Ankara-Yozgat Sivas-Erzincan-Erzurum-Agri otoyol Projesi

[tayfun09]

Ankara-Yozgat Sivas-Erzincan-Erzurum-Agri otoyol Projesi

Türkiyenin Orta bölgesinden Azerbeycana acilan kapisi bu bölgeyi görmeyen

kör olmus insandir nüfus olarak yeralti zenginligiylede vazgecilmez

Anadolunun ortasi guneyi ortadoguya acilan kapisi

[Cemoli D18]

Gerede - Gürbulak Otoyol projesi bu işi kısmen çözecektir.

Ankara - Refahiye arası yapılabilir. (600 km)
Ondan sonra üstteki yazdığım otoyolla kesişir.

[tayfun09]

Gerede - Gürbulak Otoyol projesi gereksizdir

yozgat sivas erzurum erzincan bundan faydalanmayacaktir

[Eyaletirum]

Gerede yolu Sivasa cerme takan yer. Neden
Çünkü
Gerede üzerinden giden otoyol kurşunlu ılgaz tosya merzifon Erbaa diye gidince Erzincana haliyle Ağrı tarafına daha kısa mesafe gidiyor Ankara üzerinden giden yola göre.

Yanı Sıvası doğuya acılan kapı da vazgeçilmez tek bölge olması için Ankara-Istanbul arası yeni bir yol kuş uçuşu avrupa otobanı gibi dümdüz bir hat gelmesi gerekli .

Direk Sivasa etkisi yaklaşık 100 km ye yakın azalma olacak. Tam direk yapamayacakları için 70-80 km azal.a olur bidaha yaklaşık 50 dakika kazanım demek tir. Ama direk otoban olursa zaten en az 160- 180 km hız ile araçlar gider. 2.5 saat eder.

Sivas Yozgat arası da otoban sınıfına girerse max. 3.5 saat Araç ile gelinir Sivasdan abartısız Max 6 veya 6.5 saat saatde Istanbula en azindan gebzeye varır. En az 15 yaşındaki araçlar ile. Eski model araçlar için hesaplamiyorum

yani özetle;

Ankaradan; kısaltılmış revize edilmiş yollar ile

Yeni otoban 350 km Istanbul kadıköy
Yeni otoban 400 km Sivas merkez

750 km ortalama 150 km ile 5 saat yapar 1 saat yolda toplam da ara dinlenme Ile 6- veya 6.5 saat Sivas batıya daha yakın olur.

Ama Binali Yıldırımın aklındaki Ankaradan Gerede Tosya Susehri Erzincan otobanı yapmak.

Zaten yol uluslar arası yol ve Sivasa çok alternatif Sivasin merkezligi yitiriyor.
Bu plan işlesin diye senelerdir kızıldağ tünel geçişleri yapılmıyor.
Erzincanın ve dogusundaki iller bir kaybi olmuyorki. Hatta iki yol kazanıyor
Biri suşehri üzerinden
Biri ise Zara Sivas üzerinden

Erzincan Isranbul 1034 km
Erzincan Sivas Istanbul uzeri 1126 km

Arada 92 km fark var.
Buda yeni Ankara Istanbul otobanında yol kısalacak ve mesafa kapanacak.

Ankara Istanbul arası yeni otoban Sivasa fayda etki ettiği gibi Kayseri ve Niğde otobanında fayda etki ediyor
Yani Adanadan Istanbula direk
Sivasdan Istanbula direk
otoban olacak.

Ankara Istanbul arasi yeni YHT yolu yapilacak. Turkiyede zaten Istanbul ve Ankara arasini direk tek çizgi kus uçusu gibi bir direk hat ile YHT VE OTOBAN Bagliyamiyorsa gelismislik yok demektir.

Turkiyenin OTOBAN projeleri şu şekilde





Sivas Merkeze cerme takan yol ve bu yol yapılacak senelerdir görüş birliği bu.

Dediğim gibi

Doğunun batiya acilan yolda Sivas merkez ve Yozgati tercih edebilmesi için Ankara Istanbul Yeni OTOBANA ihtiyac var.

Ve bu yol i
Istanbul Sivas Malatya icin super
Istanbul Sivas Elazığ Diyarbakır icin super
IIstanbul Kayseri
Istanbul Adana

Turkiyenin büyük şehirlere Istanbuldan daha kısa ulaşım ve otoban olursa trafik cezası hız sınırı olmadan 170-180 km hızla arac gider demektir.

[beratdemir]

Ankara - Delice otoyolu yapıldığında , bu bahsedilen orta koridor otoyolunun ilk adımı olacaktır. Zaten orta koridordan otoyol yapımı karayolları genel müdürlüğünün projeleri arasında var.

Ankara Delice otoyolu tamamlandığında İstanbul dan Sivas a yola çıkan bir araç Yozgat sınırına kadar otoyolla ulaşmış oluyor. Yozgat ve Sivas'ın gelişme hızları bu otoyolun daha erken yapımına başlanmasına neden olacaktır.

[sahinok]

Hele bir Ankara-Delice otoyolunu yapsınlar. Gerisi uzun vadede düşünülür.
Bu hatta otoyol yapmak çok acil bir ihtiyaç. Samsun ve Sivas tarafından gelen yollar Delice'de birleşince çok kalabalık oluyor.

[sebasteia]

Boyle bir proje gercekten var mi?
Ya da bir temenni olarak mi bu baslik acildi?

[inanç09]

İhale süreci başlatıldımı ülkemizde yapılması gereken çok proje var ama ülkemizin acı gerçeği vergi de yolsuzluk zenginlerin ödemeleri gereken vergileri ödememesi lükslerinden vazgeçmemeleri 2.dünya savaşını yaşamış bir avrupayı yakalamalıyız ülkemizin her tarafı otoban olmalı İstanbul 20 milyon olmamalı bir ülke sadece bir şehrine bel bağlayamaz her şehrimizin ülkemize katkısı olmalı ve nüfus daha orantılı dağılmalı