İstanbul İETT Özelleştiriliyor mu?

[Kemal Dilmen]

Oldukça mantıksız bir düşünce İ.E.T.T'nin satılması.Zaten arada çok belli olmayan bir İ.E.T.T - Ö.H.O çekişmesi var.Eğer böyle olursa özelleşen İ.E.T.T ile Ö.H.O arasında daha çekişmeli ve çirkef bir rekabet ortamı doğacaktır ve bundan halk madur olacaktır.Haksızmıyım?

[Akın Kurtoğlu]

[Mustafa Kumbar]

[Akın Kurtoğlu]

Olaya bir başka açıdan yaklaşacak olursak; İ.E.T.T. kısaltmasının açılımı: İstanbul Elektrik Tramvay Tünel şeklindedir. Elektrik bölümü 1982'de, Tramvay bölümü ise çok daha önce (Avrupa yakasında; 1961'de, Anadolu yakasında da; 1966'da) iptal olmuştur. Geriye bir tek Tünel kısmı kalmıştır (Otobüs kelimesinin ilk harfini kapsamamasının nedeni ise; 1939'dan evvel adıgeçen bu nakil araçlarının ve Elektrik'in İdare tekelinde olması, Otobüs işletmesinin ise düzenli olarak 1942'den itibaren devreye girmesinden ötürüdür[1931-40 arasındaki 4 otobüslük ilk teşebbüsü saymazsak]).

Ama, İETT kısaltması, otobüsler ile öylesine bütünleşmiştir ki, kimse bu ayrıntıyı sorgulamaz, sorgulama gereğini hissetmez bile. Çünkü İETT kısaltması, İdare'nin "marka"sıdır. İstanbul'un çok özel bir oluşumudur. Kesinlikle, İstanbul'u İstanbul yapan onlarca değerden birisidir.

Akın KURTOĞLU

[Eray Falay]

aslında iett özelleşecekse bütün ulaşım sistemlerini içine alıp öyle özelleşsin. ÖHO İETT İDO LRT METRO denizmotorları vs bütün ulaşım birimlerini içine alıp özelleşsin çünkü eğer bu şekilde özelleşirse hem ulaşımda tam olarak entegrason sağlanmış olup iett ile öho hatlarının  kapışmalarından kurtuluruz.daha doğrusu ulaşım sistemi rahatlar tabii bunu daha sonra minibüs hatlarını 2 veya 3 e 1 şekilde ufak yada büyük otobüsler ile besleyip hat vermek ve ulaşım sorunlarından en öenmlisi karayolunda tam olarak entegrasyon için önemli bir adım atılmış olur.tabii bu olunca bütün hatlar ve güzergahlar değişir daha doğrusu revizyona gidilir ve kazanan hem istanbul olur hemde ihaleyi alan kişi yada ortaklık.tabii birde bilet fiyatları araç kriterleri ve biet şekilleri var araçlar için ihaleden sonra belli bir yaş sınırı örneğin "7" konsa ve 7 yaşından büyük araçlar çalışmasa aktif olarak ve biletlerde akbil gibi(ama geri dönşümlü yani tek bilet akbil olcak ama kiralık gibi geçici oalrk gelen vatandaşları madur etmemek adına) yada kredi kartı gibi cipli bir sistem olsa ve kredi kartı kullanır gibi otobüslerde kullanılsa çok daha mantıklı ve pratik olur.tabii duraklarda bekleme sürelerinde önemli bir azalma olur ve toplu taşıma sisteminde ak-yol-b,l adı ile anılan sistem büyük oranda aktif olur.

tabi bunların olması zor gibi hatta imkasız ama olacaksa böyle olsun.bunun %50sine bile razıyım şahsen.

[Mustafa Noyan]

İETT nin özelleştirme çabaları dışında bir de yakında İETT'nin feshedilmesi gündemde,
geçen yasama yılında Erzurum Milletvekili Mustafa Ilıcalı tarafından hazırlanan, TBMM İçişleri Komisyonu tarafından da kabul edilen ancak genel kurum gündemine yetiştirilemediği için beklemede kalan kanun tasarısı
"İSTANBUL ULAŞIM İDARESİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜNÜN KURULUŞ VE GÖREVLERİ HAKKINDA KANUN TEKLİFİ"
http://www.mustafailicali.com/hane/index.php?opti ...;Itemid=67
ne göre

