sayfa 1  |
 |
Cemoli D18
3 yıl önce - Prş 11 Hzr 2020, 17:51
Şirketler Kendi Kargo Birimlerini Kuracak
| Alıntı: |
Şirketler kendi kargo birimlerini kurmaya başladı
Kargo şirketlerinin pandemi ile birlikte hızla yükselen e-ticaretin hızına yetişememesi, şirketlerin kendi kargo operasyonlarını başlatmasına yol açtı. Sinoz ilk adımı atan şirketler arasında yer alırken, LC Waikiki ise sıkıntıların devam etmesi halinde yatırım yapacağını duyurdu.
Dünya genelindeki son 3 yılda yüzde 73 artış göstererek 3,5 trilyon dolara ulaşan e-ticaret, her yıl ortalama yüzde 30 büyüme gösterdi. 2021 için 5 trilyon dolar olarak öngörülen global e-ticaret pazarının koronavirüs nedeni ile bu hedefe bu yılın sonunda ulaşması bekleniyor. Ancak, kargo şirketleri e-ticaretin hızına yetişemiyor. Artan sıkıntıların devam etmesi birçok şirketin kendi lojistik sürecini başlatmasına yol açarken kimi şirkette önümüzdeki dönem planlarına lojistik yatırımlarını almaya başladı. Sinoz kargo şirketi yatırımı için İstanbul’da pilot çalışma başlatırken LC Waikiki de önümüzdeki dönem takvimine söz konusu yatırımı aldı. Geçtiğimiz günlerde gerçekleştirilen CEO Club etkinliğinde konuşan LC Waikiki Yönetim kurulu Başkanı Vahap Küçük, kargo şirketleri ile ilgili sıkıntılar yaşadıklarını belirterek, “Koronavirüs döneminde kargolar ile ilgili güven ve hız ile ilgili sorunlar yaşandı. Bu sorunların devam etmesi halinde lojistik ile ilgili bir yatırım yapabiliriz” dedi.
Sinoz yatırım yaptı
2008 yılından bu yana e-ticaret alanında faaliyet gösteren kozmetik markası Sinoz da geçtiğimiz günlerde, artan talepleri hızla karşılamak adına kendi kargo şirketini kurduğunu açıklamıştı. Konuyla ilgili açıklama yapan Sinoz Kozmetik Yönetim Kurulu Başkanı Yasin Çörekci, “E-ticaret alanında faaliyet gösteren şirketlerin olmazsa olmaz iş birliği en çok kargo şirketleri ile gerçekleşiyor. Pandemi süreci ile artan e-ticaret faaliyetlerine mevcut üçüncü parti kargo şirketleri yetişmekte zorlanabiliyordu, bizler de önce pilot uygulama olarak İstanbul’da başladığımız gönderimleri alt yapı çalışmalarımızı da tamamlayarak tüm Türkiye’ye yönelik gerçekleştireceğiz. Sürecin tüm e-ticaret şirketleri için gerekliliğini içinde bulunduğumuz dönemde bir kez daha gördük ve yatırımı hızlandırdık. Hızlı ve hijyenik paketleme ağımızı hali hazırda kurmuştuk, şimdi de teslimatta aktif rol üstlenerek müşteri aidiyetliğimizi geliştireceğimize inanıyoruz” dedi.
“Bunu yapmaya mecburuz”
Birleşmiş Markalar Derneği Başkanı Sinan Öncel de teslimat konusunda çok fazla sıkıntılar olduğunu ve bünyelerinde bulunan 400’den fazla markadan altyapısı uygun olanların söz konusu seçeneği değerlendirebileceklerini anlattı. Öncel, “Hepimiz aynı şeyi düşünüyoruz. Şehrin merkezindeyiz. Müşteri Osmanbey’den sipariş veriyor biz kargo şirketini bekliyoruz. Biz yakın yerleri kendimiz dağıtıyoruz. Lıjistik altyapısı e-ticaretin söz konusu büyümesine müsait değil. Şirketler açısından lojistik girişimi kaçınılmaz olacak. Bunu yapmaya mecburuz, bu çok önemli” dedi.
E-ticaret şirketleri yatırımları başlatmıştı
Amazon, kendi kargo şirketini kullanıma sundu. Benzer bir hamle daha öncesinde Hepsiburada Express'le başlamıştı. Trendyol da kendi kargo altyapısını kuran şirketler arasında. Önümüzdeki dönemde özellikle Pazar yeri mantığı ile çalışan e-ticaret sitelerinin kendi kargo operasyonlarını başlatma konusunda adımlarını hızlandıracağı belirtiliyor.
“İadeler hizmet kalitesi ile azaltılabilir”
O2 Lojistik Yönetim Danışmanlık Şirketi kurucusu Oruç Kaya, Türkiye’deki çok büyük e-ticaret firmalarının kendi kargo yatırımlarını yaptığına dikkat çekti. Oruç mağazaları olan bazı büyük perakende şirketlerinin de hem e-ticarette kargo dağıtımı hem de mağazalara ürün dağıtımı için kendi dağıtım organizasyonunu kurmayı planladıklarını söyledi. Bu süreçte iadelerin e-ticaret şirketleri için önemli bir unsur olacağını dile getiren Oruç, şöyle devam etti: “ İadeler, büyük beladır ve angarya iştir. Ancak hizmet kalitesi esas alınırsa iadeler, azaltılabilir. Hizmet kalitesi ise o hizmeti fiili yapanlarla yani o hizmete direkt dokunan çalışanlarla ve bunu kurum kültürüne işleyenler ile mümkün olur.” |
Kaynak; Dünya Gazetesi
Rekabeti ve gelişimi arttıracak bir durum.
