1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 11  |
| 1-3 durak arası %79 zammı nasıl karşılıyorsunuz? |
| Olumlu, alımgücümüz yeterince yüksek. Ödeyebiliyoruz. |
  
|
59.5% |
[110] |
| Olumsuz, merhametsizlik bu oran. |
|
40.5% |
[75] |
|
| Toplam Oy : 185 |
|
 |
Sinan Bilgin
3 yıl önce - Prş 27 Şub 2020, 17:03
| Alıntı: |
Dün de sordum. Bugün de soruyorum. Ekrem İmamoğlu'nun seçimlerden önce söylediği İstanbul ulaşımından kar edilmez sözü ne anlama geliyor.
Ben bu sözden şunu anlıyorum. Ulaşımdan kar edilmez. Ulaşım haktır. Ulaşım başka girdilerden tolere edilebilir.
Yanlış mı anlıyorum. |
Kar edilmiyor ki zaten.. ayrica edilmesin .. ama her sene 3,7 milyar TL de baska yerden para aktarilmasin
Baska yerler dedigim de belediyenin diger isleri. Bu para ile ulasim finanse edildigi zaman farkinda olmasaniz da bu kez o isler aksiyor . Metro odenegi kisiliyor mesela, yahut bir kavsak yapilamiyor, suya zam geliyor , sayisiz ornek verebilirim
Yani tum isler icin toplanan paranin tum harcamalara yetmesi lazim
|
|
ali alimi012
3 yıl önce - Prş 27 Şub 2020, 17:10
| Alıntı: |
Dirayetli belediye mi? 😂😂😂 “seçim var belediyesi” olmasın o? Bakın o kadar krize rağmen “zam yapmadık oyunuzu verin” belediyesi..
Ocak 2018’de dolar 7,2₺ değildi.. Ocak 2018’de 3,70 iken bi an da 2 katına çıkmasına sebep olanlardan hesap sormayın olur mu?
Kendinizi kandırmaya devam.. Birilerinin cebi dolmaya devam.. Biz de burada birbirimizi yiyelim
|
yılın mesajı beyin yakan mesaj anlayan var mı
2 sene zam yapmayan kimdi peki
tamam ekremde 2022 ocaktan itibaren 2024 seçimine kadar zam yapmadık oyunuzu verin belediyesi olsun adam diyelim
|
|
OkanDikmen
3 yıl önce - Prş 27 Şub 2020, 20:34
| Alıntı: |
| Bu para ile ulasim finanse edildigi zaman farkinda olmasaniz da bu kez o isler aksiyor . Metro odenegi kisiliyor mesela, yahut bir kavsak yapilamiyor, suya zam geliyor , sayisiz ornek verebilirim |
O zaman en büyük seçim vaadi olan herkesi kucaklamayı bir süre bırakıp vizyonunu kullanarak yeni kaynak yaratacak.. Yamalı bohça misali sadece zam ve ödenek kesintisi ile böyle bir şehir yönetilebiliyorsa bunu ortaokulu bitirmiş 4 işlemi bilen herkes yapabilir..
|
|
Ziya Ak
3 yıl önce - Prş 27 Şub 2020, 20:41
| Alıntı: |
| O zaman en büyük seçim vaadi olan herkesi kucaklamayı bir süre bırakıp vizyonunu kullanarak yeni kaynak yaratacak.. Yamalı bohça misali sadece zam ve ödenek kesintisi ile böyle bir şehir yönetilebiliyorsa bunu ortaokulu bitirmiş 4 işlemi bilen herkes yapabilir.. |
Arkasinda iktidarin gucunun ve imkanlarininin da olmadigini dusunmek lazim. Ben belediye baskani olsam ulasim ucretlerini petrol fiyatlarina endekslerim. Petrol fiyatina gore her gun inip cikar. Kimse de ses cikaramaz.
Bakin IETT websayfasinda 2003 yilinda zamanin belediyesi tarafindan yapilan zamlarin sebebi nasil aciklanmis. Demek ki her donemde bu tur zamlarin yapilmasi mecburiyetten kaynaklaniyor.
| Alıntı: |
UKOME kararı gereği, otobüs, tünel, tramvay ve metro yolcu taşıma ücretleri arttırıldı. Yeni tarife 11 Mart 2003 tarihinde yürürlüğe girdi.
Bilet Fiyatlarında Meydana Gelen Artışlar Sebep Değil Sonuç
Uzun yıllardan sonra ilk defa gelir- gider dengesini 2002 yılında eşitleyen İETT Genel Müdürlüğü işletme maliyetlerinde meydana gelen artışlar sebebiyle yolcu taşıma ücretlerinde ayarlamalar yapmak zorunda kaldı. En son fiyat ayarlamasının yapıldığı 22 Eylül 2001 tarihinden bu yana akaryakıt, malzeme, personel ve yedek parça girdi maliyetlerinde meydana gelen artışlar bilet fiyatlarının ayarlamasını da zorunlu kıldı. 22 Eylül 2001 tarihinde 860 bin lira olan motorinin litre fiyatı son gelen zamla birlikte 1 Milyon 509 bin lira oldu. Personel maliyetlerinde ise 1 Mart 2003 tarihi itibariyle uygulanacak ikinci yıl zammı ile birlikte meydana gelen artış oranı % 75`i buldu.
