İBB Satıyor " İDO'nun Osman Gazi-1 ve Orhangazi-1 Feribotları Satışa Çıkarıldı! "

[Tugrul Can Aktas]

Ama bu kadar aktif bir uyeden cozum onerisi istenir, buna alinmanin geregi yok ki

Boyle bir pozisyonda ne yapilmasi gerekir, hem gemiler hurda olmasin ama isi yapana da zarar yazmasin diye

Ben bir fikir verecek olsam istanbul oradan bursa oradan bandirma oradan canakkale bozcaada gokceada gibi ring denerim. Tutmayabilir ama denenir. En azindan yaz doneminde

stratejik olarak en az 1 tane elde tutarim, mumkun mertebe yerli girisimciye olanak saglayip kibris veya yurt disi ulasimda ama turkiye adina calismasini zorlarim

Ama ben bu onerileri yapiyorum diye feribota sahip olan ya da talip olacak olanlardan daha iyi biliyor degilim, sadece konusuyorum

[mafakyanc]

Süha Bey, burası bir bakıma da üyeleri bilgilendirme ve bilgiyi paylaşım ortamı. Siz ilgili olduğunuz konularda çok bilgili olabilirsiniz, başkaları merakları olsa da o kadar bilgili olamayabilir.

Kendi adıma, ben yeri geldiğince (örneğin sivil havacılık konularında) elimdeki her bilgiyi paylaşırım; kimseye de "daha önceki mesajları/başlıkları okusana!" demem, diyemem zira Forum'un altyapısı yeterince kötü ve ince detaylara sahip eski ama artık işlenmeyen başlıkları bulup çıkarmak ayrı bir sorun.

Ben, yine kendi hesabıma, bu gemilerin satılmasına üzülüyorum ve ağrıma gidiyor. Ha, gemiler ekonomik ömrünü doldurmuş olup jiletlikse, orası ayrı bir değerlendirme. Ama en azından IDO filosundakiler için bu jiletlik statüsü belli ki, henüz yok!

Sizden ricam(ız), eğer yukarıdaki sorularımın cevabını eğer biliyorsanız kısa 2-3 cümleyle, yorumlara da imkan vermeyecek şekliyle, açıklamanız. Bilmiyorsanız da samimiyetle, "bilmiyorum" demek ayıp değil. O zaman belki başka mercilere başvurmayı deneyebiliriz; örneğin CİMER kanalıyla İBB'ye ulaşıp şu 30 seneliğine kullanım/işletim hakkı veren IDO-İBB (Topbaş dönemi) anlaşmasını ortaya çıkartmaya (en azından) çalışırız.

Zira bu ketumiyet ortamında insanın aklına ister istemez öküz altında buzağı aramak geliyor. Gerçekler (bunlar doğru/haklı/adil/tam hukuki olmayabilir...) neyse vatandaş olarak bilelim. Sonuçta, bu gemiler T.C. vatandaşlarının vergileri ve katkılarıyla alınmıştır, her birisi birer milli servettir ve bunların heba edilmesine T.C. vatandaşı olarak ben de razı değilim.

Ulaştırma (ve özellikle deniz ulaştırma) konularına meraklı ve bunlarda bilgili olduğunuza göre T.D.İ.'nin Polonya yapımı Ankara-Samsun-İskenderun feribotlarının da hazin sonlarını herhalde biliyorsunuzdur. Bu konu da, o konunun bir başka platformunda devamı gibi...

[Yiğitler]

İDO nün özelleştirilmesi den beri birçok şey "gizli". Süha bey bilmeyebilir. Yani Güzelyalı iskelesi Bursa bb. Yaptırdı. İDO kiracı. Kira veriyormu?, Verecek mi?.30 yilboyunca.?. Yani TDİ den İDO ya devredilen vapurların satılamaz olmasını beklerken İdonun satın aldıklarının İbbb ye devredilmesi..??. Son tahlilde bu bir kamu hizmetiydi. Satarken parayı peşin cebe koyarken iyiydi, mazot arttı, müşteri azaldı, öküz öldü...bu E.imamoglunun kucagindaysa bugün...ona eksi yazar.

