 sayfa 8  |
 |
mert06mert
|
|
uesendag
3 yıl önce - Cmt 06 Hzr 2020, 05:10
Teklif veren firmaları bilen var mı? Hiçbir kaynakta bulamadım.
|
|
metebey
|
|
efecanaktas
3 yıl önce - Cmt 06 Hzr 2020, 12:55
Bu işler genelde tahmin edilenden uzun sürüyor. Bence inşaatın başlamasının 2022'ye kalma ihtimali de hiç az değil. Uygulama projesi bakanlığa sunulup onaylandıktan sonra Cumhurbaşkanlığı Strateji ve Bütçe Başkanlığı ile Cumhurbaşkanının onayları da gerekiyor. İzmir metrolarından takip ettiğim kadarıyla inşaata başlama süreci bazı projelerde 1,5-2 seneyi buldu. Yine de bakanlıktan muhalif bir belediyeye uygulama projesi için onay çıkması bile sevindirici. Zira onlarca yıldır belediye ve icrai kurum olan bakanlığın aynı partiden olmasına karşın belediyenin hiçbir girişimde bulunmaması, yalnızca bakanlığın projeleri üstlenmesi çok üzücüydü. Daha yapılması gereken çok hat var üstelik, her hat için bu işlem tekrar edecek. İnşaat bir başlasın da er ya da geç biter kafasına eriştim ben artık.
|
|
Tunç D.
3 yıl önce - Cmt 06 Hzr 2020, 13:11
| Alıntı: |
| Uzatmanın bu dönem hizmete alınamayacağı belli oldu sanki. |
Bu dönem uzatmanın hizmete alınması zor. Ancak yine de birçok işi tamamlanmış olur.
Bunlar ;
- Yeni vagon alımı. Muhtemelen yeni vagonlar uzatmanın bitmesi beklenmeden hizmete alınacaktır, hattın şu anki haliyle bile vagonları oldukça yetersiz.
- Sinyalizasyon ve altyapı yenilemesi. Bunun için de hattın 2021 yaz dönemi boyunca hizmete kapatılıp, hat boyunca 20 adet körüklü otobüsün tarifesiz bir şekilde çalıştırılıp, trafiğe takılmaması için de belli saatler arasında GMK bulvarının trafiğe kapatılması gündeme gelebilir. 2021 Haziran ayında okulların kapandığı günden başlanıp, yoğun bir çalışmayla 2021 Eylül ayında okulların açıldığı tarihe rahatlıkla yetiştirilebilir.
|
|
Mhmt06_06
3 yıl önce - Cmt 06 Hzr 2020, 13:20
Bu sayede Söğütözü uzatması da çok uzamadan açılmış olur. Natoyolu uzatmasını beklemeye gerek kalmaz
|
|
Cemal özen v47
3 yıl önce - Cmt 06 Hzr 2020, 16:03
| Alıntı: |
| Bunun için de hattın 2021 yaz dönemi boyunca hizmete kapatılıp, hat boyunca 20 adet körüklü otobüsün tarifesiz bir şekilde çalıştırılıp, trafiğe takılmaması için de belli saatler arasında GMK bulvarının trafiğe kapatılması gündeme gelebilir. 2021 Haziran ayında okulların kapandığı günden başlanıp, yoğun bir çalışmayla 2021 Eylül ayında okulların açıldığı tarihe rahatlıkla yetiştirilebilir. |
Bu 90'lı yılların ilk yarısında olmuştu. Ankaray yapımı esnasında , uzun sayılacak bir zaman dilimi boyunca kapalı kalmıştı. Ama Ankara trafiği o yıllarda dahi ancak kaldırmıştı. Toplu taşıma araçları, alakasız güzergahlara girerdi. Bugünki 220 ( o zamanki 20) güzergahı, Teknikokullardan sonra neredeyse tamamen güzergahından sapmıştı.
Böyle bir iş olacaksa, özel araç trafiği için Celal Bayar Bulvarı alternatif olabilir. Kızılay'dan Maltepe'ye ring atan EGO ve ÖHO hatlarında ise, Maltepe-Gar-Opera-Ulus olanlar, Akay'dan geri döner. Maltepe-ASKİ ve Maltepe-Hal yönlü olanlar da Akay-Necatibey Metro-87.Sok-84.Sok-Spor Park Sokak-Akdeniz Cad-Gençlik Cad-Tandoğan güzergahını kullanabilir.
En son Cemal özen v47 tarafından Cmt 06 Hzr 2020, 20:19 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
onurnazliaka
3 yıl önce - Cmt 06 Hzr 2020, 16:10
Ankaray'da yapılacak çalışmalar için hattın kısa bir süre kapalı kalması gerekebilir. Bu sürede Aşti-Dikimevi güzergâhında 20 adet körüklü otobüsün dolaşması, zirve saatlerde 3 dakikada bir sefer demek. Bu da yetmezse daha fazla körüklü otobüs konulur ve ayrıca bu hatta ücretsiz aktarma imkânı tanınarak sorun çözülür. Daha önceki yıllarda Batıkent metrosunda da birkaç durak kapalı kalmış, körüklü otobüsler o duraklar arasında taşıma işlemi gerçekleştirmişti. Yani Ankara buna alışık. Dolayısıyla Gazi Mustafa Kemal Bulvarı'nın araç trafiğine kapatılarak otobüslere tahsis edilmesini gerektiren bir durum yok.
|
|
uesendag
3 yıl önce - Cmt 06 Hzr 2020, 19:39
M1- m2 - m3 birleştirmesi hatlar tamamlandıktan sonra yapıldı. Yoğun kullanılan hat olduğu için mümkün olduğunca kesinti yapılmamaya çalışılır.
Benim merak ettiğim konu peron uzatma konusu. Tahminim mecburi bir uzatma olacağı yönünde.
|
|
Cemal özen v47
3 yıl önce - Cmt 06 Hzr 2020, 20:27
| Alıntı: |
| Daha önceki yıllarda Batıkent metrosunda da birkaç durak kapalı kalmış, körüklü otobüsler o duraklar arasında taşıma işlemi gerçekleştirmişti. |
Bir defa oldu. O da istasyon kapatma değildi. 2016 Nisan-Mayıs aylarında AKM-Akköprü arası kapatıldı. Bu iki durak arasında otobüsle taşıma vardı. 202, 207 ve 208 nolu hatlar AKM'ye uzatıldı. Sorun öyle çözüldü.
Tek hat işletmeciği mümkün mü ki ? Bir set çalışır. Bir AŞTİ yönüne bir Dikimevi yönüne çalışır. Bir yön yenilenirken diğer tarafta işletme yapılır. Zaten tek hat demiryolları bu ülkenin makus kaderi. Halkımız alışkın.
|
|
| sayfa 8 |
