 sayfa 28  |
 |
melihaka8
2 yıl önce - Sal 08 Arl 2020, 18:23
Şu araçtaki fotoyu gördükten sonra aslında hiçbirşeyin değişmeyeceğini ÖHO ve İOAŞ yine en kaymaklı hatlarda at koşturacağına inancım tam yani birleşme hikaye sadece mevcut araçların rengi sarı olacak. En elzem hatlarda yine ÖHO ve İOAŞ olacak, İETT yine pasif kalacak 
|
|
Ustura Faysal
2 yıl önce - Sal 08 Arl 2020, 18:49
| Alıntı: |
| ÖHO ve İOAŞ yine en kaymaklı hatlarda at koşturacağına inancım tam yani birleşme hikaye sadece mevcut araçların rengi sarı olacak. En elzem hatlarda yine ÖHO ve İOAŞ olacak, İETT yine pasif kalacak |
Böyle bir şeye gerek yok ki. Adamlar yolcuya göre değil, km'ye göre ücret alacaklar. Hangi hatta çalıştığının bir önemi yok. Ama uzun hatlarda çalışmak işlerine gelir.
Mesela adam 55T çalışmak yerine 336 çalışmak isteyebilir. Bunda garip bir şey yok.
Sistemin ne olduğunu bir araştırın önce. Adamlar yolcuya göre değil, km'ye göre para kazanacaklar, doğal olarak kaymaklı hattın bir farkı yok.
|
|
Hüsamettin KBaca
2 yıl önce - Sal 08 Arl 2020, 19:29
| Alıntı: |
| Sadece renkte birleşecek. Hepsi birleşecek diye milleti inandırmaya çalışacaklar. |
Sözleşmede herşey açık açık yazıyor.. İşletme birliği sağlanacak. Özel halk otobüsleri beğenmese idi sözleşmeye imza atmazlardı. Bir nevi kiralama işlemi ve İETT işletmeyi tek başına sağlayacak ,konu bu. İnandırılması gereken nedir ki..
| Alıntı: |
| Bu birleşmeyle beraber vapurdan indikten sonra bindiğim halk otobüsüne indirimli binebilecek miyim |
Sistemde şu anda nasıl ücret ödüyorsan yine aynı olacak.
Tabii ki sistem çalışmaya başladığında bir takım aksaklıklar da olacak, iyi yönleri de. Bazı noktalar ancak sahada belli olur. Yılllardır bölgesindeki Üç hatta çalışan bir şöför, başka bir hatta girdiğinde belki güzergahta zorlanacak. Bazen yol kapalı olunca verilen yeni güzergahta sıkıntı yaşayacak.. Ama yeri geldiğinde de aksayan bir sefer yerine başka bir hattan kaydırma yapabilecek.
|
|
mertesat07
2 yıl önce - Sal 08 Arl 2020, 20:09
| Alıntı: |
| Sistemin ne olduğunu bir araştırın önce. Adamlar yolcuya göre değil, km'ye göre para kazanacaklar, doğal olarak kaymaklı hattın bir farkı yok. |
Ne farkı yok? 500T Anadolu Yakasının bir ucundan Avrupa Yakasının öbür ucuna giden bir hat, 130Ş hattı Anadolu Yakasını doğu batı ucları arasında çalışan hat uzun hatlarda zaten ÖHO ve İOAŞ vardı yine olacak. Kısa mesafeli ve karlı hatlarda yine onlar olacak. Ben ne anladım o işten
|
|
selim beytullah
2 yıl önce - Sal 08 Arl 2020, 22:58
Artık Araçlar Bölge Olarak Çalışmayacak Dedik Ama Galiba Anlamadınız Galiba İett Hergün Farklı Hat Yazacak Yada İettdeki Gibi Aylık Puanlama Sisteme Geçilebilir
Mesala C-001 Buğün 20K Hattındaysa Yarin Kartal Bölgesi Yada Beykoz Bölgesinde Çalışacak Eğer Aylık Puanlama Sisteme Geçerse 15 Tane Hat Yazılacak Sisteme Sistemde Otomatik Hat Verecek
|
|
Göktürklü
2 yıl önce - Sal 08 Arl 2020, 23:06
| Alıntı: |
| Sözleşmede herşey açık açık yazıyor.. İşletme birliği sağlanacak. Özel halk otobüsleri beğenmese idi sözleşmeye imza atmazlardı. Bir nevi kiralama işlemi ve İETT işletmeyi tek başına sağlayacak ,konu bu. İnandırılması gereken nedir ki.. |
Problem de orada ya. Bize ÖHO - İUAŞ ayrımının kalkacağını ve araçların tamamının İETT kontrolünde olacağını lanse ettiler ancak sonuç farklı çıktı.
Aracların üzerinde ÖHO veya İUAŞ diye belirtilmeye devam edilecekse, bu sarıya boyamanın bir mantığı yok bence.
Edit: Birisi şahsi bir konu, sitemizi ilgilendirmiyor diye eksi oy vermiş de: kendisinin göz problemi veya zihinsel işlev bozukluğu olduğunu düşünüyorum. En yakın zamanda bir hastaneye başvurmasını tavsiye ediyorum. Çünkü kendisi klinik bir vaka.
