 sayfa 6  |
 |
Aytac_yolas
17 yıl önce - Prş 11 May 2006, 01:35
Haskarlar benim aklımı daima karıştırmıştır.Ancak son kararım mercedes taklidi olduğu yönünde oldu.
|
|
ulaş
17 yıl önce - Prş 11 May 2006, 13:58
Bursa'da otobüs karoserisi üzerine çalışan birçok firma var. Bu firmalar altyapısı eski olan otobüslerin görünümlerini çok başarılı bir şekilde değiştiriyorlar ve piyasadaki meşhur markaların taklitlerini yapıyorlar. Haskar da bunlardan biri.İçine bindiğinizde İkaruslar bile daha güven veriyor. 
|
|
onur orhon
17 yıl önce - Cum 12 May 2006, 23:05
Bu tanım haksızlık
Ulaşım bölümü içerisinde halk otobüslerinin ele geçirdiği hatlar şeklinde bir bölüm açılması bu işlevin cidiyetine gölge düşürmektedir. Ulaşıma, otobüse ve İstanbul'a önem veren kişilerin değişik görüş ve düşüncelerinin paylaşımı kulaktan dolma bazı bilgi ve belgelerle yapılamaz.
Özel Halk otobüslerinde mavi akbil ve aktarmanın geçerli kılınması ile ilgili çalışmalar yaklaşık 2 aydır hem İETT cephesinde hemde büyükşehir bünyesinde yürütülmektedir. Ancak ulaşımın maliyetlerini dikkate aldığınızda, bir bilet ücretinin 130 YKR. olduğunu, mavi akbil ile ise bir yolculuğun 46 YKR geldiğini görürsünüz.
Özel halk otobüslerinin aşırı kazançlar sağlaması söz konusu değildir. Sadece personel ve İETT'de olan diğer garaj ve alt yapı giderleri söz konusu olamdığı için ayakta durmaktadır.
Bugün için bir özel halk otobüsünün bugünkü rakamlarla giderleri 15.000 YTL. dir. İndirimli ve tam yolculukları hesapladığınızda toplam 650 ortalama günlük yolcu ile de aylık getirisi çalıştığı bölgeye göre 20-22 bin YTL. olmaktadır.
Bu forumun kullanıcılarının hiç kuşkusu olmasın ki özel halk otobüsü taşımacıları da tarife ve hat entegrasyonuna dahil olmayı istemektedir. Ancak dünyanın her köşesinde sübvanse edilen bir sektör olan kentiçi ulaşımda bu işlevi kimin üstleneceği sorunu halen ortada durmaktadır. Bunu çözecek olan da yönetim mekanizmalarıdır.
|
|
onur orhon
17 yıl önce - Cum 12 May 2006, 23:33
C-451 filo kod numaralı özel halk otobüsü Mercedes değildir. Haskar patenti altında Bursa'da üretim yapan ve bugün için piyasada olmayan bir modeldir. Bu otobüslerden sadece 5-6 adet İstanbul özel halk otobüsü filosu içinde yer almıştır. Çok kısa bir süreçte bunlar da devre dışı kalacaktır.
Ancak önemli olan bu tür benzetmelere ve de üretimlere izin veren Sanayi Ve Ticaret Bakanlığı kuralarıdır. Mercedes 0345 taklidi görünümlü bu araçlara ne yazık ki üretim belgesi düzenlenmektedir. Birkaç taşımacı da fiyat ucuzluğu cazibesine kapılarak bu yolu tercih etmiştir.
|
|
Arda Alkaya
17 yıl önce - Cmt 13 May 2006, 00:56
| Alıntı: |
| Şimdi bu otobüs Mercedes mi, değil mi ? |
Ümit sana tavsiyem bu otobüslere bir de önden bakman. Farkı anında anlarsın. Bu araç tabii ki mercedes değil. Mercedes bu kadar tipsiz bir otobüsü üretmez. Ki, bu araç otobüs bile değil. Kamyondan bozma birşey. Diğer ayırt etme yolu da otobüsün taban yüksekliği. Bu apartman gibi tabanları İkaruslardan bile yüksekler.
simon'dan alıntı:
| Alıntı: |
 |
ÖHO otobüsleri yaş olarak yeni ancak bence filo yenilemek yerine bu kamyon bozmaları yenilenmeli.
