1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 7 |
 |
mafakyanc
1 yıl önce - Cum 15 Tem 2022, 00:07
Kimseyle tartışmaya, polemiğe girmek istemiyorum.
Basit birkaç soru sordum ve halen kimseden bir cevap alamadım. Cevaplar bilinmiyorsa (ki olabilir), o zaman "bilmiyoruz" desinler.
Kilit IDO'nun 30 yıllığına yapılmış özelleştirmenin sözleşmesinde gizli.
Bu arada, Turgut Özal feribotunun da Yunan'a şimdiki İBB Yönetiminde gerçekleştiğini de unutmuş değilim. 
|
|
mafakyanc
1 yıl önce - Prş 04 Ağu 2022, 01:57
Başlık birden sessizliğe gömüldü!!! 
İBB'nin ihalesi yapıldı mı, yapıldıysa sonuç nedir? (3 Ağustos'ta yani dün yapılacaktı...)
|
|
Süha
|
|
Tuncaaa
1 yıl önce - Cum 12 Ağu 2022, 17:57
| Alıntı: |
Deniz ulaşımını arttıracağız deyip, 5 kıytırık sandal yapan sonra bu feribotlari Yunanistan'a satan kimse sorumlu odur. İdo ozellesmisse yeni ihale yaparsın ya da en başında olduğu gibi kendin isletirsin. Satmak nedir. Osmanlı padişah isimli feribotlar ve alıcı yunanistan.
|
bu arkadas kim merak icindeyim
akli yok fikri var.
militan militan saldirgan paylasimlar
yok yunana satmis yok kiytirik sandal yapmis.
sen bunca sene yapilmayanlarin hesabini sor da once ondan sonra konus
|
|
Süha
11 ay önce - Çrş 31 Ağu 2022, 11:53
İDO, OSMAN GAZİ'DEN SONRA ORHAN GAZİ FERİBOTUNU DA SATILIĞA ÇIKARDI!
| Alıntı: |
Geçtiğimiz aylarda Bursa-İstanbul seferleri iptal edilip, İBB'ye iade edilen iki feribottan biri olan Orhan Gazi-1 feribotunun da satışa çıkarıldığı öğrenildi. İşte istenilen fiyat...
İBB, 20 yıldır Bursa-İstanbul arasında sefer düzenleyen İDO feribotlarından Orhan Gazi-1'i ihaleyle satacak.
İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından Orhangazi – 1 isimli, 1200 kişi yolcu kapasiteli, yüksek hızlı hafif yolcu feribotu satışa sunuldu.
Muhammen bedeli 247.429.875 TL + KDV olarak açıklanan feribotun satış ihalesi, 14 Eylül 2022 tarihinde saat 11:05'te İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanlığı Encümen Salonunda gerçekleştirilecek.
İhale, 2886 Sayılı Devlet İhale Kanunu’nun 36. maddesine göre Kapalı Teklif Usulü ile yapılacak.
Mudanya-İstanbul arasında araç taşıyan feribotlar yakıt, bakım-onarım ve işçilik maliyetleri gerekçe gösterilerek hattan çıkartılarak İBB'ye iade edilmişti.
İç hat seferlerini durdurma kararı alan İstanbul Deniz Otobüsleri (İDO) A.Ş.'den yapılan yazılı açıklamada özelleştirme politikaları sonrası yaşanan gelişmeler nedeniyle böyle bir karar alındığı belirtilmişti.
İDO tarafından iade edilen feribotlar arasında bulunan Osman Gazi-1 feribotu da geçtiğimiz aylarda satışa çıkarılmıştı.
İBB, İstanbul içinde çalışamayacak kadar büyük olan feribotları 10 yılı geçmeyecek süreyle kiralayabilmek ya da satabilmek için İBB Meclisi’nden yetki istemiş ve teklifi inceleyen Hukuk - Plan ve Bütçe ortak komisyonu, satışı talep edilen gemilerin Ticaret Kanunu’na göre taşınmaz mal sayılamayacağını değerlendirip, satış için meclisin yetkisine gerek olmadığı gerekçesiyle dosyayı iade etmişti. |
Kaynak: https://www.bursahakimiyet.com.tr/ekonomi/ido-osm ...rdi-836330
İHALE İLANI:
Kaynak: https://www.ibb.istanbul/ihaleler/19079/orhangazi ...lcu-feribo
|
|
Süha
11 ay önce - Cum 23 Eyl 2022, 16:32
FERİBOTLAR YİNE SATILAMADI
(+)
Kaynak: https://ibb.istanbul/BBImages/Slider/Image/14-eyl ...l-2022.pdf
Not: Hızlı feribotlara talip çıkmadı ve ihaleye katılan olmadı. Yunanistan'dan bu sefer talep gelmedi. Sanırım son siyasi durumlar yüzündedir. İBB Vatandaşa yararı dokunmak istiyorsa İDO'ya sulh yoluna gitsin ortak karar alsınlar vatandaşa yarasın. Yazık günah milli servet bunlar feribotlar zaten satıldıktan sonra Türkiye bir daha zor görür bu tip hızlı feribotları zaten gidenlerin yeri asla doldurulamadı. Kalan feribotlara ilk günkü gibi bakabilsek keşke. 
|
|
Efe Elaldı
11 ay önce - Cum 23 Eyl 2022, 17:09
Satılmamaları iyi oldu ibb ido ile ortak şekilde hareket ederek bursa-istanbul arasını tekrar açmalı umarın zamanla tekrar feribotlara kavuşuruz.
|
|
mafakyanc
11 ay önce - Cum 23 Eyl 2022, 20:15
Bu feribotların Türkiye milli varlığı olarak kalıp, Türk halkına hizmet vermesini ben de gönülden isterim.