% 75`i geçen maliyet artışlarına rağmen yapılan fiyat düzenlemesinin yolculara fazla bir yük getirmemesine azami ölçüde özen gösterildi. |
https://www.iett.istanbul/tr/main/news/iett-ucret ...tarifesi/4
En son Ziya Ak tarafından Prş 27 Şub 2020, 20:47 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
OkanDikmen
3 yıl önce - Prş 27 Şub 2020, 20:47
| Alıntı: |
| Arkasinda iktidarin gucunun ve imkanlarininin da olmadigini dusunmek lazim. |
İktidar gücü ve imkanı mı?
Adam ülkenin sosyal ve ekonomik can damarının başında..
Esas onun devlete millete destek olması lazım..
| Alıntı: |
TÜİK'in (Türkiye İstatistik Kurumu) şehirlerin ekonomik büyüklülerine dair açıkladığı en son veri 2017 yılından.
Buna göre İstanbul, 970 milyar TL büyüklüğündeki gayri safi yurtiçi hasılası (GSYH) ile Türkiye ekonomisinin yüzde 31'ini oluşturuyor. Bu da o dönemin kuruyla 257 milyar dolar demek.
Bu da yine 2017 verilerine göre İstanbul ekonomisinin Finlandiya, Mısır, Portekiz, Yunanistan, Katar gibi ülkelerden daha büyük bir ekonomiye sahip olduğu anlamına geliyor.
Aynı verilere göre İstanbul'da kişi başına düşen GSYH 65 bin TL.
Türkiye genelinde ise kişi başına düşen GSYH 38.6 bin TL.
Bu kıyaslama da İstanbul ekonomisinin büyüklüğüne işaret ediyor. |
|
|
Ziya Ak
3 yıl önce - Prş 27 Şub 2020, 20:48
| Alıntı: |
Adam ülkenin sosyal ve ekonomik can damarının başında..
Esas onun devlete millete destek olması lazım.. |
Yukarida 2003 yili Ak Partili belediyenin zam aciklamasini okudun mu?
| Alıntı: |
Uzun yıllardan sonra ilk defa gelir- gider dengesini 2002 yılında eşitleyen İETT Genel Müdürlüğü işletme maliyetlerinde meydana gelen artışlar sebebiyle yolcu taşıma ücretlerinde ayarlamalar yapmak zorunda kaldı. En son fiyat ayarlamasının yapıldığı 22 Eylül 2001 tarihinden bu yana akaryakıt, malzeme, personel ve yedek parça girdi maliyetlerinde meydana gelen artışlar bilet fiyatlarının ayarlamasını da zorunlu kıldı. 22 Eylül 2001 tarihinde 860 bin lira olan motorinin litre fiyatı son gelen zamla birlikte 1 Milyon 509 bin lira oldu. Personel maliyetlerinde ise 1 Mart 2003 tarihi itibariyle uygulanacak ikinci yıl zammı ile birlikte meydana gelen artış oranı % 75`i buldu.
% 75`i geçen maliyet artışlarına rağmen yapılan fiyat düzenlemesinin yolculara fazla bir yük getirmemesine azami ölçüde özen gösterildi. |
Yani zam guzel birsey degil ama 20 milyonun ulasiminin saglandigi bir sehirde maliyetlere gelen zamlari subvanse etmek kolay degil.
|
|
OkanDikmen
3 yıl önce - Prş 27 Şub 2020, 21:00
| Alıntı: |
| Yukarida 2003 yili Ak Partili belediyenin zam aciklamasini okudun mu |
Okudum da o zamlardan evvel kimse çıkıp "Zam falan yok, refah gelecek, huzur gelecek, her şey çok güzel olacak" demedi..
|
|
Furkan 1453
3 yıl önce - Prş 27 Şub 2020, 21:07
2012
2012’den 2019’a kadar metrobüse 1.95 liraya bindi vatandaş. 7 yıl. Bunun İstanbul tarihde örneği yok. İmamoğlu ile her şey güzel oldu, %79 zam bindi. CHP seçmeni 7 yıl zam yapılmamasını değil de 1 yıl dolmadan %79 zam yapılmasını alkışladı, korkutucu.
|
|
Sinan Bilgin
3 yıl önce - Prş 27 Şub 2020, 21:29
| Alıntı: |
Okudum da o zamlardan evvel kimse çıkıp "Zam falan yok, refah gelecek, huzur gelecek, her şey çok güzel olacak" demedi..
|
Bu arguman bayginlik verdi artik. Dediyse dedi, siyaseten boyle bos vaatler herkes verir. Kimse de soyledigini bire bir yapamaz, zaten yapmaz da
Bu "ama boyle demisti.." lafina son verin, baska ve mantikli seyler tartisalim
Eger bu sozu soylemesi sebebiyle siyasi bir bedel odeyecekse zaten gelecekte secimde yenilgi alarak oder
|
|
Ziya Ak
3 yıl önce - Prş 27 Şub 2020, 22:23
| Alıntı: |
| Okudum da o zamlardan evvel kimse çıkıp "Zam falan yok, refah gelecek, huzur gelecek, her şey çok güzel olacak" demedi.. |
Kesinlikle dememistir. Zaten biz gelince zam yapacagiz, refah seviyesi dusecek, huzursuzluk gelecek diye secim kampanyalari yapiyorlardi o zamanlar. Iyi hatirliyorum. Biraz ciddi olalim lutfen. Siyasetciler her zaman secimi kazanmak icin bol keseden vaatler verirler. Bunun AKP si CHP si yok. Sen de aday olsan sen de vaat edeceksin.
|
|
| sayfa 11 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