[Tugrul Can Aktas]

iyi de IDO yu o mu ozellestirdi ? Ben de bu mantigi cozemiyorum. Simdi yarin iktidar degisse doviz kurunun sorumlusu yeni hukumet mi olur ?

ozellestirmenin karsisinda degilim ama hem ozellestirme kararini elestirip hem de o donemi degil bugunkune ihale etmek hic mantikli gelmiyor

ayrica hala cozum onerisi yok, ido ya da ibb ne yapsin ? defaten sordum bir tane yanit gelmiyor

[Yiğitler]

Bugün olanlar sonuç. Ben İdonun özelleştirilmesine karşı çıktım o günde. Önceki yazılarımda hep cümlelerim sorunun özelleştirme ile başladığı idi.( Özelleştirme karşıtı da değilim ). E.İmamoglunun zarar ediyoruz satacam lafı çok yetersiz bir açıklama. Önce kamu oyunu bilgilendirmeli. Şehir hatları zarar ederse E.İmamoglu sence ne yapar?Gemileri satmaktan gayri bir yol olamaz mı?

[Biray2]

Deniz ulaşımını arttıracağız deyip, 5 kıytırık sandal yapan sonra bu feribotlari Yunanistan'a satan kimse sorumlu odur. İdo ozellesmisse yeni ihale yaparsın ya da en başında olduğu gibi kendin isletirsin. Satmak nedir. Osmanlı padişah isimli feribotlar ve alıcı yunanistan.

[Tugrul Can Aktas]

Tum yazilanlarda hep "yazik" , "satmakla olmaz" , "bir yol bul" gibi sozler var ama binmiyor insanlar, binecegi fiyata indirsen de artik alternatifleri var, sehir icinde marmaray tum kiyilara ulasimi kolaylastirdi, sehirler arasi da istanbul cikislari otoyol ve marmara 3 son donemde biten kopruyle yakinlasti

Insanlar talep gostermiyorsa boyle "isletin" demekle olmuyor , bunlar bos gidip gelmez, bunu talep etmenin imkani yok kimseden

[mafakyanc]

"Bu feribotlar satılmasın, bir şekilde T.C. bayrağı ve bandırası altında işletilsin zira bunlar milli servettir!" demek yetmiyor. Şu anda İBB'nin elindeki yegane deniz ulaşım sistemi Şehir Hatları. Bu sistemin sınırları ve yetenekleri de belli. İBB yönetimi de bunu yapmaya çalışıyor; asli görevi İstanbul'u başka şehirlere bağlamak değil. İstanbul ili sınırları içindeki deniz ulaşımını eleştirecekseniz, eleştiriniz ancak bu iki feribotu (daha da kötüsü gelecekte olabilecek satışları) bünyesine alıp çalıştırmasını beklemek de haksızlık olmuyor mu? O zaman İBB bir de havayolu şirketi kursun demeye geliyor...

Bakalım 2 hafta sonraki ihale nasıl sonuçlanacak? Bu 2 gemi tahmin edildiği gibi Yunan'a mı yâr olacak oksa Türkiye içinden bir delikanlı çıkıp da bunları kârlı olarak işletebilecek bir sistemle satın mı alacak?

İlki olursa gerçekten çok üzüleceğim.

"Osman Gazi Köprüsü yapıldı, iş böyle değişti" demek de kişiden kişiye değişir. Parasında ya da seyahat süresinde değilim (vaktim var): İstanbul Etiler'den Gazi Osman Köprüsüne sabahları gidene kadar dur kalk trafikte 1 saatim geçiyor ve sinir basıyor. Mudanya seferleri olsa, Yenikapı'dan IDO'ya biner az biraz deniz havası dahi alarak, sinirlenip yorulmadan İzmir Otoyoluna çıkardım... Hele ki dönüşte Gebze'den itibaren daha da adım adım gidiliyor Ataşehir yönüne!!!

[Yiğitler]

Ben denizin karşı tarafından olayı böyle degerlendiremiyorum Sn.Mafacyanc.
İBB eğer görevi değilse- ŞEHİRDIŞI -, bunu İBBnin İDO yaTDİ nin hatları,gemileri, çalışanları bedelsiz devredilirken reddetmesi ve almaması gerekmiyor muydu?.. Herşey planlı yapıldı, bu sayede İDO satilabilir karlı yatırım haline getirilip ve satıldı. Eskihisar Kocaeli,Topçular Yalova değil mi?. Özelleştirme gelirinin bir parcasini İBB bu kentlere verdi mi?, Veya bu şehirlerden bir yatırımcı mesela BUDO veya başkası o gemileri satın alsa bu gemileri YENİKAPI iskelesine yanaştirırlar mı?. Önce öz eleştiri . Sonra gerçekler.

[Tugrul Can Aktas]

Eger belediye degismeseydi bu sorgulamayi yapmanin mantigi olurdu. Bu soruyu bugunku yonetime iletmek onlarin gecmisteki bu ozellestirmeyi savunduklarini pesinen kabul ederek yola cikmak manasina gelir ve bu adil olmaz