 sayfa 151  |
 |
tarzan rıfkı_
5 ay önce - Prş 16 Mar 2023, 13:03
Man otobüslerinde 123DNR diye gitmiyor, sadece DNR var. Halbuki man'ın ayıbı bu. Çok dik yokuşlarda 1 ile motor yüksek devire aldırılır, sonra 2ye geçilip yüksek devir, sonra 3e geçip yüksek devir ve nihayetinde Dye takılır.
|
|
Yasin 190754
5 ay önce - Prş 16 Mar 2023, 13:05
| Alıntı: |
Gördüğüm bazı ince ayrıntılar.
Motor torku 1180 nm istemiş.
Kent, Citiport, Karsan, Güleryüz, Akia ve Mercedes karşılıyor.
|
Şahsen Karsan ve Akia alınmasını istemem. İkisinin de gürültülü araçları var.
Güleryüz ve Isuzu İETT filosuna yakışabilecek markalar, bir farklılık yaratırlar. Ama bence yine Otokar alınacaktır.
|
|
tarzan rıfkı_
5 ay önce - Prş 16 Mar 2023, 13:09
Adrese teslim ihaleler yapılır. Otokar rakiplerine motor torkuyla fark yaratan bir model çıkarır. İETT'de şartnameyi böyle düzenler. Koç İmamoğlu işbirliği nüfus eder. Kazanan halk olur ama rakipleri gafil avlanır.
|
|
Kobracı
5 ay önce - Prş 16 Mar 2023, 13:12
| Alıntı: |
Adrese teslim ihaleler yapılır. Otokar rakiplerine motor torkuyla fark yaratan bir model çıkarır. İETT'de şartnameyi böyle düzenler. Koç İmamoğlu işbirliği nüfus eder. Kazanan halk olur ama rakipleri gafil avlanır.
|
Motor torku olarak.
Akia, Güleryüz, Mercedes. Mercedes altyapılı 1200 NM torklu
Otokar, Isuzu. Cummins Motor 1182 nm
Karsan. FPT (İveco) 1300 nm opsiyonla 1400 nm
BMC Ve temsa 1082 nm tork veriyor ve Kalite olarak Akia Karsan ile beraber en düşüklerden.
|
|
osman akar
5 ay önce - Prş 16 Mar 2023, 16:37
en dandik iki model. Araçlarda basamaksız koltuk yok. Ben 170 boyunda insanım Güleryüz'de önde birbirine bakan ters koltuklarda oturamıyorum. Karşımdaki insanın ayaklarına değmemek için eğilip bükülüyorum. Akia - Güleryüz ALINMAMASI GEREKEN İKİ MARKA.
Zaten Güleryüz İ.E.T.T.'nin üretim şartını karşılayamaz onun için alınması mümkün değil. İhaleye bile giremez.
|
|
Malatyalı 3444
5 ay önce - Prş 16 Mar 2023, 17:14
| Alıntı: |
| Man otobüslerinde 123DNR diye gitmiyor, sadece DNR var. Halbuki man'ın ayıbı bu. Çok dik yokuşlarda 1 ile motor yüksek devire aldırılır, sonra 2ye geçilip yüksek devir, sonra 3e geçip yüksek devir ve nihayetinde Dye takılır. |
Arkadaşım bu otomatik vitesli bir araç manuel değil yalnız hatırlatırım. Mantık olarak yokuşlarda destek için kullanıldığı doğru fakat kademeli artırma söz konusu değil...
|
|
Muratwow25
5 ay önce - Prş 16 Mar 2023, 18:31
Gönlüm her ne kadar Mercedesten yana olsa da bence ihalenin kazananı şimdiden belli. Otokar.
10 Yıldır görünüş olarak hiçbir şey değişmeyen bu otobüslerin yüzü çok eskidi. İç ve dış tasarımda şehire en uygun olan otobüs ise benim gözümde Citiport.
|
|
trtekin34
5 ay önce - Prş 16 Mar 2023, 19:04
Tezzellerin makyajlı aynalı serisi ve citiport gerçekten hoş duruyor şehirde otokarda güzel ama biraz daha Temsa gibi makyaj yapsa araçlara daha güzel durur tabi
|
|
GokhanXT
|
|
Kobracı
5 ay önce - Prş 16 Mar 2023, 19:49
| Alıntı: |
en dandik iki model. Araçlarda basamaksız koltuk yok. Ben 170 boyunda insanım Güleryüz'de önde birbirine bakan ters koltuklarda oturamıyorum. Karşımdaki insanın ayaklarına değmemek için eğilip bükülüyorum. Akia - Güleryüz ALINMAMASI GEREKEN İKİ MARKA.
Zaten Güleryüz İ.E.T.T.'nin üretim şartını karşılayamaz onun için alınması mümkün değil. İhaleye bile giremez. |
İett isterse yaparlar.
En arka Motor odası önündeki karşılıklı koltuklardaki diz mesafesi kadar yüksek diz mesafesi görmedim. BMC de olsa oraya bir koltuk daha atardı.
Sırt sırta olan koltukların birinin kafa kısmı sökülürse 5 cm civarında alan kazanılır. BU da diz mesafesine etki eder.
Son makyaj ile Otokardan aşşağı kalır tasarım vs.si yok. Tek kapı üstü duracak lambaları yok ve OBD söketi açıkta.
Yurtdışına ürettikleri araçlarda zemine sıfır koltuklar bulunmakta.
|
|
| sayfa 151 |