[OzanŞ06]

[abdullah37]

iett özelleşmemelidir halk otobüsleri denetlenemiyor kafalarına göre hareket ediyorlar.iett özelleştiğinde halk otobüslerinin keyfine göre hareket edicez otobüs boş olduğunda 30 km hızla giden,önde başka bir otobüs bulunduğu zaman yolu yarış pistine çeviren,sabahları ve akşamları bir yolcu bir yolcudur mantığıyla tıka basa otobüsü dolduran,duraklarda yolcu biriksin diye kamyon hızıyla ilerleyip işe okula geç kalmamızı sağlayan,minibüs gibi yoldan yolcu alan,sürekli görevli personelle yolcuların tartıştığı bir ulaşım sistemi istanbulu bekliyor.

[Mustafa Noyan]

Ayazağa Garajı ve ardından tüm İETT hizmetleri özelleşiyor mu yoksa?
İlk ihale İETT websitesinde yayınlanmış:

[arda34]

İstanbul Büyükşehir Belediyesi, İETT için kısmi özelleştirme kararı aldı. İhale şartnamesi kimleri tarif ediyor? İETT birilerine peşkeş mi çekilecek.

Ayazağa Garajı ve bu garajdan servise verilecek 500 otobüslük hattın yurt içi ve yurt dışı piyasadan teklif alınmak suretiyle 10 yıl süreyle ihale yoluyla şartnamesi esasları dahilinde tüzel kişilere kiraya verilmesi şeklindeki İhale İlanı İETT nin internet sitesinde yer almakta.

4 Aralık 2006 tarihinde saat 13:30 da İETT Genel Müdürlüğünde gerçekleştirilecek ihalede 75 trilyon liralık teminat ile birlikte katılımcıların sermaye yapısının yüzde 70 i yabancı ve yüzde 30 unun yerli olması şart koşuluyor.

İhale için Varan, Has, Albayrak Şirketler Gurubu ve TOFED gibi büyük kuruluşların ismi ön planda konuşuluyor. Bu kuruluşların tek başlarına 75 trilyon TL lik teminatı çıkartabilmeleri mümkün olmadığından yabancı ortak şartı konulmuş.

Bu şartla beraber ipi göğüslemeye en yakın aday olarak da Albayrak Şirketler Gurubu gösteriliyor.

Hazırlanan şartname incelendiğinde özel halk otobüsçüleri adeta ihale dışında bırakılmış. Şöyle ki araçlarda 2005 ve 2006 model şartı aranmakta ve 200 şoförün 4 aylık SSK belgeleri istenmekte. Bunu hangi özel halk otobüs şirketi çıkartabilir? Hiç biri.

Halk otobüsçüleri ihale dışı bırakılmış olmakla kalmadığı gibi İhalesi yapılacak 500 adetlik otobüs hattında ki 138 adet Özel Halk Otobüsünün de durumu belirsiz. Bundan dolayı halkçılar epey endişeli.

Halk otobüsçüleri tarafından ve diğer haber kaynaklarımızdan edindiğimiz bilgilerde şu görüşlere yer verildi;

“Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş, İETT’nin zarar ettiğini söylüyor. Zarar eden bir kuruma, 75 trilyon TL teminat ödeyebilecek kim var. İşte o zaman akıllara başka bir soru işareti takılıyor. 2 yıla yakın bir zamandır bilet ücretlerine zam yapılmıyordu. İhalenin akabinde ya bilet ücretlerine zam yapılacak ya da peşkeş çekilen firma bir şekilde nemalandırılacak.

Görülen o ki İETT’nin, Başbakan’a yakınlığı ile bilinen Albayrak Şirketler Gurubuna peşkeş çekileceği iddia ediliyor.

Hüseyin Karabulut

www.tasimacilar.com


ihale sonucuna az kaldı.o zaman görülecek ne olacağı.ihale şartnameleri tam kişiye özel.özellikle yabancı yerli sermaye ayrımı çok absürt.teminatı tek şirket veremezse 2 şirket konsorsiyum halinde girer ihaleye.neden yabancı arandığı ortada.tam kılıfa uydurulmuş gibi.has ın ne kadar büyük bir şirtket olduğu ortada.bilmeyenlere bilenler açıklar.has a rağmen zaten albayrak kazanırsa al gülüm ver gülüm ayyuka çıkar.