 sayfa 2  |
 |
fatih1128
1 yıl önce - Cum 24 Eyl 2021, 20:06
| Alıntı: |
| Bursarayvari yerine Bayramyeri diye okudum |
Denizlili misiniz ya da denizli ile bağlantınız var mı acaba?
|
|
ahmetsever
|
|
zaferyurt94
1 yıl önce - Cmt 25 Eyl 2021, 01:31
| Alıntı: |
| Denizlili misiniz ya da denizli ile bağlantınız var mı acaba? |
Hayır Bağlantımda Yok
|
|
Cyclist Efe
1 yıl önce - Cmt 25 Eyl 2021, 11:44
Raylı sistem zor iş fakat troleybüs sistemi cuk diye oturur.
|
|
EnderOnder
1 yıl önce - Cmt 25 Eyl 2021, 11:57
Metro ve toplu ulaşım projelerinin tamamlanması ile beraber metrobüs sisteminin yavaş yavaş kaldirilmasi düşüncesindeyim İstanbul a yakışmayan görüntüler oluşmakta ilk başta da geçici düşünülmüştü gelen talep üzerine kalıcı kaldı zaten
|
|
Ahmet Günen
1 yıl önce - Cmt 25 Eyl 2021, 17:49
Sen kendin anladın mı kurduğun cümleyi?
Hiç olmazsa konu başlığı açarken dilimizi katletmeyin...
|
|
Metrocu Rüzgar
1 yıl önce - Cmt 25 Eyl 2021, 20:19
Metrobüs hafif raylı sisteme çevrilirse hangi araçların kullanılmasını isterdiniz? ABB mi? Başka bir araç mı?
|
|
Ferhat1010
1 yıl önce - Cmt 25 Eyl 2021, 21:07
Metrobüsün raylı sisteme dönüştürülmesi çok zor çünkü ilerde Söğütlüçeşme İncirli metrosu yapılacak aynı zamanda da İncirli'den de Tüyap metrosu yapılacak ilerde ama diyelimki böyle bir şey oldu eğer öyle bir şey olursada ABB'ler çalışmamalı çünkü araçlar bayağı eskidi.
|
|
IlgarD
1 yıl önce - Cmt 25 Eyl 2021, 21:32
| Alıntı: |
| ilk başta da geçici düşünülmüştü gelen talep üzerine kalıcı kaldı zaten |
Eski bir degis var, sanirim Ruslarin "Hicbirsey gecici bir cozum kadar kalici degildir" diye... Aklima o geldi
|
|
alihan nuri
1 yıl önce - Pzr 26 Eyl 2021, 13:59
Metrobüs yolu metro sistemine çevrilse, en çok ABB araçlarının bu hatta daha çok yakışacağı düşüncesindeyim. M1 hattının hafif metrodan normal metroya dönüştürülmesi sonrasında kalan ABB araçları bu hatta kullanılması çok hoş olur fakat aracın kapı yüksekliği fazla oluğu için durak yükseklik seviyesinin ayarlanması durakları tamamen yenileme anlamı taşıyacağı için ekstra masraf çıkaracaktır.
T1 Bağcılar Kabataş tramvay hattı güzergahında çok fazla eğim olmasına rağmen şu an kesintisiz bir şekilde halen işletmede, o yüzden eğim yüksekliği mazereti bana göre çok saçma, tabi metrobüs hattını metro hattına dönüşmesinde birçok engel olabilir fakat eğim yüksekliği engel değil, ki eğim sorunu olsaydı zaten otobüsün o eğimli yollardan ilerlemesi mümkün olamazdı
|
|
| sayfa 2 |
