sayfa 1  |
 |
seyhanlı umut
1 yıl önce - Cum 08 Nis 2022, 10:18
Adana - D.400 Karayolu Otogar Katlı Kavşağı İnşaatı
Proje ihalesine çıkılmış
|
|
Resul GUL
1 yıl önce - Cum 08 Nis 2022, 10:50
Muhtemelen Biri Yeşilevler kavşağı Diğeri ise Otogar Fevzipaşa kavşağı dır.. Ben öyle tahmin ediyorum Belki projenin birisi Yüreğir tarafında da olabilir
Bu arada, neredeyse D 400 ün şehir içinde kalan Kısmı yer altından geçecek Bölgede tek alternatif bu yol olunca (Her cadde bu yola çıkıyor) Her kavşak yoğun oluyor
D400 ün alternatifi olmazsa istersen D 400 e tüp geçit yap yine de fayda etmeyecek gibi..
Adana ya Güney Çevre yolu ve Kuzey Çevre Yolu yapılmazsa D400 ve Otoyol da sıkıntılar devam eder..
Gerçi, tüm Adana yı küçücük bir alana sığdırmaya çalışırsak olacağı bu..Halen Merkez büyüyor Çevre ilçeler küçülüyor
Hayırlısı bakalım Proje başlarsa 3-4 yıl D400 çevresinde Trafik yoğunluğu daha kötü olacak
Alternatif yollar yapılmadan bu projeye başlanmamalı..
En azından D400 e paralel yapılan Mustafa Kemal Paşa Bulvarı devamı Ray Sokak projesi bitmeli bu yolun projesi şu an devam ediyor..
En son Resul GUL tarafından Cum 08 Nis 2022, 11:05 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
Serkan Guzel
1 yıl önce - Cum 08 Nis 2022, 10:58
İyi bir gelişme... Artık bu trafik sıkıntıları, yıllara yayılmış bir şekilde hep birlikte çekilecek. Hiç olmazsa bundan sonrasında gençler rahat eder. Hiç adım atılmamasından daha iyi yani.
|
|
kartalx01
1 yıl önce - Cum 08 Nis 2022, 12:30
(+)
Tarihi geçmiş bu projenin
|
|
süper ceyhun
1 yıl önce - Cum 08 Nis 2022, 16:09
| Alıntı: |
Tarihi geçmiş bu projenin
|
Proje hazırlama ihalesi. 360.000 tl'ye İstanbul'dan bir proje firması almış. 26 Ağustos'a kadar proje hazırlama işleri sürecekmiş.
Bir kavşak otogar kavşağı diğeri ise havalimanı kavşağı ile otogar kavşağı arasındaki kavşak.
Bu da demek oluyor ki Mustafa Kemal Paşa bulvarındaki çalışmaların eylüle kadar bitirilmesi gerekiyor umarım sıkıntısız yetişir. TCDD geçişi olması umarım sıkıntı yaratmaz çünkü ne zaman başka bir kurum olsa işin içinde zorluk çıkıyor. Adana BB'nin şansına da kentteki yarım kalan işlerin hepsi başka kurumlarla bağlantılı. İlim yolu bulvarı için mesela otoban geçişi dolayısıyla KGM ile münasebet gerekiyor vs vs.
|
|
Resul GUL
1 yıl önce - Cum 08 Nis 2022, 16:59
| Alıntı: |
Bir kavşak otogar kavşağı diğeri ise havalimanı kavşağı ile otogar kavşağı arasındaki kavşak. |
Tahmin ettiğim gibi kavşaklar.. Biri Otogar Kavşağı Diğeri Yeşilevler kavşağı En yoğun olan iki kavşak..
Yeşilevler in karşı tarafı da Şakirpaşa.. D400 den bu iki mahalleye yoğun bir trafik akışı var...
Diğer kavşak da kuzeye doğru Aydınlar mahallesi ve Fevzipaşa ya, güney tarafı ise Şakirpaşa Sanayi sitesine gidiyor..
|
|
ali alimi012
1 yıl önce - Cum 08 Nis 2022, 17:03
Projeyi kim yapıyor belediye mi kgm mi
Belediye yapıyorsa daha önce bitirmediği devlet bahçeli köprüsü var
Onu bile kgm yapıyor
|
|
süper ceyhun
1 yıl önce - Cum 08 Nis 2022, 17:12
| Alıntı: |
Projeyi kim yapıyor belediye mi kgm mi
Belediye yapıyorsa daha önce bitirmediği devlet bahçeli köprüsü var
Onu bile kgm yapıyor
|
Belediye yapıyor. 15 temmuz köprüsünün devrini belediye talep etti. Belediye girişimlerde bulunmasaydı atıl kalacak ve tamamlanamayacaktı. Önceki dönemde maliyeti 6da 1 i kadar hesaplanmıştı ve 2 kere borçlanılmasına rağmen yarım bırakıldı. Halen 600 milyon liralık işi vardı ki bu şu an çok daha yukarı seviyelere çıkmıştır. 2019'da bütçesinden her ay 30 milyon lira açık veren bir belediye için bu köprüyü bitirmek için 3 sene boyunca maaş bile ödememek otobüs bile çalıştırmamak gerekirdi. Ama 3 yılda belediye kendini toparladı şu an kendisi proje üretebilir noktaya geldi hatta metro gibi dış finansman gerektiren yatırımlar için yeniden borçlanma şartlarını bile sağladı iyi bir kredi notu aldı vs vs. Önemli olan kentte yatırımların bitirilebilmesi. Kimin yaptığı önemli değil Adana'nın düşünüldüğünü hissetmek istiyoruz.
KGM Adana'yı düşündüğünü hissettirseydi otoban girişleri çıkışları mevzunda kent lehine kolaylıklar sağlardı, 10 senedir devam eden güney çevre yolu projesine çivi çakardı. Çukurova Havalimanı projesinde mersin yönü bağlantısı inşaatı devam ederken Adana bağlantısı bölümünde d400'ün kuzeyinde halen çivi çakılmış değil. Havalimanı açıldığında Adana bağlantısı olmayacak bu kimse tarafından konuşulmuyor ama böyle bir durum da yaşayacağız önümüzdeki günlerde. KGM'nin diğer şehirlere yaptığı hizmetin Adana için de geçerli olduğu hissedilirse zaten bu kadar eleştirilerin hedefi olmayacaktır. Burada altı boş laf olsun diye konuşmuyoruz.
En son süper ceyhun tarafından Cum 08 Nis 2022, 17:44 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
Serkan Guzel
1 yıl önce - Cum 08 Nis 2022, 17:42
Yapılıp bir an önce hizmete alınsın da, kimin yaptığının önemi yok. Önemli olan insanların yaşamlarına kolaylık sağlamaktır.
|
|
alperen522
1 yıl önce - Cum 08 Nis 2022, 18:46
Bu kavşaklar yapılırsa D.400 karayolu, Hal kavşağından Asri Mezarlık kavşağına kadar ışıklara takılmadan gidilebilecek. Mevcut durumda Yeşilevler kavşağı o kadar yoğun oluyor ki birkaç senedir Şakirpaşa'dan Yeşilevlere geçiş dubalarla kapatılmış durumda. Bu geçişi yapmak için havalimanı kavşağına kadar gidip U dönüşü yapmak gerekiyordu.
|
|
| sayfa 1 |
