 sayfa 3  |
 |
İ.Hakkı Erdoğan
12 yıl önce - Cum 12 Ağu 2011, 00:22
| Alıntı: |
| beni asıl düşündürenm konya yolu tarafı hadi gene eskişehir yoluna metro gidiyor sağlı sollu gökdelen dolan konya yolu ne olcak alt geçitlerden dolayı metro yapma ihtimalide yok |
Alt geçitler metro yapmaya engel değil ki. Batıkent Metrosu Ulus'tan Akköprü'ye kadar 3 tane alt geçitle beraber geçiyor. Çayyolu Metrosu, 3 katlı Akay Kavşağı başta olmak üzere Sayıştay'a kadar toplam 3 alt geçitle beraber yapıldı. Konya Yolu'ndaki alt geçitler metro yapımına engel olmayacaktır. Ama orada herhangi bir metro projesi de yok zaten. Belki bir 20 yıl sonra yapılır.
Konuya dönecek olursak Armada 2'nin yapılmasıyla mevcut üst geçit uzak kalıcaktır diye düşünüyorum. Şu anda da Çayyolu, Etimesgut ve Sincan tarafından gelen insanlar AŞTİ'ye gitmek istediklerinde yolları fazladan uzuyor. Şimdi Armada 2 için de aynı durum söz konusu olacak. Pasifik'in projesi de bitince Konya Yolu Köprüsü'ne yakın bir noktada yeni bir üst geçit yapılması düşünülebilir.
|
|
murat_kara
12 yıl önce - Cum 12 Ağu 2011, 08:41
| Alıntı: |
| Batıkent Metrosu Ulus'tan Akköprü'ye kadar 3 tane alt geçitle beraber geçiyor |
hakkı bey bu dediğiniz yerde metro yolun kenarında gidiyor yani alt geçidin altından geçmiyor...biraz doğru bilgi verin..akay kavşagının altından değil yan tarafından geçiyor yani metronun akayı hiç kesmiyor.... 
|
|
İ.Hakkı Erdoğan
12 yıl önce - Cum 12 Ağu 2011, 11:02
| Alıntı: |
| hakkı bey bu dediğiniz yerde metro yolun kenarında gidiyor yani alt geçidin altından geçmiyor...biraz doğru bilgi verin..akay kavşagının altından değil yan tarafından geçiyor yani metronun akayı hiç kesmiyor.... |
Konya Yolu'nda yolu kesen alt geçit mi var sanki? Bir de doğru bilgi verin demişsiniz, yuh artık. Siz önce gidin doğruları bir öğrenin. Konya Yolu'na metro yapılmak istense Eskişehir ve İstanbul Yolu'nda yapıldığı gibi rahatlıkla yapılabilir. Alt geçitlerin en ufak bir engeli olmaz.
|
|
onurnazliaka
12 yıl önce - Cum 12 Ağu 2011, 19:05
Akay Kavşağı inşaatına 1998'de başlandı. İnşaat başlarken hemen kenarda bir tabela vardı. Orada tabelada ihale, yüklenici v.b. özelliklerin yanı sıra kavşağın özelliklerinden söz ediliyordu. 3 katlı, birbirini kesmeyen gibi özelliklerin yanı sıra ''bu kavşak metro yapımına da engel olmayacak biçimde tasarlanmıştır'' deniyordu. Ki bu sayede metro Akay Kavşağı'nın belki % 100 olarak altından geçmese de büyük ölçüde altından geçmektedir. Aksi takdirde koca metro hattı çok dar bir alandan dönemez, mutlaka Akay Kavşağı içinden de kavis alması gerekir.
Gelgelelim konumuza. Şahsi görüşüm Konya Yolu'nda metroya tek engel gibi gözüken yapı Fen Lisesi Kavşağı ki o kavşak eğim doğrultusunda olduğu için metro bu eğimden yararlanarak ilerleyebilir. Yani belli bir mevkide kısa bir derinden kazmayla metro bu kavşağı da aşar.
Armada önündeyse bölgeyi üst geçit pek zor kurtarır. İnsanların alttan doğrudan geçme imkanı varken buraya üst geçit yapmak müthiş bir proje hatası olur. Şu an projede böyle bir alt geçit olmasa da sanıyorum ki metrolar tamamlanırken bu alt geçit de projeye eklenecektir.
|
|
fatih engin
12 yıl önce - Cum 12 Ağu 2011, 20:40
konya yoluna neden metro yapılacak ayrıca ne manasız bir tartışma bu. yapılacaksa zaten kızılay-polis evinin önünden-dikmen caddesi-atatürk sitesi-oran şeklinde yapılır.
|
|
emre yildiz
12 yıl önce - Cum 12 Ağu 2011, 22:36
Bence, Armada önündeki üstgeçit dahi kaldırılmalı ve metronun bir çıkışı Armada ile Varan Mövenpick otel arasında bir yerden verilmelidir...Metro geçisi aynı zamanda altgeçit olarak kullanılabilmelidir...Yoksa yerin 20 mt. altından metrodan çıkan insanları bir de yolun üzerinden 5 mt. yukarıya çıkartıp indirmek akla ziyan bir uygulama olur...
|
|
İ.Hakkı Erdoğan
12 yıl önce - Cum 12 Ağu 2011, 23:59
Alt geçit yapmak için Eskişehir Yolu'nda trafiği en az 1 ay süreyle kısıtlamanız gerekir. Üst geçidi ise 1 hafta boyunca, sadece geceleri yolu kapatarak yapabilirsiniz. Bu nedenle Eskişehir Yolu'nun herhangi bir noktasında yaya geçidi yapmak istendiğinde bunun için üst geçit tercih edilmesi daha olasıdır.
|
|
emre yildiz
12 yıl önce - Cmt 13 Ağu 2011, 00:28
| Alıntı: |
| Alt geçit yapmak için Eskişehir Yolu'nda trafiği en az 1 ay süreyle kısıtlamanız gerekir |
Şuan ki AŞTİ-Söğütözü arasındaki Ankaray uzatmasını yaparken Eskişehir yolunu kapatmadılar diye biliyorum...Yani yolun altından metro geçirecek kadar çalışma yapıldı ve üstte trafik etkilenmedi, hakeza Kızılay-Söğütözü metrosu da aynı şekilde...Bu durumda, çelik kafesin altında ki istasyondan Armada önüne bir çıkış verilmesi için yolu trafiğe kapatmaya gerek kalmaz kanısındayım...
|
|
İ.Hakkı Erdoğan
12 yıl önce - Cmt 13 Ağu 2011, 00:31
| Alıntı: |
| Şuan ki AŞTİ-Söğütözü arasındaki Ankaray uzatmasını yaparken Eskişehir yolunu kapatmadılar diye biliyorum...Yani yolun altından metro geçirecek kadar çalışma yapıldı ve üstte trafik etkilenmedi, hakeza Kızılay-Söğütözü metrosu da aynı şekilde...Bu durumda, çelik kafesin altında ki istasyondan Armada önüne bir çıkış verilmesi için yolu trafiğe kapatmaya gerek kalmaz kanısındayım... |
Delme tünel şeklinde yapılırsa yolu kapatmak gerekmez. Ama onun da çok maliyetli olduğu ve TBM indirmek için geniş bir şaft açma zorunluluğu olduğu düşünülürse yapılması ihtimali düşer. İhtiyaç durumuna göre maliyet ve teknik engeller göze alınabilir tabi ileride yaya yoğunluğu çok artarsa.
|
|
Arda M Öztürk
11 yıl önce - Çrş 14 Eyl 2011, 02:10
(+)
(+)
(+)
|
|
| sayfa 3 |
