraklarda yollar kapanıyor. T1 bağcılar-kabataş duraklarının genişliği 15-20 metre arası değişiyor. maltepe bağdat cd. cevizliden altıntepeye kadar yol genişliği ortalama 12 metre. nasıl olacak bu iş? bölgeyi bildiğim için konuşuyorum. boş bir proje.

[Engelsiz_]

Bence tramvay olarak değilde lrt şeklinde yapılmalı diye düşünüyorum.

[Ulaşımcı Muhammet]

[Engelsiz_]

[erkinalp]

LRT 3 dakikada bir çalışsa, yoldan saatte 400 araç, otobüslerden de saatte 20000 yolcu çeker, o da her iki yönde birer şerit eksilmeyi makul kılar. Eksilen 400 otomobilin yolcusu, otobüslere; otobüslerden eksilen yolcu da metroya kayar.

[Sinan namur]

Doğma büyüme Kadıköy'lü biri olarak açıkça söyleyebilirim ki Minibüs Caddesi ve etrafının gerçekten baştan elden geçirilmesi şart, bu devirde bu mahallelerden geçen caddenin hali kabul edilir değil. Kentsel dönüşümün dönüştüğü skandala girmem gereksiz, aslında olması gereken kentsel dönüşüm ile bütüncül yaklaşıp bu mahallelerin tümünün baştan ele alınmasıydı fakat şimdilik yalnız bu caddeye odaklanalım.

Minibüslerin kalkması gerektiği konusunda sanırım çoğumuz hemfikiriz, bununla bağlantılı olarak çözülmesi gereken bir diğer sorun da trafik. Bunların yanında yayaların konforu, caddenin yarattığı hava, gürültü ve görüntü kirliliği ve cadde üstündeki kavşakların her açıdan verimsizliği çözülmesi gereken sorunlar. Benim de oldum olası aklıma bu cadde üstünden bir hafif raylı sistemin gitmesi gerekliliği gelmiştir. Bir gün yine raylı sistem tutkunu iki arkadaşla bu meseleyi etraflıca tartıştık ve fark ettik ki cadde etrafındaki mahallelilerin aslında Marmaray ve M4'e yürüyerek 10-12 dakikada erişebiliyor olması lazım, fakat şahsen şunu biliyorum ki Feneryolu istasyonu ile Minibüs Caddesi arası yürüyüş her ne kadar keyifli olsa da rahat, pratik gelmez asla. Ben Fenerbahçe'de oturduğumdan bunu çok sık yapmadım fakat bu rotada her yürüdüğümde bir olmamışlık gariplik sezerdim. Bu soruna ve çözümüne dair muhteşem bir Twtitter paylaşımı var, buradan ulaşabilirsiniz, durumu şahane özetlemiş. Kadıköy'de kuzey güney aksında toplu taşıma hatlarını mahallelerle ve birbirleriyle bağlayan, iyi tasarlanmış yürüme yollar şart! Bu sorun çözüldüğü takdirde burada bir tramvay projesine ihtiyaç kalmadan iş çözülür. Söğütlüçeşme Çarşı arasına çok daha kısa bir çözüm bulunur, belki aynı hat saçma Salacak hattı yerine Üsküdar'a kadar uzatılır Haydarpaşa'dan, hepsi planlanabilir.

Tabii umarım bir gün Minibüs Caddesine de tramvay hattı gelir, cadde yayalaştırılır fakat eğer bu hat gerçekten çok ucuza, az masrafla yapılamayacaksa bütçenin daha ana, taşıyıcı, omurga olacak hatlara akıtılıp buraların doğru tasarlanmış yaya yolu gibi çözümlerle toparlanması, tüm bu projeler bittikten sonra böyle kılcal ama mühim hatlara başlanması gerektiği kanısındayım.

[emrec132]

Salacak hatti yerine bütünleşmiş çatallı veya moda hariç Üsküdar uzatmasi olmasi gerektiğini düşünüyorum. Sahilden Kadıköy Üsküdar arasi giden otobüsler boşa çıkar.