 sayfa 28  |
 |
Metrocu Emin
9 ay önce - Prş 17 Ksm 2022, 13:59
| Alıntı: |
| Dini alet ederek kitle kazanmaya çalışma buda üç. |
Arif Bey benim kitle kazanmaya çalışma gibi bir amacım yok ki, ben sadece Yüce Rabbimiz'in (c.c.) emrettiği şeyi yapıyorum. Ayrıca emr-i maruf yapmanın farz olduğunu söylemenin neresi saçma haşa ve kella? Bir de yapması farz olan şeye haşa ve kella nasıl gereksiz diyebiliyorsunuz? Ayrıca eğer hatam olduysa özür diliyorum.
|
|
ArifMMg
9 ay önce - Prş 17 Ksm 2022, 14:21
Size burada kötü bir davranışta bulunan var mı?
Size alay edici şekilde konuşan var mı ?
“İyiliği emredicek” bir olay var mı ?
Diyalog ve cümle içerisinde ufak çaplı mizahlar olması ile sizin değindiğiniz şey arasında ben şahsen bir bağlantı kuramadım maalesef.
Yine bahsettiğin konu ile alakalı burada kimse din ile alakalı dalga geçme alay etme gibi bir durum da yok.
Senin cümlelerin içerisinde geçen “caiz değil-yapmam farz” gibi cümleler yanlış. Çünkü ortada olan bir olay yok . Olur da biri dediğini yapar, şikayetini site yönetimine bildirirsin. Site yönetimi gerekeni yapmış olur zaten.
O yüzden bu konuyu uzatmanın ve başlığın konusunu bozmaya gerek yok. İyi günler, iyi forumlar dilerim..
|
|
yalnızca emirhan
9 ay önce - Cum 18 Ksm 2022, 01:12
| Alıntı: |
| Adı üstünde, bu araçlar şehiriçi için üretilmiş. Bunları göz önünde bulundurup değerlendirmeden yorum yapılırsa, tabikide gülerim ve gülünür .. |
Her aracın amacı aşağı yukarı bellidir. Şehir içi otobüsler şehirler arasına uygun olsa boşu boşuna Travego gibi modeller üretilmezdi. Şehir içi otobüslerin şehirler arası versiyonu dediğiniz olay shuttle bus diye tabir edilen servisler için. Teknik açıdan konuşacak olursam ZF, şehirler arası otobüsler (coach) için ayrı, şehir içi otobüsler için ayrı şanzıman modeli üretiyor.
Başka bir araç çeşidinden bir örnek vereyim. Honda'nın iki farklı motosikleti. Biri Goldwing, diğeri Dio. Dio'nun amacı şehir içi kısa mesafe, düşük yakıt tüketimi vs. iken Goldwing'in amacı konforlu bir şekilde uzun yollar gitmek. Ne Dio ile upuzun yola gidilir ne de Goldwing ile kuryelik yapılır.
Her araç amacına uygun kullanılırsa güvenli ve verimli olacaktır. 
|
|
ümit 806
8 ay önce - Cum 25 Ksm 2022, 22:56
Metrobüs hattını sık kullanmıyorum, kullandığım zaman da bu otobüslere her zaman denk gelmiyorum. Perona üçüncü giren ve yanaşan araca biniyorum genellikle o yüzden özellikle Otokar'a binme gibi bir gayretim olmuyor.
Bu araçlarda Otokar Kent İETT otobüsleri ile farklı olarak kapı üstlerinde boydan boya devam eden alüminyum profil yerine kompozit bir malzeme kullanılmış ve sefer süresince bu malzeme sürekli sarsılıyor. Üzerinde güvenlik kameraları monte edilmiş olan kompozit malzeme sürekli sarsıldığı için kamera görüntüleri de çok sağlıklı olmuyordur.
Sürgülü şekilde dışarı açılan kapılarda kapı tutacakları kapı çerçevesi içerisine monte edilmiş. Muhtemelen kapının dışarı çıkma alanını azaltmak için böyle yapılmış. Fakat böyle olunca o tutacaklardan tutmak mümkün olmuyor çünkü cam ile tutacak arasında 1 cm boşluk kalıyor.