Ama Osman Gazi Köprüsü açıldıktan sonra özellikle İstanbul Yenikapı - Bursa Mudanya veya Balıkesir Bandırma hatlarını kullanmak isteyecek yeterli yolcu bulunacak mı? İzmir ve ötesi Ege / Akdeniz ulaşımı için oldukça zor gözükmekte...
Geminin limanda boş yatması uçakların yerde yatmasına benzer. Bakım ve olumsuz hava koşulları dışında, mümkünse bunları hergün 24 saat operasyonel kılmalısınız.
Şu anda bahsettiğim bu 2 hatta feribotu tercih edebilecek İstanbul yolcusu özellikle Avrupa yakasında yaşayan otomobilli yolcular. Zira İzmir ve civarı, Muğla'daki (Bodrum gibi) tatil yörelerine bilhassa yaz aylarında Osman Gazi üzerinden erişim zor (yorucu) oluyor. Örneğin ben Etiler'de oturuyorum. Gidişte, sabah 8-9 arası FSM üzerinden Osman Gazi girişine erişmem en az 1 saat. Dönüş daha da kötü, akşam 18 saatlerinde 2 saati rahat buluyor Osman Gazi çıkışından FSM girişine varabilmem. Makul fiyatla, ve sık servisle feribota binmeye razıyım.
Acaba bu feribotlar gerekli iskele altyapısı da sağlanırsa Bozcaada ve Gökçeada için de İstanbul Yenikapı çıkışlı kullanılamaz mı?
|
|
Yiğitler
11 ay önce - Cmt 24 Eyl 2022, 13:09
Sn.Mafacyanc bizi şaşırtıyorsunuz gerçekten. Osmanlı zamanından beri İST-Mudanya arasında her dönemi farklı öyküleri olan deniz taşıması vardır. 1990'lardan sonra TDİ bilerek zarara sokuldu( gemileri yaz sezonu tüm hafta sonları İST dışında, Armutlu gibi perifer iskelelerde yatırıldı). Sonra TDİ haraçmezat varlıkları ya satıldı ya İDO devredildi. Herşey siyasi herzaman. Yani Bursa -İST arasında yolcu olmaz iddianız malesef kusura bakmayın saflıktır. Hani deseniz ''Mudanyada Bozcaada'dan daha çok insan yaşıyor Mudanyalılar için feribot olmaya devam etsin'' - BİLE- daha mantıklı. İç hat uçuşları sizde biliyorsunuz zarar. Dolar arttı,karosen pahalılandı gemi yakıtı gibi aynı.. THY;'' iç hatlarda artık YHT olan şehirlere mesela İST-ANK dış hatlar gibi reel fiyatlandırmaya geçeceğiz , uçak eğer %70 dolmazsa da seferden kaldıracağız ''dese ... ''aaa evet haklılar'' dermisiniz?.O uçağı İST-Bozcaadada değerlendirirler mesela dermisiniz?(1200 kişilik gemi adaya yolcu buluyorsa, 180 kişilik uçak hıncahınç dolması lazım öyle ya).Siz rasyonel bulsanız dahi yaptırırlar mı?. Benim gördüğüm tek şey kötü yönetimdir. Ve bugün onun eline doğduğu için bu konu İBB başkanına yazıyor eksiyi.
En son Yiğitler tarafından Cmt 24 Eyl 2022, 19:04 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
mafakyanc
11 ay önce - Cmt 24 Eyl 2022, 17:44
Ama Osmanlı zamanından beri, yakın geçmişe kadar ortada Oman Gazi Köprüsü gibi bir bağlantı da yoktu. Deniz yoluyla ulaşım ağlanması, bir yerde zorunluydu (en azından Yalova/Topçular ve Eskihisar arası kullanılarak)... Şimdi siz Bursa'dan (ya da Mudanya, İznik, Gemlik, Orhangazi ve hatta Yalova'dan) İstanbul'un Asya yakasına kendi aracınızla geçecekseniz ve bütçeniz de elveriyorsa herhalde köprüyü tercih edersiniz ya da feribotları. Ama Bursa ve Mudanya'dan İstanbul'un Avrupa yakasına geçecekseniz o zaman Mudanya'dan feribot iyinin de çok ötesinde bir tercihtir (İstanbul'un 2 yakası arasındaki dayanılması zor trafik yoğunluğunu düşünecek oluranız...). Ben bunu ortaya koymak istedim.
Ama sadece bu mantıkla bu feribotları günde 1 geliş-gidiş Mudanya'ya çalıştırmak da herhalde işletmeci (kim olursa olsun..) ekonomik olmayacaktır. Hele ki 2 feribotu eşzamanlı faal tutmak istiyorsanız.
Bu arada: Bozcaada'da hava alanı yoktur ama Gökçeada'da vardır. Ancak orası dahi işletilemiyor! 
|
|
| sayfa 7 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
