Sivas - Güncel Gelişmeler, Bilgi-Haber-Sohbet

[Karakas Mehmet]

Mahalle mahalle Sivas’ta 2023 ikinci tur seçim sonuçları

[Tuncdemir]

“ARAÇLAR TOPLU TAŞIMAYA UYGUN DEĞİL”

“249 araç var. Yaklaşık günlük 180-190 araç çalışıyor. Araçların kapasitesi olarak çok toplu taşımaya uygun değil. Araçlar küçük. Otobüslerin farklı boyutlarda olması gerekiyor. Metrobüs gibi otobüsler. Ya da eskiden kullanılan körüklü otobüsleri sabah mesai saatlerinde akşam iş çıkışlarında çalıştırma imkânımız olsa. Yoğunluk problemi de ortadan kalkar. 20 kişi oturarak 20 kişi de ayakta gittiği zaman balık istifi gibi bir görüntü ortaya çıkıyor. Bir kere vatandaşın memnuniyetsizliği buradan .”

Alıntıdır...

Belediye başkanı bu açıklamayı yapmis.Galiba belediyeye büyük otobüsler ve özellikle de körüklü otobüsler alınacak .

[eljefe]

körüklü otobüslerin sivasa uyacağı konusunda şüpheliyim. mahalle üstyapıları onlara göre dizayn edilmediğinden problem çıkarır. Bir de çoğu büyükşehirde dahi yok körüklü otobüs. Ama büyük otobüs çok acil bir ihtiyaç, sivas gibi bir şehirde dahi üniversiteye gidebilmek için 2 saat önceden durağa inen insanlar tanıyorum boş otobüs olmamasından kaynaklı. Yerel seçimlere de az kalmışken acilen el atılması lazım bu konuya çünkü gerçekten büyük bir baş belası.

[ismail özçelik]

Sivas'a körüklü otobüsler uyacaktır.
- 9 metre, 12 metre ve 18 metre otobüsler alınmalıdır. Caddeler yeterince geniş, tüm otobüslerin sokaklara girmesine gerek yok.
- Şirketleşme olmalıdır. Profesyonel yönetim ile halk ve esnaf kazanır.
- Hat optimizasyonu yapılmalıdır.
- Elektrikli otobüslere geçiş yapılmalı

[Emin58]

Mevcut otobüsler değişeli çok olmadı , o zaman bu otobüslerin uygun olup olmadığına bakılmadı mı , her gelen belediye başkanına göre standart değişiklik gösteriyor anlaşılan . O dönemde otobüsleri yenilemek yerine şehre raylı sistem yapılsa toplu taşıma sistemimiz çağ atlamış olacaktı.

Sivas'ta otobüslerin değil mevcut yöneticilerin kafa yapısının değişmesi lazım . Gider ayak Hilmi bey bir sorunu gündeme almış gözüküyor ama yine sorunun kaynağını yanlış tespit etmiş.

[kemal_07]

Körüklü otobüsler dönel ada da çok ciddi trafik sıkışıklığına sebep oluyor. Sivas gibi küçük vilayetlerde hem trafik hem de manevra açısından sıkıntı olacaktır.

[ismail özçelik]

[Emin58]

İstanbul'da otobüs şoförleri olmadık yerlerde manevra alabiliyorlar , bence Sivas'ta trafik doğru planlanmıyor . Özellikle trafiğin rahatlaması için kavşakların hepsinde yeniden düzenleme şart. Kavşakların büyütülmesi gerekli, 1 araç kavşağa girdiğinde yol tıkanıyor , böyle tıkanıklığa sebep olan noktalarda yapılacak düzenlemeler ile Sivas'ta trafik sorunu otobüs döner dönmez tartışmaları son bulur . Sadece belediyemiz sınıfta kalıyor .

[Tuncdemir]

Sivasin tam merkezi yerinde bir kac caddeyi tek yön yaparlarsa buyuk otobusler buralarda rahat manevra yapar.Merkeze uzak mahallelerde caddeler normal genislikte oldugundan (Muhsin Y.oglu bulvari,Buhara cad.vs.) bazi yerlerde cok genis oldugundan (Rte bulvari,Necmettin Erbakan bulvari,saraybosna bulvari vs) buralarda zaten sorun olmaz.Ama oncelikle merkezde caddelerin revize edilmesi gerekir.Mesela Hikmet Isik Caddesi ile hemen paralelindeki Atatük Bulvari, biri gidis biri de gelis yonunde olmak uzere tek yön yapilabilir.

[eljefe]

Genel sıkıntı üstyapı problemi, alibaba dahil çoğu cadde halen çift şerit ulaşım sağlanırken cadde üstü park serbest kılınıyor. Onu bile geçtim akşam 5'ten sonra bağdattaki trafiğin İstanbuldaki ortalama bir mahalle trafiğine denk oluyor ki bağdatta cadde üstü park da yasak. Şehirde araba sayısı fazla iken bu tip bir üst yapı bu şehri kaldırmıyor. 2. olarak otobüslerden gerçekten çok küçük kapasite olarak da bir o kadar yetersiz. Belediye'ye adım gibi eminim günlük minimum yüz tane bu konu hakkında şikayet düşüyordur. Büyük otobüsler büyükşehir statüsünü edinmemiş olsa da bu şehre şarttır artık. Son acılan bulvarlar nispeten saydıklarıma daha müsait (RT Erdoğan Blv., Muhsin yazıcıoğlu vs.) bu bulvarlarla en azından Malatya'da hizmet gösteren Trambüs gibi bir sistem gelse şehrin ulaşım problemi çok büyük oranda rahatlayacak. Diğer bir problem de halen 80'lerden 90'lardan kalan ulaşım rotası sistemi kullanmamız. Artık yeni hatlar açılmalı. Şehrin iki yakası da büyümeye devam ederken durak sayısını artırıp mevcut seferlerden devam ederek sorunu aşmayı varsaymak pek isabetli değil.