Bakın burası yeri değil ama; körüklü otobüs konusunda Tuzlalı arkadaşımız haklı.
Körüklü otobüslerin İstanbul'da dengeli dağılmadığını söyleyebilirim. Özellikle Sultanbeyli, Arnavutköy ve Başakşehir hatlarında çok sık körüklü araçlar görülürken diğer hatlarda böyle bir durum söz konusu değildir. İETT bu durumu, yoğun olan koridorlarda ve hatlarda sefer sıklığını 5-10 dakikada bire indirerek çözdüğünü düşünmekte. Ancak yanılmaktadır. Sık sefer yapılması tek yönde yolcu yoğunluğunu körüklü araçlar gibi azaltmaz.
Daha basitçe örnek vermek gerekirse; yolcusu çok olan bir hattı düşünelim. Bu 500T de olur 29C olur, 336E olur, 400A olur. (Yeter ki yukarıda saydığım ilçelerin dışında kalan yoğun hatlar olsun)
Bu hattın önemli bir ara durağı olsun. Önemli'den kastım Metrobüs & Metro ve Tramvay'a aktarma veren bir durak. Bu durakta akşam işten veya okuldan evine gitmek isteyen biri, binmek istediği otobüsün ağzına kadar dolu olduğunu görüp otobüse binemesin. Ardından 5 dakika sonra gelen otobüs nispeten boş olsun ve binebilsin. Şimdi ortada kaybedilen 5 dakika var. Bu kaybedilen 5 dakikayı o eve giden kişi nasıl telafi edecek? Hele ki trafik yoğunluğu olan bir koridoru düşünürsek İstanbul gibi bir kentte 1 dakikanın bile önemi var. Eğer 10-15 dakika aralıklarla körüklü otobüs çalışıyor olsaydı yer olup binebilirdi.
Ben bunu defalarca yaşadığım için biliyorum. Pandemiden önce 48A ile evime giderken Şehitlik durağında otobüse binemeyen birçok yolcuyu hatırlarım. (Şu sıralar öyle bir şey olmuyor pandemiden dolayı) Ama normal hayatımıza dönünce yine aynı kareler yaşanacaktır.
O yüzden demem o ki; İstanbul'da özellikle yoğun hatlarda hiç değilse sabah ve akşam 3-4 tane körüklü aracın çalışması elzemdir.
Eskiden ulaşım forumlarında belirli bir üslup tarzı, belirli bir kalite vardı. Araştırıp bir şeyler yazılırdı, kulaktan dolma ondan duydum bundan duydum şeklinde, ya da şöyle olacak böyle olacak tarzında uydurma var sayımlar yapılmazdı. Site denetçileri bunlara dikkat eder gerekirse müdahale ederdi.
Üzülerek görüyorum ki ulaşım forumlarının içerik ve üslup kalitesi günden güne daha da kötüye gidiyor.
Siteye düzgün şekilde katkı verecek bir şeyler var mı diye sayfaya giriyoruz, bir birine laf atanlar, hakaret edenler, var sayım üzerinden şöyle olur böyle olur yazanlar, kapısının önüne kadar otobüs isteyenler hatta körüklü de körüklü diye tutturanlar...
Ulaşımdan az anlayan kişiler bunların belirli kriterleri olduğunu bilir ona göre yazar. Eskiden neden verilmediğini ya da verilemediğini bilir. Yeni sistemde artık bunun önünde bir engel kalmadığını okuduğunu anlayan rahatlıkla çıkarabilir.
Tüm üyelerimiz lütfen siteye katkınız olacak şeyleri yazın, gelip sayfayı açtığımızda sizin bir birinizle olan atışmalarınızı okumaktan artık illallah geldi.
Daha bu sisteme yeni geçildi, geçilirken de aceleci davranıldı bu yüzden sistem henüz daha düşünüldüğü şekilde işlemiyor bile... Az daha sabredin, bir birinizle kavga etmeyin, hakaret etmeyin...
Eskiden ulaşım forumlarında belirli bir üslup tarzı, belirli bir kalite vardı. Araştırıp bir şeyler yazılırdı, kulaktan dolma ondan duydum bundan duydum şeklinde, ya da şöyle olacak böyle olacak tarzında uydurma var sayımlar yapılmazdı. Site denetçileri bunlara dikkat eder gerekirse müdahale ederdi.
Üzülerek görüyorum ki ulaşım forumlarının içerik ve üslup kalitesi günden güne daha da kötüye gidiyor.
Ramazan kardeşim, bu forum dışında seni tanıyan, bilen biriyim. Sen bu işin tam merkezinde olmana rağmen söylediklerine itibar edilmeyip, tam tersi yalan yanlış cevaplarla şahsına karşı cephe alınıyor.
Yani senin yukarıda yazdığın ilk paragraf zaten her şeyi açıklıyor. Hiç kendini yorma. Zamana bırak. Herkes illaki gerçeği görecek sistem oturunca...
Körüklü otobüslerin İstanbul'da dengeli dağılmadığını söyleyebilirim.
Geçen yıl Ocak-Şubat gibi 32 hattına körüklü otobüs istemiştim. Ama hat güzergahında sıkıntı olduğu için körüklü otobüs veremeyeceklerini yazdılar. O yüzden Cevatpaşa hatlarında körüklü yok.
Yol sorunluysa O BÖLGEYE KÖRÜKLÜ VERİLEMEZ. ARAÇ HASAR ALIYOR ÇÜNKÜ.
Geçen yıl Ocak-Şubat gibi 32 hattına körüklü otobüs istemiştim. Ama hat güzergahında sıkıntı olduğu için körüklü otobüs veremeyeceklerini yazdılar. O yüzden Cevatpaşa hatlarında körüklü yok.
Yol sorunluysa O BÖLGEYE KÖRÜKLÜ VERİLEMEZ. ARAÇ HASAR ALIYOR ÇÜNKÜ.
Haklısınız "Rotası uygun olanlar" demeliydim. Yalnız benim orada "dengeli" kelimesinden kastım bazı ilçelere haddinden fazla körüklü otobüs dağıtılması. Sultanbeyli hatları buna en güzel örnektir. 32 hattına körüklü araç vermemelerini anlıyorum zira güzergahı körüklü için pek uygun gözükmüyor. (Özellikle Cevatpaşa - Bayrampaşa arası)
Lakin rotası uygun olan birçok hattı da gözardı edemeyiz.
En son Göktürklü tarafından Çrş 09 Arl 2020, 19:33 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
Tahmin ettiğim ve Gördüğüm üzere sadece renk değişimi olmuş buna ne denir Göz boyama denir...
Siz ne sandınız, memlekete komünizm geldi, devlet araçlara el koydu falan şeklinde mi,esnek kullanım avantajı idareye sabit gelir esnafa için geldi bu uygulama,bir dönem K.Topbas şahıs erguvan arabalarını kendi almış gibi resmeder, propaganda yapardı öyle mi olsun.Otobus aynı zamanda otobüs,nal gibi plaka beyaz zaten,öho yazmasa onu dert eden çıkar.
Umarız olur. Daha doğrusu Wi-Fi olmamasını anlarım, belediyenin belirli bir kotasi var en nihayetinde, ancak şarj yuvası olmalı. Şarj yuvası günümüzde şart.
Büyük kentlerde vazgeçilmez oldu.
Artık günümüzde büyük kentlerdeki otobüslerde şarj yuvası opsiyonel değil, standart hale geldi.
İstanbul'da da aynısını görmek dileğiyle...