Ülkemizde kargo operasyonel işlem sorunu devam ediyor.
Kargo şirketlerinin yetişememesindeki bazı sorunlar şunlar;
Aşırı iş yükü
Personel azlığı
Düşük ücret
İşi sahiplenmeme (ücret kaynaklı)
|
|
kadir g
3 yıl önce - Prş 11 Hzr 2020, 19:00
Her şehirde yok ama ben Eskişehir’de geçen alışverişimi hepsi burada üzerinden yaptım hepsi jet getirdi ürünümü sanırım taşıyıcı olmak isteyen kişiler belli şehirlerde hepsi burada ile çalışıyor hem şirket kargoda yaşanan şikayetlerden kurtuluyor hemde tek firma ile çalıştığı için dağıtım hızlı oluyor
Sonuçta Kargo şirketinde kişi veya şirket onlarca sipariş dağıtırken özel taşıyıcılarda Bu durum ortadan kalkıyor
|
|
Ehtiyar
3 yıl önce - Prş 11 Hzr 2020, 19:44
Dağınık olacaklarına N11 Trendyol Sahibinden Hepsiburada ve diğerleri ortak yatırım yaparak dev bir dağıtım firması kursalar hem kar ederler hem de müşteri rahatlar.
Geçen gün N11 den alışveriş yaptım.
Satıcı kargoya verdi.
6 gün kargo çıkış şubesinde bekledi yola çıkmadı.
Bir sürü telefon konuşması sonrası merkez şube gidip o şubeden kargomu aldı.
Neymiş yoğunluk varmış!
|
|
Cemoli D18
3 yıl önce - Prş 11 Hzr 2020, 19:52
Büyük e-ticaret siteleri bünyesinde büyük bir şirket kurup 7 bölgeye 81 ile dağıtım yapan ağını çok rahatlıkla kurabilir. Gün geçtikçe e-ticaret artacak. E-ticaret ile birlikte, depolama ve lojistikte artacaktır. Zamanla borsada işlem gören bir şirkette olur. Al sana mis gibi yeni gelir kapısı, yeni iş alanı, yeni istihdam, yeni rekabet vs.
|
|
ahmetsever
3 yıl önce - Prş 11 Hzr 2020, 22:14
Kurulabilir lakin şirketler öyle birkaç günlük/aylık değil uzun süreli maliyet/fayda analizi yaparak işin içine girerler.
Günümüzde alışverişlerin e-ticaret üzerine kaydığı dönemde, belki tüm Türkiye için olmasa bile nüfus yoğunluğunun fazla olduğu 8-10 şehir için böyle kargo birimleri kurabilirler...
|
|
Bucalı Aslan
3 yıl önce - Prş 11 Hzr 2020, 22:19
Bunu yaptılar zaten ama yanlış yaptılar trendyol ve hepsiburada kendileri araç ve şube yapmayıp arabası olana bireysel paket başına komisyon verip yapıyor buda kısıtlı bir alana hizmet oluyor.
2-3 tane yurt içi kargo büyüklüğünde şirket kurulsa sorun çözülür.
Yada a101 ve bim ile anlaşma yapılacak yurt dışında var markete geliyor kargo sen alıyorsun baya şubesi var 2 firmanın da etkili olur.
|
|
Mehmet BLC
3 yıl önce - Prş 11 Hzr 2020, 22:22
Trendyol sanki "trendyol ekspres" adında bir kargo firması var, hatta onlar da apartman kapısına müşteriyi indirip öyle teslim ediyorlarmış, bir arkadaşımdan duymuştum. Prensipleri öyleymiş. Öyle yüksek de bir apartmanda oturmuyordu, 4 katlı apartmanın 2. katında.
|
|
ahmetsever
3 yıl önce - Prş 11 Hzr 2020, 22:25
| Alıntı: |
| Bunu yaptılar zaten ama yanlış yaptılar trendyol ve hepsiburada kendileri araç ve şube yapmayıp arabası olana bireysel paket başına komisyon verip yapıyor buda kısıtlı bir alana hizmet oluyor. |
İstanbul Ataşehir'de Trendyol'un epeyce büyük bir dağıtım deposu var her sabah işe giderken (muhtemelen akşam/gece gelen) paketler 20-25 araç içerisine dağıtıma çıkartılmak üzere yüklendiğini görüyorum, araçlar camında Trendyol yazan karton afişler var, ancak araçlar, personel Trendyol'un mu? başka bir Taşeron firma mı bu hizmeti yürütüyor? veya araçlar/şöförler kiralık mı? bilemiyorum...
|
|
Bucalı Aslan
3 yıl önce - Prş 11 Hzr 2020, 22:27
O dağıtım merkezlerinde ki araçlar kiralık veya onların ama dağıtıcılar bireysel kendi araçları ile yapıyor şube yok öyle ki personelin kıyafeti bile yok yani.
En son Bucalı Aslan tarafından Prş 11 Hzr 2020, 22:27 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
mehmet GZL
3 yıl önce - Prş 11 Hzr 2020, 22:27
trendyol ekspres ve hepsijet var ... standart kargolardan daha berbat ... ne kargonu takip edebiliyorsun nede bir muhatap bulabiliyorsun ... evde yoksan yandın uğraş dur kargom nerde diye
|
|
| sayfa 1 |
