Çanakkale 1915 köprüsü - dünyanın en uzun asma köprüsü

[Serkan Guzel]

İlaveten; bu öngörülen bir durumdu zaten...

Yani ülkemizde yid yöntemi ile hayata geçen büyük projeli tesislerin tamamında, garanti edilen geçiş sayılarına, tesisin işletme ömrünün ortasında gelindiğinde ulaşılmaktadır. Daha da özet tabirle, bu bir formül zaten...

Ayrıca, devlet kasasından çıkanlarla birlikte, devlet kasasına girenlere de bakmak lazım gelir.

Devlet kasasına girenlerde ilk sırayı, devletin işletmecilikten doğan vergi alacağıdır. Zaten garanti edilen geçiş rakamının eksik kalan kısmı ödenmeden önce, vergi alacağı mahsuplaşıldıktan sonra ödeme yapılmaktadır.

Yine ayrıca, köprü kullanımından dolayı yapılan tasarruflar, direkt devlet kasasından çıkışı önlemektedir. Yani köprü olmasaydı, çevresel etkiler nedeniyle ileride daha fazlası devlet kasasından çıkacaktı.

Bir de köprünün devreye alınmasıyla birlikte, sağladığı ekonomik katkılara da bakmak lazım gelir. Köprünün yarattığı ekonomik katkılarını da hesaba katacak olursak, çarpan etkisi 1'e 10 gibidir. Yani altyapıya 1 liralık yatırım yaparsan, ekonomik getirisi 10 gibi olmaktadır.

Köprünün devreye alınmasıyla birlikte, elde edilen ekonomik getiriler öyle büyük ki, çeşitli kalemler üzerinden devlet kasasına giren gelirler nedeniyle, her durumda devlet kazanç sağlamaktadır.

Hasılı; gelir ve giderleri, tek bir kalem üzerinden karşılaştırma yapılma alışkanlığından vazgeçilmesi gerekmektedir. Çünkü devlet böyle bir yapı değil... Yani 1 liralık altyapı yatırımının karşılığını 10 lira olarak geri alıyorsan, hangi yapım yöntemi ile olursa olsun, altyapıya her durumda yatırım yapmaya devam edersin.

[xgokhan]

[Serkan Guzel]

[erkan_gs_mk]

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu

"1915 Çanakkale Köprüsü

Mühendislik Harikası

1 yaşında."

[Kubil_ay Polat]

Bu tür projelerde anlayamadığım şey şu. Devlet geçse de geçmese de ödeme yapmak zorunda. O zaman devlet niye sübvanse etmiyor. Geçiş ücretini yarı yarıya düşürsün. Para özel şirkete gideceğine vatandaşa gitsin de faydalanan sayısı artsın.

[Gelibolu 1734]

Subvanse ediliyor zaten, bu yil basinda zam yapilmadi mesela, o farki devlet oduyor. Yanlis hatirlamiyorsam, gecen yilki ilk aciklanan ucrette de subvansiyon vardi.

Evet, dogru hatirliyormusum. Simdi baktim da 2017 fiyatlariyla 15 euro + kdv olan koprunun, alti yillik AB enflasyonuyla ve kdv ile birlikte simdiki fiyati en az 20 euro, yani 400 lira olmali, ama gecerken 200 lira oduyoruz.

Odenmesi gereken ucretin yarisini devlet oduyor zaten su anda.

[erkan_gs_mk]

[sefer bayraktar]

(+)

[sefer bayraktar]

(+)

[Hasan Mihrican]

Çin'deki Zhangjiagang-Jingjiang-Rugao Yangtse River Bridge açılana kadar en uzun asma köprü ünvanı Çanakkale köprüsünde olacak. Bu köprünün açılışı 2028'e planlanıyor ve güney açıklığı 2300 metre olacak. Yani Çanakkale Köprüsü'nden 177 metre daha uzun olacak.