(+)
|
|
batuyilmzz
8 ay önce - Pts 28 Ksm 2022, 12:37
| Alıntı: |
Sürgülü şekilde dışarı açılan kapılarda kapı tutacakları kapı çerçevesi içerisine monte edilmiş. Muhtemelen kapının dışarı çıkma alanını azaltmak için böyle yapılmış. Fakat böyle olunca o tutacaklardan tutmak mümkün olmuyor çünkü cam ile tutacak arasında 1 cm boşluk kalıyor.
|
O demirler biraz saçma olmuş gerçekten. Neyse ki kapılar içeri açılmadığı için kenarlardan tutunmak mümkün, o kenarlara da ek demirler yapılmış. Kapı yanında yolculuk etmek o demirler sayesinde daha konforlu olmuş bence. Kapıların otobüs hareket halindeyken oynaması biraz rahatsız edici. Bir aralanıyor, bir kapanıyor. Güven vermiyor. O5095'in ilk geldiği zamanlarda dikkatimi çekmişti.
(+)
|
|
knyldrm
8 ay önce - Sal 29 Ksm 2022, 12:20
| Alıntı: |
| Sürgülü şekilde dışarı açılan kapılarda kapı tutacakları kapı çerçevesi içerisine monte edilmiş. Muhtemelen kapının dışarı çıkma alanını azaltmak için böyle yapılmış. Fakat böyle olunca o tutacaklardan tutmak mümkün olmuyor çünkü cam ile tutacak arasında 1 cm boşluk kalıyor. |
Phileas araçlarda da aynı şekildeydi. Başka ülkelerde bu şekilde açılan kapılara bu şekilde demir bile konulmuyor. İETT'nin bu şekilde almasındaki amaç tutma borusundan ziyade cama yaslanılmasını engellemek olabilir. Tabii Akialardaki gibi cam çok parçalı yapılarak da çözüm sunulabilirdi.
|
|
Kobracı
8 ay önce - Pts 19 Arl 2022, 02:35
Araçların gelişi 1 yıl olmamasına rağmen ,130 bin km yi devirmiş olan var.
Ve ortalama mazot tüketimi 54 lt.
|
|
Mustafa 822
8 ay önce - Pts 19 Arl 2022, 04:57
Artık İETT pek yoğun olmayan öğle saatlerinde ful Otokar ve Akia ile hattı işletiyor. Capacityler daha da yıpranmasın diye artık daha az çalışıyorlar. Ee şehrin temel ulaşım aracı bu, elbette araçlar çalışacak ve kısa zamanda bu denli yüksek km sayılarına ulaşacak. Yani bu gayet olağan.
|
|
İbrahim Cem
7 ay önce - Çrş 28 Arl 2022, 09:32
Silinsin
|
|
batuyilmzz
7 ay önce - Cum 30 Arl 2022, 12:12
Araçların çoğunun iç aydınlatmalarında sorun var. Tavan aydınlatmalarının bir kısmı yanmıyor, eksik yanıyor veya bir tarafta hiç yanmıyor. Dün akşam O5015'e denk geldim. Aracın içi oldukça loş geldi. Karanlık olduğunu düşündüm. Birkaç istasyon sonra ışıklar ara ara parlayıp tekrardan kısıldı. Sonra tekrar aydınlanıp o şekilde devam ettik. Normalde otobüslerde iç aydınlatmalar şoför tarafından kontrol ediliyor ama arıza mı oldu, yoksa şoför mü düşük ışıkta kullandı emin olamadım.
Bir de aynı araçta ilk defa durduktan sonra aracın ileri atılması durumuna rastladım. Araç duruyor, kapılar açılıyor ve açıldıktan sonra 3-4 cm kadar ileri kaçıyordu. Durak freni ile ilgili bir arıza mı vardı acaba?
O5015'in loş ışığı ve yanmayan kısmı:
(+)
|
|
| sayfa 28 |