|
|
ümit 806
17 yıl önce - Cmt 13 May 2006, 09:45
| Alıntı: |
| Ümit sana tavsiyem bu otobüslere bir de önden bakman. Farkı anında anlarsın. Bu araç tabii ki mercedes değil. Mercedes bu kadar tipsiz bir otobüsü üretmez. |
Benim de niyetim öyleydi ama trafikte uzun süre arkasında kaldık. Sonra otobüs Zincirlikuyu durağına yanaşınca yanından geçtik ama önündeki otobüslerden dolayı otobüsün önünü göremedim.
| Alıntı: |
| C-451 filo kod numaralı özel halk otobüsü Mercedes değildir. Haskar patenti altında Bursa'da üretim yapan ve bugün için piyasada olmayan bir modeldir |
| Alıntı: |
| Bursa'da otobüs karoserisi üzerine çalışan birçok firma var. Bu firmalar altyapısı eski olan otobüslerin görünümlerini çok başarılı bir şekilde değiştiriyorlar ve piyasadaki meşhur markaların taklitlerini yapıyorlar. Haskar da bunlardan biri. |
Verdiğiniz bu değerli bilgiler için çok teşekkür ediyorum. Geçenlerde başka bir otobüs gördüm, Haskar olup olmadığını göremedim ama arkası bu otobüsünkine çok benziyordu ve arka camında alt tarafta boydan boya Powered By Mercedes Benz yazılı bir jelatin yapışıktı. Ben biraz da ondan tereddüt ettim, belki de Mercedes'in ilgi ve bilgisi dahilinde yapılıyordur diye düşündüm.
|
|
Akın Kurtoğlu
17 yıl önce - Pzr 14 May 2006, 18:42
İstanbul dahilinde hizmet veren ÖHO'ların araç uzunlukları ve aksları konusunda bir sınırlama var mı? Uzun hatlarda Körüklü ÖHO çalıştırılması gibi bir düşünce yok mu? Meselâ 500T hattında çalışan 140 küsur Solo otobüs yerine, 100 otobüslük bir Körüklü filosu daha yerinde olmaz mı acaba? Ya da yine 500T hattında 100 araçlık bir ÖHO katlı filosu?...
Akın KURTOĞLU
|
|
onur orhon
17 yıl önce - Pzr 14 May 2006, 18:48
İstanbul'da hizmet veren standart özel halk otobüslerinin uzunluğu 10 m. nin altında kabul görmemektedir. Üst sınır olarak geçerli olan araçların imal ve tadil yönetmeliğindeki noktadır. Şu an tam hatırlamıyorum ama bu çift akslı bir otobüs düşünecek olursak 14-15 m. civarındadır. Körüklü otobüs çalıştırılması ile ilgili yenibir düzenleme yapılması gerekmektedir. Sanıyorum bu özelleştirme arayışları içerisinde bu gündeme gelecektir. Çift katlı otobüsler ise hatları olarak ayrıca planlanmıştır. Bu konuda da ileride çalışma yapılabilir. Ancak Marmaray'ın devreye girmesiyle beraber uzun hatların durumu ve konumu değişikliğe uğrayacaktır. Bu nedenle ihtiyaç kalmayabilir.
|
|
fatih kocaoglu
17 yıl önce - Pzr 14 May 2006, 18:51
| Alıntı: |
 |
Bu araç 2521 Mercedes Benz kamyon şasi üzerine bursada karoser monte edilerek üretilmiştir.Hatta bu aracın bir değişik dizaynını ise İveco olarak Tuzla-Cevizlibağ hattında görebilirsiniz. 
Üreticiler ise; Sezginler ve Güleryüz'dür
|
|
Sedat_85g
17 yıl önce - Sal 30 May 2006, 15:21
İETT'nin zarar ettiği ve özelleştirileceğinin dedikodularının yayıldığı şu son günlerde bir ÖHO'nün günlük ortalama cirosunun ne kadar olduğunun bilgisine ulaşabileceğimiz bir kaynak var mı?
Tamam ÖHO'nun garaj tamir gibi ek maliyet getiren hizmetleri yok ancak gene de bir İETT otobüsünün (ki ÖHO'dan daha yoğun günün her saatinde) ne kadar bir ciroya sahip oldugunu anlamamız açısından faydalı olur sanırım.
|
|
| sayfa 6 |