Edit 2: Gerçekleri haykırıyorum diye birileri üslup uygun değil demiş. Yazık gerçekten çok yazık...
En son Göktürklü tarafından Çrş 09 Arl 2020, 19:38 tarihinde değiştirildi, toplamda 2 kere değiştirildi
|
|
Cannn52
2 yıl önce - Sal 08 Arl 2020, 23:26
öho araçları ne zaman iett hatlarrında çalışmaya başlayacak C5 grubundan 2-3 şöfore sorduğum da daha tarih vermediler dediler
|
|
melihaka8
2 yıl önce - Çrş 09 Arl 2020, 00:09
| Alıntı: |
| Artık Araçlar Bölge Olarak Çalışmayacak Dedik Ama Galiba Anlamadınız Galiba İett Hergün Farklı Hat Yazacak Yada İettdeki Gibi Aylık Puanlama Sisteme Geçilebilir |
Ortada mevzuat diye birşey yok sistem diye paylaşılan pdf de sistemin nasıl işleyeceği hakkında tek bir bilgi yok. ÖHO ve İOAŞ öven maddelere yer verilmiş. Burada karlı yine ÖHO ve İOAŞ çıkacak. Araçların üzerinde hala ÖHO ibaresi var sarıya boyansa ne olur. Zaten denetleyici kurum İETTydi ama pasifti ÖHO üzerinde pek etkisi yoktu niye çünkü korkuyordu 76 araçlık bir hatta tek bir İETT otobüsü koyamamak, 29 araçlık bir hatta Körüklü otobüs çalıştıramamak nasıl bir korkaklıktır 16KH neyse 130Ş de odur. Dolayısıyla 130Ş başı kel değildir. Bu hattın da 16KH gibi kıymeti olması lazım 16KH yapılan özen 130Ş içinde yapılmalıdır Önceki mesajlara bakarsak işletmeciler aynı hatlarında çalışmaya devam edecekler maddesi var şimdi size soruyorum 130Ş ve 500T gibi hatlardan sizce C5 çekilir mi hatta ÖHO çekilir mi çekilmez İOAŞ te nasiplenir bu hattan kalır mıyız yine solo otobüslere kalırız C5 gider C3 gelir C6 gelir C1 gelir C2 gelir ama illa ki çoğunluğu ÖHO olur. İOAŞ gelir nasılsa km bazından para alacakları için uzun hat diye ama İETT gelir mi bunun garantisi yok işte göstermelik bir iki Körüklü otobüs ya gönderir yada hiç göndermez 29 aracın 27 si solo otobüs olur o da karışık ÖHO ler ve İOAŞlar olur. Bu durum 500T hattında da yaşanır. Size o zaman bir tüyo vereyim 133Ş hattı da uzun nasılsa o hatta da ÖHO İOAŞ girsin seferleri sıklaşmış olur. Marmaray var diye 17B kapattıranlar revizyonla Şifa Mahallesinden başlatsınlar bu mahallenin de hatta ihtiyacı var Pendik Halk Pazarı ve Marmaray için kullanışlı hat olur
Bu sistemde olması gereken şu adil ve eşit dağılım olmalı
ÖHO ve İOAŞ otobüsleri bütün İETT hatlarına dağıtılmalı, 133TM hattında da 133Ş hattında da ÖHO otobüsü olmalı, 130Ş hattında da buna karşılık İETT otobüsü
Sadece İETT çalışan hat sayısı çok az olmalı, sadece ÖHO ve İOAŞ çalışan hat neredeyse hiç olmamalı
Yıllardır İETT otobüsü bekleyen hatlara İETT el atmalı otobüs göndermeli özellikle yoğun yolcusu hatlara Körüklü otobüs şart. Bütün Körüklüler Sultanbeyli bölgesine yığmaya gerek yok. Yetersiz geliyorsa solo otobüs takviyesi yapılır yada yeni hatlar açılır.
|
|
batuyilmzz
2 yıl önce - Çrş 09 Arl 2020, 06:08
ulaşım.istanbul isimli instagram hesabından paylaşılmış. Acaba boyanan araç bu mu, yoksa başka bir Karsan Atak daha boyanmış mıdır?
|
|
Mustafa 822
2 yıl önce - Çrş 09 Arl 2020, 06:35
Yeni sistemi sanki İETT tüm Özel Halk Otobüslerini satın alacakmış gibi düşünen arkadaşlar var. Hayır böyle değil. ÖHO yine sahibi kimse onundur. Düzenlemenin getirdiği ise esnaf arasındaki adalettir.
Otobüsün üzerinde ÖHO yazsa ne olacak anlayamıyorum. Yeni sisteme göre de zaten o bir Özel Halk Otobüsü. Bunu söyleyen acaba resmi plakalı İETT araçlarının da özel taşeron firmalara ait şöförlerce kullanıldığını biliyor mu?
|
|
| sayfa 28 |
