 sayfa 22  |
| Çin'e ihracatımız artar mı ? |
| Evet |
  
|
65.7% |
[65] |
| Hayır |
|
34.3% |
[34] |
|
| Toplam Oy : 99 |
|
 |
Yakup
2 yıl önce - Sal 22 Arl 2020, 10:04
| Alıntı: |
Biz onlara bir tren gönderirken Onlar bize 20 konteyner gemisi gönderiyor maalesef..
Bizim onlara sadece tren gönderiğimizi mi sanıyorsunuz? |
Lafin gelisi Mustafa kardes..
Bizim onlara Ihracatimiz 2,5 milyar dolarken Onlarin bize Ihracati 25-30 milyar dolar civarinda..
Yani cok dengesiz bir ticari hacmimiz var..
|
|
Şükrü Güllüoğlu
2 yıl önce - Sal 22 Arl 2020, 10:19
İlk tren için 14 gün demişlerdi. Bu ikinci tren için 12 gün deniliyor. Kısalma neden olmuş olabilir? Ve daha ne kadar kısalabilir?
Bir de Çin'e yolladığımız ilk tren geri dönmeyecek mi? Orda hurdaya mı çıkacak? 
|
|
Yakup
2 yıl önce - Sal 22 Arl 2020, 10:22
| Alıntı: |
İlk tren için 14 gün demişlerdi. Bu ikinci tren için 12 gün deniliyor. Kısalma neden olmuş olabilir? Ve daha ne kadar kısalabilir?
Bir de Çin'e yolladığımız ilk tren geri dönmeyecek mi? Orda hurdaya mı çıkacak? |
Tabiiki dönecek.
Gönderdigimiz tren Cin mali ile geri gelecek..
Icinde ne olur onu bilemem..
|
|
Vatman vs Superman
2 yıl önce - Sal 22 Arl 2020, 10:24
İlk tren, Gürcistan sınırında yükünü başka bir trene boşaltıp geri döndü, çünkü Sovyet ülkelerinin ray açıklığı farklı.
Oradan itibaren başka bir tren taşıdı konteynerleri.
|
|
sefer bayraktar
2 yıl önce - Sal 22 Arl 2020, 10:34
| Alıntı: |
Tek yönü 13 gün sürecek tren yolculuğuna kim gitmek ister?
|
ben,,
ben gitmek isterim..
Trans Sibirya Moskova demiryolu gidiş dönüş 14 gün sürüyormuş...
|
|
yusufyuşa
2 yıl önce - Sal 22 Arl 2020, 10:37
| Alıntı: |
| Icinde ne olur onu bilemem.. |
Bir de bakmışsın Çin aşıları ile dönmüş. İhraç ettiğimiz mala karşılık kaç katıyla o tren ülkeye dönecek merak ediyorum.
|
|
furkan36
2 yıl önce - Sal 22 Arl 2020, 11:57
| Alıntı: |
| Trans-Sibirya treni var mesela. 800-1000 dolar arası bilet maliyeti var. Bizde 15 gün trenle gidip o parayı ödeyen fazla kişi çıkmaz. |
0-7 yaş ücretsiz, 7-18 yaş 375₺, 18 yaş üstü 750₺ olursa ve İstanbul'dan kalkarsa iş yapar
|
|
Kemalcan06
2 yıl önce - Sal 22 Arl 2020, 12:28
Yusufyusa Çin'den zaten aşı gelecek.
50 milyon doz. Bu bilinen bir şey
|
|
Ustura Faysal
2 yıl önce - Sal 22 Arl 2020, 14:02
| Alıntı: |
Tabiiki dönecek.
Gönderdigimiz tren Cin mali ile geri gelecek..
Icinde ne olur onu bilemem.. |
O tren gitmese de biz Çin'den bir sürü şey alıyoruz zaten. Yani bizim gönderdiğimize karşılık bir şeyler alıyoruz gibi düşünmemek lazım.
Sen o treni göndersen de, göndermesen de Çin'den başka bir şekilde bir sürü şey alıyorsun.
Önemli olan senin de artık onlara fazladan bir şeyler göndermeye başlamış olman. Bugün Buzdolabı gönderirsin, yarın peynir gönderirsin, ilerleyen zamanlarda daha çok para edecek bir şeyler illaki gönderilir.
Bizim asıl sormamız gereken soru şu.
- Bu tren ile giden Beyaz Eşyalar daha önce de başka bir yol ile gidiyor muydu.? Yoksa tren vasıtası ile ilk kez mi gidiyor. Eğer ilk kez gidiyor ise ihracat kalemine +(artı) yazar, ama daha önce de farklı yollar ile bu ürünler Çin'e gitmiş ise o zaman ihracat rakamına pek bir etkisi yok diyebiliriz.
| Alıntı: |
| 0-7 yaş ücretsiz, 7-18 yaş 375₺, 18 yaş üstü 750₺ olursa ve İstanbul'dan kalkarsa iş yapar |
O kadar da değil. Turistik Doğu Ekspresi bile neredeyse bu fiyatlara gidiyordu. Söylediğiniz rakamlar 100$ civarında ve çok komik bir rakam. Türkiye'de bunu 100 dolar yapsan günde 20 tane tane ve saat başı tren kaldırsan talebe yetişemezsin
|
|
Hamza Halit
2 yıl önce - Sal 22 Arl 2020, 14:16
Tren 40-50 konteyner çekiyor. Yük gemilerine gelince. Binlerce konteyner çekeni var. Sitede paylaştım. Örnek bu kaza: http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?t=173831
2000 konteyner denize düşüp kaybolmuş.
Sadece bu 2000 konteyner için trenin Çin'e 50 sefer yapması lazım. Yük gemisi ise tek seferde taşıyor. Maliyet açısından bakarsak deniz taşımacılığı daha ekonomik görünüyor. Elbette işin uzmanı değilim ve detaylardan haberim yok.
|
|
| sayfa 22 |
