Kuzey Anadolu (Karadeniz) Demiryolu Koridoru Proje Önerisi

[mustafaunalin]

Ülkemizin Karadeniz kıyı şeridinde Samsun ve Zonguldak haricinde ne yazık ki halen demiryolu ulaşımı bulunmamakta.Demiryolu olmayan iller kapsamında en büyük yüzdeyi haliyle bu bölge alıyor.

Genç nüfusun sürekli göç etmesinin önüne geçilmesi gerek bir an evvel.Yapılan kara ve havayolu yatırımları kadar demiryolu konusunda da hem ulaşım hemde yük taşımacılığı adına acil yatırımlar yapılmalı.Hatta öncelik ve kaynak aktarımı bu konu üzerine olmalı.

Yapılması planlanan Samsun - Sarp sınır kapısı demiryoluna ek olarak Samsun'dan Sinop'a ordan Kastamonu (merkez) üzerinden Karabük'e bağlantı sağlanılmalı.Kastamonu'dan İnebolu'ya yapılcak bir hatla stratejik önemi tartışmaya kapalı İstiklal Yolu'nun demiryolu ayağı sağlanmalı.Mevcut Karabük - Zonguldak demiryolu modernize edilerek Ereğli üzerinden Düzce'ye hat kurulmalı. Düzce'den de Adapazarına bağlantı sağlanılarak İstanbul'a demiryolu ulaşımı entegrasyonu sağlanmalı.Yine Düzce'den bir başka kısa hat çekilerek Bolu merkeze de ulaşım sağlanarak Karadeniz bölgesinin hakettiği en büyük yatırım hayata geçirilmelidir.


Böylesi bir projeyi kim sunarsa gözüm kapalı ona oyumu veririm inanın.




(+)

Not:Amatörce haritada kırmızıyla çizdiğim kısım bahsettiğim büyük proje güzergahıdır.

[numan1]

Bu yatırım bedeli çok fazla olur . Karadeniz dağlık taşlık . Fabrika kuracak düz alanlarda sınırlı . Düzce demiryolu gelebilir ama onun ötesi maliyeti çok daha yüksek .
Havayolu + karayolu yeterde artar .

[Ergin Yağmuroğlu]

Avusturya'da dağlık.Ama 1900 lerin başında hemen hemen ana hatları bitirmişler

[memoli58]

Istenirse herse mümkün , YID modeli ile yakin zamanda yapila bilecegini düsünüyorum ama Devlet bütcesi ile cok uzun zaman alir ve zor bir is .umarim böyle bir Proje hayata gecer..

[mustafaunalin]

[technocrat]

Bölgede demiryolu var zaten, haritanın en üstünde mavi zemin üzerinde karadeniz yazan kısım.

Bunun yerine Samsun-Ankara bağlantısı gibi güney bağlantılarının arttırılması daha yerinde olur.

[amanhem]

Demir yolu YID ile yapılabilir ama hızlı bitmesi adına şöyle yapılabilir, fermalara hızlı bitirmeleri karşılığında ek işletme süreleri verilebilir. Ayrıca işletme süreleri ağırlıklı olarak taşınacak yük ve yolcu taşımacılığı üzerine planlanmalı. Ek olarak teşvik maksatlı kısım kısım ihale edilerek satışı yaptılabilir bu demiryolu hattı. Mesela Kastamonu Sinop arasını Kastamonu’ya yolcu taşımacılığı işini yapan otobüs firmaları satın almak istediklerinde kolayları hatta öncelik tanınmalı, ki yerel iş adamları tarafından desteklensin. Ayrıca bu ve buna benzer hatlar tamamlandıktan sonrada o bölgelerde yetiştirilen ve ağırlıklı olarak İstanbul Ankara İzmir gibi büyük şehirlere satışı yapılan mahsüllerin taşınma işleri demiryolu aracılığı ile yapılması sağlanmalı , bu şekilde büyükşehirlerde ki gıda fiyatlarının nakliye maliyeti baskısı düşürülmüş olacaktır.

[Ömer YILMAZ]

Karasu-Akçakoca-Ereğli-Çaycuma-Bartın Demir Yolu projesi etüt aşamasında 4-5 yıldır hükümetin gündeminde ancak şu anda sadece etüt çalışmaları yapılıyor. Proje Bartın Limanında bitecek. Geçtiğigüzergaha bakınca yük taşımacılığı öncelikli olacak gibi. Tabi bölgesel yolcu taşımacılığı da yapılabilir. Şu anda Zonguldak-Karabük arası tren seferleri verimsiz olsa da devam ediyor. Projeye ilişkin bilgilere ulaştırma bakanlığının her şehir için yayınladığı proje kitapçıklarında var.